大福社會基礎設施的基本技術透過基於「MIT」AGV 的檢查台幫助減少美國機場員工的工作量

MIT系統：減少運輸人員的體力工作量

MIT 是什麼樣的產品？能為我們介紹一下該系統嗎？

機場有兩條主要路線：一條用於乘客，一條用於托運行李。辦理登機手續後，乘客前往登機口，他們的托運行李由傳送帶運送到所謂的“化妝區”，行李在那裡準備好裝載到飛機上。然而，在他們到達化妝區之前，行李會經過檢查，看看是否有爆炸物等危險物品。此篩選檢查是在行李位於輸送帶上時進行的。清關後的行李繼續前往化妝區。
然而，未通過安檢的行李會沿著不同的路線發送至托運行李解析區，並由安檢人員檢查每件行李。
在美國機場，TSA 工作人員手動從傳送帶上卸下行李並將其帶到檢查站。檢查後，清關的行李將被運送並放回輸送帶上。由於行李重量可能超過20公斤，因此提起和放下行李對體力要求很高，背痛是工作人員的常見問題。多年來，事故也是一個問題。

麻省理工學院透過使用自動導引車（AGV）移動行李進行進一步檢查來解決此類問題。行李被裝載到 MIT 上並運送到檢查站，TSA 工作人員可以直接在 MIT 上檢查行李。通過檢查的袋子然後被麻省理工學院帶回傳送帶上。
這意味著 MIT 可以顯著減少工作人員的工作量並改善托運行李解決區域的運作。 MIT也因提高工作效率而受到工作人員的稱讚，將他們從手動運輸每個袋子的體力勞動中解放出來，讓他們專注於檢查。

您能給我們舉幾個例子來說明 MIT 系統在哪些地方被採用嗎？

引進 MIT 系統的地方之一是密西根州的底特律大都會韋恩縣機場。該機場是美國最繁忙的機場之一，每年服務超過 3,300 萬名旅客。機場一直在尋求自動化和簡化其係統，麻省理工學院不僅提高了行李檢查效率，還透過最大限度地減少所需的繁重搬運量來減少工作人員的工作量。

開發大福成熟的機場工業 AGV

雖然 AGV 有多種應用，但 MIT 系統的 AGV 有何不同？

MIT 本質上是由 Daifuku 開發的改良型工業 AGV，專門用於機場。例如，包括一個傾斜台，可自動將已檢查的行李滑回輸送帶上。我們還使用不銹鋼，以獲得光滑的表面且易於清潔。

你們為這個系統開發了哪些突破性技術？

用於將行李裝載到 MIT 的頂部 裝載技術和控制系統經過改造，可與我們的行李托盤系統中使用的系統中的 AGV 一起使用。我們還開發了可調節避障容差的 AGV 控制系統，以實現行李的高效運輸。這些技術與管理所有 AGV 的新車隊管理器和用於自動化設備控制的 PLC 相結合，這意味著 MIT 系統可以解決機場的各種問題。

引進 MIT 系統後，機場可以期待哪些主要功能和優勢？

簡而言之，MIT系統具有以下優勢。

• TSA 工作人員不再需要手提沉重的行李到檢查台，有助於減輕背部疼痛並減輕工作量。
• 可以在指定地點檢查，效率更高。
• 功耗低於傳統的輸送系統。
• 噪音水平低於傳統的輸送系統。
• 只需移動地板上的磁帶即可根據需要改變操作路線。
• MIT 的檢查台與傳統檢查台大小相同，但更容易操作。
• 可以輕鬆組織多個袋子進行檢查，有助於增加操作時間。
• 該系統包含多台AGV，因此即使出現錯誤，行李轉運也不會延遲。

完善系統，使其更完善

MIT 可以在任何機場使用嗎？

MIT 系統最適合中型和大型機場航站樓，無論是新建機場或更新行李檢查站。原因是必須有足夠的空間來確保使用多個 MIT 平台的安全。
也就是說，採用 MIT 系統比安裝輸送系統更容易，佈局設計也更簡單，無需在地板上安裝導軌。安裝後佈局也可以改變，因此 MIT 系統確實應該被視為長期投資。

該技術是否有可能進一步改進？

麻省理工學院的平台由電池供電，沿著交通路線的地板上設有充電點。因此，大容量鋰離子電池是進一步改進系統的一種方法，但我們也不斷致力於改進電荷平衡演算法，以使系統變得更好。