領英將您的製造運營提升到一個新的水平——自動化緩衝器

  • 2022年12月20日
  • 日本

大多數製造商緊跟製造技術的步伐,這將幫助他們簡化製造流程。如果您從事食品行業,則檢查最新的混合或烹飪機器;如果您從事機械製造,則檢查最新的成型機或機器人組裝;如果您從事電子行業,則檢查最新的設備貼裝機,這只是您業務的一部分,而且永遠- 目前為保持領先於競爭對手而進行的鬥爭。

然而,有時,工廠的非製造部分對整個工廠生產率的影響可能比製造過程更大。這就是考慮內部物流流程自動化(在工廠的正確時間將正確的材料送到正確的地點)的重要性所在。

無論您從事何種製造,在內部物流流程中實現關鍵領域的自動化都可以顯著提高您的利潤。

自動化成品緩衝器

我將從“運輸”開始,因為這是大多數製造商開始其內部物流流程自動化的地方。到目前為止,工廠中最常見的內部物流自動化是成品 (FG) 運輸緩衝區。 FG 緩衝區實現了兩件事:首先,它允許工廠在不依賴人員的情況下以自己的節奏和最佳製造時間繼續運營,因為自動倉庫可以不斷地從生產線末端取出產品並將它們放入遠離機架,從而防止生產線堵塞。其次,它使工廠既可以專注於製造最有效的數量,又可以完成數量可能隨機得多且通常是混合產品的訂單。

一個易於理解的例子是一家飲料製造商,它每天 24 小時(三班倒)生產,而且通常是大批量生產。自動存儲和檢索系統 (自動倉庫) 將自動收起來自生產線的托盤,無需人工干預。另一方面,運輸可能被限制在每天 8 小時的時間範圍內,卡車裝滿了由少量不同產品組成的訂單,其中一些可能是前一天生產的,另一些可能是 10 天前生產的。成品自動倉庫既可以提前存儲產品,又可以在需要的時間將其取出來完成訂單。

原材料和包裝材料供應緩衝

通常在成品之後實現自動化的第二個領域是原材料 (RM) 供應。在這個例子中,我將包裝材料 (PM) 供應等同於原材料供應,因為雖然它可能發生在生產線的末端,但從根本上講它們是相同的——實際的成品在進入包裝後才開始製造在待運。

在這種情況下,原材料可能會在特定日期由供應商交付,並且自動存儲和檢索系統會緩衝所有材料,直到需要為止。自動倉庫可以在正確的時間帶出正確的材料,允許所有流程及時供應,消除製造車間的任何庫存混亂,同時確保所有流程都不會缺少所需的材料.

在製品 (WIP) 緩衝區

工廠中可以使用自動化的另一種方式是用於在製品 (WIP)。雖然 WIP 緩衝區通常小於用於成品甚至原材料/包裝材料的類似系統,但它的使用可能要復雜得多。 WIP 緩衝區在以下情況下很有用:

具有不同處理時間的連續處理。也有可能進程時間並不完全一致,只有當某個事件發生時,才能開始下一個進程。

示例:零件必須一次加工一個,然後以 10 個為一組放在一起,以便它們可以通過熱處理爐。

下游過程發生在一天中與上游過程不同的時間。

示例:陶瓷全天都在製作,但窯燒只在晚上進行,因為這時燒窯的電力更便宜。

在供給下游過程之前,需要對上游項目進行排序。

示例:噴漆車門被送往噴漆車身生產線進行裝配,但在黃色車門中發現了缺陷。黃色體可以暫時下線,待質量問題解決後重新排序迴線。

兩個或多個具有自己的不同步過程時間的過程必須饋送到後續過程。

示例:構建一個鋼箱需要一個底座和四個側面部件。建立一個基地需要更長的時間,因為它有更多的腳等焊接,但仍然沒有邊長的四倍。底座可以存放過夜,然後以一比四的比例與側板及時送入裝配機。

(1) 流程沒有相同的“節拍”時間,(2) 任何一個流程都沒有固定時間,(3) 下游流程發生的時間與上游流程不同,(4) 項目必須重新排序, (5) 兩個不同步的進程必須提供給第三個進程。

在這種情況下,原材料可能會在特定日期由供應商交付,並且自動存儲和檢索系統會緩衝所有材料,直到需要為止。自動倉庫可以在正確的時間帶出正確的材料,允許所有流程及時供應,消除製造車間的任何庫存混亂,同時確保所有流程都不會缺少所需的材料.

過程 1 是最左邊的一個單元,它對 A 部分執行某些操作,過程 2 是一個單元,對 B 部分執行某些操作,然後兩個處理過的零件都被帶到組裝區,在那裡它們被組合成成品。自動倉庫用於為所有流程提供及時供應,並允許在流程之間進行緩衝。

結論

在如何使用戰略性自動化緩衝區(成品緩衝區、原材料/包裝材料緩衝區、在製品和使用點管理器)的所有示例中,自動化存儲和檢索系統處於中心位置,並允許工廠以盡可能高效和安全及時的方式處理進入其流程的材料。

自動倉庫將正確的項目在正確的時間以正確的數量運送到正確的位置。要詳細了解如何將自動倉庫用作緩衝解決方案,請訪問大福網站上的半成品處理頁面。或者,通過我們的“聯繫我們”頁面與我們聯繫。

Edward Ray(愛德華 · 雷)

愛德華

大福Intralogistics部總經理
Edward Ray 在自動化物料搬運行業擁有 30 多年的經驗,其中大部分時間都花在了國際業務發展上。他常駐東京,目前擔任Intralogistics Daifuku Co., Ltd.內部物流部門的銷售總經理。 Edward 還是大福集團在印度和大福大洋洲的公司 Vega Conveyors 的董事會成員。

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