มหินทรา ＆ มหินทรา

การจัดเก็บตัวถังรถยนต์ที่ทาสีแล้วและการจัดลำดับระบบ AS/RS

AS/RS สำหรับจัดเก็บและจัดลำดับตัวถังรถที่ทาสี

ผู้ผลิตรถยนต์ในอินเดีย Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M มีสำนักงานใหญ่ในเมืองมุมไบ รัฐมหาราษฏระ) ผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) และยานพาหนะอื่นๆ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 M&M ได้เปิดตัว Unitload AS/RS ซึ่งเป็นระบบบัฟเฟอร์ตัวถังรถยนต์ที่ทาสีแล้วที่โรงงานนาชิก ระบบบัฟเฟอร์จะจัดเก็บตัวถังรถที่ทาสีไว้ชั่วคราวและจัดลำดับโดยดึงกลับมาตามลำดับการประกอบ เพื่อให้สามารถประกอบยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ในบรรทัดเดียว ระบบบัฟเฟอร์ช่วยเพิ่มความสามารถในการผลิตในการจัดหาตัวถังรถไปยังสายการประกอบ และลดรอบเวลาในการผลิตลงอย่างมาก นอกจากนี้ ชิ้นส่วนประกอบซึ่งก่อนหน้านี้กระจัดกระจายไปทั่วโรงงาน จะถูกรวมไว้ในตำแหน่งเดียวถัดจากสายการประกอบในพื้นที่เปิดโล่งที่สร้างขึ้นโดยการติดตั้ง AS/RS

ประวัติมหินทราและมหินทรา

M&M ซึ่งเป็นบริษัทหลักของกลุ่มบริษัท Mahindra Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2488 ในชื่อ Mahindra & Mohamed ซึ่งเป็นบริษัทซื้อขายเหล็กกล้า ในปี 1947 Mahindra & Mohamed ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Mahindra & Mahinda ปัจจุบัน และเข้าสู่ธุรกิจการผลิตยานยนต์เมื่อพวกเขาเริ่มผลิตรถจี๊ปที่ได้รับอนุญาต

ปัจจุบัน M&M มีโรงงาน 6 แห่งในอินเดีย โรงงานที่ Nashik ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 1980 ผลิตรถยนต์ห้าประเภท รวมถึงรุ่นหลัก Scorpio และ Xylo ด้วยกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี

การปรับความแตกต่างระหว่างเส้นสีและสายการประกอบ

ระบบบัฟเฟอร์ทำหน้าที่เป็นฟังก์ชันหลักในการปรับความแตกต่างระหว่างเส้นสีสามกะและสายการประกอบสองกะ

ระบบบัฟเฟอร์ก่อนหน้านี้ประกอบด้วยสายพานลำเลียงที่จัดเก็บตัวถังรถและดึงกลับคืนตามคำสั่งคำสั่งจากสายการประกอบ การจัดหาตัวถังรถยนต์ไปยังสายการผลิตใช้เวลาสูงสุด 30 นาที นอกจากนี้ระบบก่อนหน้านี้ใช้พื้นที่มากเกินไป เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ จึงได้มีการนำระบบบัฟเฟอร์ใหม่มาใช้ AS/RS

เวลาในการดึงข้อมูลสั้นลงอย่างมากเหลือเพียง 2 นาที เทียบกับต้นฉบับ 30 นาที

ระบบบัฟเฟอร์ใหม่ช่วยลดเวลาในการดึงข้อมูลลงอย่างมากจาก 30 นาทีเหลือสองนาที ทำให้รอบการผลิตสั้นลง และยังช่วยประหยัดพื้นที่โดยใช้ที่จัดเก็บแนวตั้ง ทำให้ความจุในการจัดเก็บเกือบเท่าระบบก่อนหน้า

นอกจากนี้ ชั้นวางแบบตายตัวเพื่อจัดเก็บชิ้นส่วนประกอบยังถูกวางไว้ในพื้นที่ว่างถัดจากสายการประกอบ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้กระจายไปทั่วโรงงาน ช่วยลดเวลาในการหยิบเพื่อจัดหาชิ้นส่วนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ตัวรถถูกหมุนบนโต๊ะหมุนและบรรจุลงบนสายพานลำเลียงเหนือศีรษะเพื่อขนส่งไปยังสายการประกอบ
AS/RS มีความสูงถึง 15.5 เมตร และสามารถรองรับรถยนต์ได้ 92 คัน ชั้นวางแต่ละชั้นสามารถรองรับยานพาหนะได้สูงสุดที่มีความกว้าง 1,800 มม. ความลึก 5,000 มม. และความสูง 1,900 มม.
ตัวรถที่ทาสีแล้วจะถูกลำเลียงจากเส้นความเจ็บปวด (ขวาสุด) และถูกโหลดจากสายพานลำเลียงเหนือศีรษะไปยังพาเลทเพื่อจัดเก็บใน AS/RS สถานีอินพุตและเอาต์พุตตั้งอยู่บนชั้นลอย