Mahindra Mahindra

Penyimpanan bodi kendaraan yang dicat dan sistem AS/RS pengurutan

AS/RS untuk menyimpan dan mengurutkan bodi mobil yang dicat

Produsen mobil India Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M; yang berkantor pusat di Mumbai, Maharashtra) memproduksi kendaraan sport (SUV) dan kendaraan komersial ringan (LCV) dan kendaraan lainnya. Pada Juni 2013, M&M memperkenalkan AS/RS unitload sebagai sistem penyangga bodi kendaraan yang dicat di Pabrik Nashik. Sistem penyangga menyimpan bodi kendaraan yang dicat sementara dan mengurutkannya dengan mengambil dalam urutan perakitan sehingga berbagai jenis kendaraan dapat dirakit dalam satu jalur. Sistem penyangga meningkatkan produktivitas dalam memasok badan kendaraan ke jalur perakitan dan secara drastis mempersingkat waktu siklus dalam produksi. Selain itu, bagian perakitan, yang sebelumnya tersebar di seluruh fasilitas, digabungkan menjadi satu lokasi di sebelah jalur perakitan di ruang terbuka yang sekarang dibuat dengan memasang AS/RS.

Sejarah Mahindra & Mahindra

M&M, perusahaan inti dari konglomerat Mahindra Group, didirikan pada tahun 1945 sebagai Mahindra & Mohamed, sebuah perusahaan perdagangan baja. Pada tahun 1947, Mahindra & Mohamed berganti nama menjadi Mahindra & Mahinda saat ini dan memasuki bisnis manufaktur otomotif ketika mereka memulai produksi berlisensi Jeep.

Sekarang, M&M mengoperasikan enam pabrik di India. Pabrik Nashik, yang mulai beroperasi pada 1980, memproduksi lima jenis kendaraan, termasuk model utama Scorpio dan Xylo, dengan kapasitas produksi tahunan 200.000 kendaraan.

Menyesuaikan perbedaan shift antara jalur cat dan jalur perakitan

Sistem penyangga bertindak sebagai fungsi inti dalam menyesuaikan perbedaan antara jalur pengecatan tiga shift dan jalur perakitan dua shift.

Sistem penyangga sebelumnya terdiri dari konveyor yang menyimpan badan kendaraan dan mengambilnya sesuai dengan instruksi pesanan dari jalur perakitan. Pasokan bodi kendaraan ke jalur perakitan membutuhkan waktu hingga 30 menit. Selain itu, sistem sebelumnya mengambil terlalu banyak ruang. Untuk mengatasi masalah ini, sistem buffer baru menggunakan AS/RS diperkenalkan.

Waktu pengambilan dipersingkat secara drastis hingga serendah 2 menit. vs. asli 30 menit.

Sistem buffer baru secara drastis mempersingkat waktu pengambilan dari 30 menit menjadi dua menit. Hal ini membuat waktu siklus manufaktur lebih pendek dan juga menghemat ruang lantai dengan memanfaatkan penyimpanan vertikal, menjaga kapasitas penyimpanan yang hampir sama dengan sistem sebelumnya.

Selain itu, rak tetap untuk menyimpan suku cadang perakitan ditempatkan di ruang kosong di sebelah jalur perakitan, yang sebelumnya telah tersebar di seluruh fasilitas, mengurangi waktu pengambilan untuk memasok suku cadang lebih cepat.

Badan kendaraan diputar di atas meja putar dan dimuat ke atas konveyor untuk diangkut ke jalur perakitan.
AS/RS mencapai ketinggian 15,5 meter dan memiliki kapasitas 92 kendaraan. Setiap rak dapat menampung kendaraan maksimum dengan lebar 1800mm, kedalaman 5000mm, dan tinggi 1900mm.
Badan kendaraan yang dicat dikirim dari garis nyeri (paling kanan) dan dimuat dari konveyor overhead ke palet untuk disimpan di AS/RS. Stasiun input dan output terletak di mezzanine.