Hay dos clasificadores de bandejas basculantes que tienen un largo total de 580 m (1903 ft) y 532 bandejas.

Hay dos clasificadores de bandejas basculantes que tienen un largo total de 580 m (1903 ft) y 532 bandejas.

Logan Teleflex estableció un sistema de manipulación de equipajes,
que incluye clasificadores de bandejas basculantes en el cuarto centro de aeropuertos más importante de China.

Kunming es la capital de la provincia de Yunnan y está ubicada cerca de las fronteras con Vietnam, Laos y Birmania. Con su clima primaveral perpetuo, Kunming es conocida como la "Ciudad de la Primavera Eterna".

El aeropuerto internacional de Kunming Changshui, el cuarto aeropuerto más grande de China, se inauguró en junio de 2012. Logan Teleflex (UK) Ltd. y su socio en la operación conjunta en China, Kunming Logan KSEC Airport Logistics System Company Ltd., suministró el sistema completo de manipulación de equipajes, incluidos los clasificadores de bandejas basculantes para el aeropuerto.

  • El estado operativo de la instalación, incluida una serie de sistemas de manipulación de equipajes, se supervisa desde la sala de control.

    El estado operativo de la instalación, incluida una serie de sistemas de manipulación de equipajes, se supervisa desde la sala de control.

  • El aeropuerto cuenta con un total de 15 carruseles de recuperación de equipajes para los pasajeros que llegan.

    El aeropuerto cuenta con un total de 15 carruseles de recuperación de equipajes para los pasajeros que llegan.

Sistema diseñado para manipular 10 000 bultos/hora para destinos domésticos e internacionales.

El nuevo aeropuerto está ubicado a 25 km (15 millas) al noroeste del área metropolitana de Kunming, y está situado a media hora de viaje en automóvil desde la ciudad. El nuevo aeropuerto tiene dos pistas de aterrizaje de 4000 m (2,5 millas), y los edificios de las terminales se extienden 855 m (2805 ft) de norte a sur; 1135 m (3724 ft) de este a oeste; tienen 73 m (239 ft) de alto.

El aeropuerto internacional Kunming Wujiaba International Airport se inauguró en 1992 y se ubicó a 7 km (4 millas) de distancia del área metropolitana de Kunming. Como respuesta al aumento de tráfico, y con una disponibilidad de tierra limitada para la expansión, el gobierno provincial de Yunnan comenzó la planificación del nuevo aeropuerto en 1998. La construcción del nuevo aeropuerto comenzó en 2007. Todas las operaciones se transfirieron al nuevo aeropuerto durante la noche y se planificó la demolición del aeropuerto antiguo.

El sistema de manipulación de equipajes fue diseñado por la consultora china IPPR, y ha sido mejorado mediante una serie de ideas de mejoras propuestas por Logan Teleflex. El sistema procesa 10 000 bultos por hora, tanto de la sección de vuelos domésticos como de la sección de vuelos internacionales del sistema. Se proporcionan líneas de almacenamiento temprano y automático de bultos, que tienen una capacidad para 500 bultos. El sistema también incluye más de 13 km (8 millas) de sistemas transportadores.

El aeropuerto espera gestionar 18 millones de pasajeros por año. Para 2020, se espera que el número de pasajeros aumente a 38 millones. Se adoptó una disposición para que el sistema interactúe con un sistema de vehículo con codificación de destino (DCV), que proporcionará un enlace de alta velocidad entre el sistema central de manipulación de equipajes y puertos remotos en el extremo más alejado del edificio de la terminal durante una fase posterior de la expansión del aeropuerto.

La planta de salidas del tercer nivel de la terminal principal, con 16 líneas de registro (12 para vuelos de cabotaje y 4 para vuelos internacionales).

La planta de salidas del tercer nivel de la terminal principal, con 16 líneas de registro (12 para vuelos de cabotaje y 4 para vuelos internacionales).

Las 16 líneas de registro están divididas en grupos de cuatro líneas, identificados por colores, lo que permite que los operadores encuentren los bultos fácilmente.

Las 16 líneas de registro están divididas en grupos de cuatro líneas, identificados por colores, lo que permite que los operadores encuentren los bultos fácilmente.

< NOVEDADES DE DAIFUKU N.º200 (enero de 2012) >