Weltweit erstes temporäres Lager- und Sortiersystem „SPDR“

1957 lieferte Daifuku Japans erste Kettenförderer für den Karosserietransport an ein Automobilwerk. Seitdem haben wir in fast allen Prozessen der Automobilproduktion viele Ergebnisse erzielt. Für den Bau von Hauptmontagelinien haben wir neben innovativen Fördersystemen verschiedene Lösungen zur Produktivitätssteigerung beim Teilehandling in den Linien und der linienseitigen Teileversorgung bereitgestellt. Systeme zur Annahme und Lagerung von Teilen von Zulieferern und zur rechtzeitigen Bereitstellung nach Produktionsplänen erforderten jedoch oft menschliche Arbeit. Um eine solche Situation zu verbessern, haben wir im Dezember 2014 das SPDR (ausgesprochen Spider) entwickelt und auf den Markt gebracht, ein temporäres Lager- und Sortiersystem für Teile.

Flexible Handhabung von Koffern unterschiedlicher Größe

Der SPDR besteht aus dem Arm, der sich automatisch absenkt und anhebt, um Teilebehälter zu greifen; ein Träger, der eine Bewegung in vier Richtungen ermöglicht; und die Schienen und Stützsäulen für den Träger. Das System ist in der Lage, Kisten direkt auf dem Boden der offenen Fläche innerhalb der Tragsäulen zu stapeln. Das Spannfutter am Arm ist eine proprietäre Technologie und ist weltweit das erste, das Kisten unterschiedlicher Größe handhabt. Er kann Kisten einzeln oder im Stapel greifen und kann so Kisten auf unteren Lagen problemlos handhaben, was die Bedienung wie Kommissionierung und Gruppenauslagerung erleichtert, um den Anforderungen auf der Linienseite gerecht zu werden.

Nachfrage nach mechanisierter Teilelogistik

In Automobilwerken müssen Teile zwischengelagert werden, bevor sie an Produktionslinien geliefert werden. Früher wurden sie in vielen Fällen temporär auf dem Boden verladen und dann manuell ausgelagert und sortiert, was die Arbeiter stark belastete, da ein Koffer mit Teilen etwa 20 kg wiegt. Außerdem hatten wir viele Anfragen von Kunden erhalten, die es wünschten

  • begrenzten Raum effektiver nutzen
  • automatisieren Sie den Betrieb mit verschiedenen Koffergrößen
  • Installation und Inbetriebnahme des Systems in kurzer Zeit
  • Minimieren Sie den Zeitaufwand für den Umzug und die Layoutänderung nach der Installation
  • Verbesserung der Effizienz der Fallsortierung nach Richtung und Zeit
  • Einführung flexibler automatischer Systeme und
  • Fälle abrufen können, auch wenn das System nicht funktioniert

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SPDR Bewegung

Lösung für verschiedene Fragen rund um die Teilelogistik

Die Entwicklung des SPDR wurde als Reaktion auf diese Forderungen nach dem Konzept der Mechanisierung von Einrichtungen mit minimalen festen Teilen wie Regalen begonnen, die es den Arbeitern ermöglichen, Fälle zu bearbeiten, wenn das System nicht funktioniert. Der SPDR lagert flexibel Kisten, deren Größe und Menge sich täglich ändern können, in konventioneller Bodenbeladung.
Das System hat einen hohen Durchsatz von bis zu 80 Ein- und Auslagerungszyklen pro Stunde bei einer Seitenlänge von 7 m und ist hochflexibel, sodass Ein- und Ausgabeanschlüsse beliebig platziert und modifiziert oder hinzugefügt werden können kurze Zeit auch nach der Installation.
Für die Auslagerung stehen die folgenden drei Muster zur Verfügung: First-in-First-out, um nur einen der erfassten Kartons zu holen und die anderen wieder einzulagern, Chargenauslagerung, um einen Stapel von Kartons mit derselben Chargennummer auszugeben, und Kartonkommissionierungsauslagerung nach nehmen verschiedene Arten von Kisten der Reihe nach in einen Stapel auf und legen sie dann auf einmal ab. Das System kann die meisten handelsüblichen Behälter verarbeiten, darunter Standard-, Griff-, Zweifarben- und Faltbehälter, die einzeln bis zu 20 kg und als Stapel insgesamt bis zu 150 kg wiegen können. Neben umfangreichen Funktionen zur Bestandskontrolle bietet es verschiedene Erweiterungsschnittstellen, die die Einlagerung, Bereitstellung und Bestandsprüfung über Tablets ermöglichen.

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Lösung für verschiedene Fragen rund um die Teilelogistik

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