大福解決方案推出高容量分類系統以因應航空貨運量的增加
2021年10月，日本通運株式會社（以下簡稱日本通運）在兵庫縣尼崎市開設了城市物流基地NEX尼崎。位於大阪豐中市的大阪機場貨運中心搬遷至新設施的一樓，同時對中心的核心設備——分揀系統進行了翻新，以應對航空貨運處理需求的增加。為了詳細了解該公司的新貨運中心如何確保各種貨物的準時交付，我們採訪了日本通運大阪航空服務分公司大阪機場服務部運輸部經理 Takayuki Akiyama。
能介紹一下大阪機場貨運中心的角色嗎？
該中心全天24小時運營，是我們國內航空貨運網絡的重要樞紐，也是西日本國內航空貨運的門戶。顧名思義，該中心處理往返大阪國際機場（也稱為伊丹機場）的航空貨運。航空貨運的優點之一是能夠為客戶提供當日送達服務，即使在偏遠地區，並且可以滿足藥品、精密設備和易腐物品等緊急運輸的短交貨期要求。
除航空貨運外，該中心還提供貨運服務。我們對來自日本各地的包裹進行分類，並將其發送到我們在關西地區的辦事處，我們也在那裡收集包裹，並將其帶到中心進行分類並運送到全國各地。
中心的典型一天是怎樣的？
該中心對上午 10:00 之前從伊丹機場抵達的包裹進行分類，以便我們遍布關西地區的辦事處可以在下午遞送這些包裹。中午之前，營運開始放緩，但在那之後，我們開始從關西辦事處接收包裹，我們將從下午到第二天凌晨對包裹進行分類並準備發貨。中心的運作從晚上 8:00 至第二天早上 5:00 左右全面展開，因為此時我們會收到大量貨物。
是什麼促使您決定將業務遷至 NEX 尼崎？該地點的運作情況如何？
貨運中心以前位於大阪豐中，但隨著我們處理的包裹數量增加，我們的處理能力已達到極限。再加上各種設施已經過時，我們決定搬遷中心。新址距離名神高速公路尼崎IC僅約1.6公里，距離伊丹機場僅約10公里。它也靠近住宅區，步行即可到達尼崎站，這使得我們可以輕鬆確保勞動力的安全。物流基地通常建在郊區，而NEX尼崎是城市物流基地，這對我們來說是一個新的嘗試。
為什麼在搬遷中心時決定改造分類系統？
主要原因是舊中心的分類系統已接近使用壽命，但我們也想對系統進行改造，因為舊系統的處理能力無法應對不斷增加的數量。
交叉帶分類機－更高吞吐量的最佳選擇
您能告訴我們為什麼選擇大福中心的交叉帶分類機嗎？
我們在中心處理各種包裹。這些包裹不僅大小、重量、形狀各不相同，而且包裝材料也各不相同，有些是紙箱，有些是塑料，我們必須對所有這些進行分類。此外，我們為客戶提供的最高價值之一是及時性，因此分類速度也是必要的。交叉帶分揀機使我們能夠自動處理各種包裹並按時交付優質服務。導致這個決定的另一個主要因素是我們已經與大福合作了10多年，所以他們對我們的工作有很好的理解，我們信任他們的服務，尤其是他們的支持系統。
舊中心有一個滑履系統，可以在板條輸送機上移動貨物。當貨物到達路口時，一隻鞋子會將其推出進行分類。然而，使用交叉帶分類機時，貨物被裝載到在軌道上運行的連接推車上，並使用皮帶傳動完成分類。在這個系統中，推車是單獨管理的，這提高了吞吐量，如果推車發生故障，我們可以簡單地停止向該推車裝載貨物，因此不需要停止整條生產線。不必停止整個操作流程是一個巨大的優勢。
此外，交叉帶分類機可以處理高容量負載，因為它在一輛推車上使用兩條傳送帶。小負載僅使用一條傳送帶，大負載則使用兩條傳送帶，因此對於各種負載的分類效率更高。
貨物被裝載到連接的推車上並使用皮帶傳動進行分類。
小負載僅使用一條皮帶輸送，大負載則使用兩條皮帶輸送。
在更新過程中您強調了哪些要點？
最大的目標是提高處理能力。在舊中心，從貨物輸入區到分類機的輸送機長度太短，所以如果一次性送來很多包裹，我們就無法處理它們。在新中心，輸入區域和分類系統之間的輸送機足夠長，我們可以將其用作緩衝區，並且我們還將輸入輸送機的數量增加到四個。
再加上分類系統的變化，意味著新中心每小時可處理多達 12,000 個包裹，而舊中心最多只能處理 7,500 個包裹。
四個傳送帶通往交叉帶分類機的輸入端。
貨物如何流經中心？
我們的工作人員手動將傳入的貨物送入傳送帶上，如果貨物可以裝在其中一輛交叉帶的推車上，它將被轉移到分類機。高爾夫球袋、捲簾等又大又長的物品被放入手動分類線，並運送到工作人員進行手動分揀的區域。
交叉帶分類機將貨物資訊與推車連動，當推車到達指定的滑道時，利用推車皮帶將貨物卸入滑道。在滑道的另一端，工作人員手動將貨物裝載到航空貨運集裝箱和籠車中，然後裝載到卡車上進行運輸。
貨物被手動從貨櫃裝載到輸送機上。
貨物按目的地分類並裝載到籠車上。
新系統的安靜性改善了工作環境
搬到新地點困難嗎？
作為一家歷史悠久的物流公司，搬遷本身並不是什麼大問題，但我們在搬遷過程中無法停止處理包裹，所以在過渡過程中我們不得不同時使用舊中心和新中心。一開始我們的起步確實有點困難，但我們知道大福會在我們遇到的任何問題上為我們提供支持，這樣我們就可以充滿信心地啟動和運行。
您真的想專注於減少新中心的噪音嗎？
是的，新的分類系統比以前的分類系統安靜得多。在大福滋賀工廠的展示過程中，我們對系統的安靜程度印象深刻，現在我們已經在中心安裝並運行了它，我們更加欣賞它的安靜程度。在舊中心，我們必須大聲說話才能被聽到，但在新中心，我們又可以正常交談，所以工作環境確實改善了。另外，由於這是一個被居民區包圍的城市物流基地，我們對分揀系統所在一樓的牆體材料進行了特別的關注，將其建造成具有良好的隔音效果，以防止聲音洩漏。
最後一個問題：您對未來有何展望？
一段時間以來，物流業一直在與勞動力短缺作鬥爭，因此我們計劃充分利用 NEX 尼崎的先進自動化技術來繼續發展我們的業務。我們也致力於提升工作效率，推動工作環境改善，為客戶提供更快、更優質的服務。
Takayuki Akiyama
Manager
Osaka Airport Service Division, Transit Department
Nippon Express Co., Ltd.