
「流量」と「密度」が渋滞解決の鍵 物流課題を渋滞学でひも解く
東京大学の西成活裕教授は、社会のさまざまな場所で発生する渋滞のメカニズムを研究し、「渋滞学」という新たな分野を提唱されています。物流の課題解決にもつながる渋滞学について、西成先生に多角的に解説していただきました。
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東京大学の西成活裕教授は、社会のさまざまな場所で発生する渋滞のメカニズムを研究し、「渋滞学」という新たな分野を提唱されています。物流の課題解決にもつながる渋滞学について、西成先生に多角的に解説していただきました。
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メーカーの製造工程に自動倉庫を取り入れるメリットについて、当社イントラロジスティクス事業部 営業本部のEdward Ray副本部長が解説します。
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1965年に製造・販売を開始。高度経済成長期の真っただ中にあった日本で、幅広い業界の省力化に貢献しました。
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サステナビリティページのリニューアルを機に、ダイフクグループにおけるサステナビリティ経営、ESGやSDGsにおける戦略と取り組みなどを紹介します。
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1963年、小牧工場が竣工、操業を開始。日本初となるボウリングマシン生産を始めました。
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インドでイントラロジスティクス事業を行う現地子会社の社名を「Daifuku Intralogistics India Private Limited」に変更しました。
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テレビ通販業界最大手のジュピターショップチャンネル株式会社様が2022年4月に千葉県船橋市に開設した最先端の物流拠点について、管理本部物流部出荷グループの武井純様にお話を伺いました。
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経済・社会環境が激変する中、企業活動のすべての局面で「安全」の重要度が増しています。今回は「安全学」の専門家である明治大学名誉教授の向殿政男先生に話を伺いました。
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1959年、トヨタ自動車工業株式会社の元町工場にWebb社のコンベヤシステムを納入しました。
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ミシガン州で3つの工場を集約した新工場が2022年10月にオープンしました。空港向けシステムや無人搬送車(AGV)の製造を担います。生産性が30%向上するほか、地元への経済効果も期待されています。
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2021年10月に経営理念「モノを動かし、心を動かす。」を発表しました。新しい経営理念の策定に込めた思いを下代博代表取締役社長に聞きました。
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株式会社ファンケル様が2021年に新設した関西物流センターの特長と同社の物流戦略について、同社上席執行役員の永坂順二様に伺いました。
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1939年、大阪府西淀川区御幣島(みてじま)に1万4,470平米の土地を購入し、御幣島工場としてスタートしました。
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2022年4月まで年4回発行していた広報誌「DAIFUKU NEWS」から、記事の一部や抜粋した内容をPDFなどで公開しています。
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里山再生に取り組み、産業廃棄物処理業を営む石坂産業株式会社社長の石坂典子様と、当社社長の下代博が社会課題への取り組みについて意見を交わしました。
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工場や物流センターの自動化に欠かせないAGVやAMRに装着することで、ワイヤレスで自動充電を行うD-PADについて当社の開発者に聞きました。
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世界のパラダイムが揺さぶられる中、注目が集まる「ダイナミック・ケイパビリティ」について、慶應義塾大学商学部・大学院商学研究科の菊澤研宗教授にお話を伺いました。
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自動車産業の発展に大きく寄与した、当社グループ会社のJervis B. Webb Companyが開発したチェンコンベヤについてご紹介します。
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