澳德巴克斯塞文(Autobacs Seven)

更新30m高的自动仓库增强了供应链的弹性

Autobacs Seven, 东日本物流中心
有轨无人搬运车(STV)连接自动化仓库、收货区和拣货站。轨道和台车都进行了更新。只用13台STV覆盖了之前由15台STV处理的数量。

背景

奥托巴克斯
三层建筑,总建筑面积37,365平方米。

株式会社澳德巴克斯塞文(Autobacs Seven Co., Ltd.) 在日本经营着大约600家汽车用品商店“Autobacs Stores”。为了支持其供应链,澳德巴克斯一直在运营两个物流基地,自1996年起位于千叶的东日本物流中心和自1997年起位于兵库的西日本物流中心。

两个基地均建立在“双中心”概念下,使用相同的物料搬运系统和库存相同的物品,从而确保统一的物流服务水平和业务连续性计划(BCP)。

展望未来的供应链

东日本物流中心运营15年后的2011年,澳德巴克斯开始审查其供应链和物流系统。在分析了包括建立新的物流基础和整合现有基地在内的各种可能性后,澳德巴克斯决定保留现有的两个中心,同时更新内部的物料搬运系统。

在不停止物流运营的情况下进行更新

最大的挑战是如何在不中断物流运作的情况下,依次实施东西中心的改造工作。然后,澳德巴克斯制定了以下三种策略。

  • 1月初至3月进行装修工作,此时物流量是一年中最低的。
  • 在现有自动化仓库旁设立临时仓库,用于在改造工作期间存放产品
  • 将东日本物流中心到西日本物流中心或反之亦然的部分店铺的配送任务委托给相互覆盖。

2016年,澳德巴克斯开始了西日本物流中心的改造工作。按照上述策略,澳德巴克斯将预计将在改造期间运送的产品从自动化仓库提前转移到临时存储帐篷。此外,将平时由西日本物流中心服务的中部地区53家门店暂时移交给东日本物流中心,以维持整体供应链。

更新物料搬运设备

从2016年1月开始的两个月内,对机架式建筑自动仓库、轨道车系统有轨高速分拣车(Sorting Transfer Vehicle)(STV)等周边设备进行了更新换代。对于自动化仓库中的堆垛机,框架、桅杆和货架保持原样,而控制面板、电机、导轨和车轮等主要移动或电气部件更换为新部件。此外,整个 STV 系统都被较新的更快型号所取代。

机架式建筑自动仓库高30米,可容纳6,840个托盘。堆垛机的行走导轨和车轮在运行20年后磨损。
在更新控制面板、电机、车轮和导轨时,上/下框架、桅杆和机架都原样使用,以较大限度地减少更新周期。

在 2017 年在东日本物流中心重复了几乎相同的改造工作后,澳德巴克斯完成了一系列改造项目,并为未来的发展做好了准备。

Autobacs 西日本物流中心

客户心声

筑地博,
物流管理总经理

与进行新投资相比,更新使我们能够以更低的成本延长物料搬运系统的使用寿命并维持物流功能。由于更新,输入和检索区域的错误频率显着下降。此外,较新的STV系统以更少的车辆数量处理相同的体积,以前是15台,现在是13台。加上分拣机和拣选系统的更新,我们成功地节省了30%的电力消耗。

大福的更新解决方案

大福为您当前和未来的需求提供内部物流解决方案。系统上线后,我们将与您同行,提供必要的预防服务、维修服务、改造、扩展和更新/翻新服务,以较大限度地提高系统性能和使用寿命。阅读更多关于“大福改造解决方案”的信息。

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