Daifuku Airport Solutions: Für mehr Komfort und mehr Komfort

Verbesserung der Flughafenströme

Die Systeme in einem Flughafen lassen sich grob in solche für den Personenfluss und solche für den Gepäckfluss einteilen. Passagiere geben ihr Gepäck beim Check-in auf, passieren eine Sicherheitskontrolle, steigen in ihr Flugzeug und holen ihr Gepäck am Flughafen ihres Zielorts ab.
In der Zwischenzeit wird das aufgegebene Gepäck auf einer eigenen Route durch den Flughafen transportiert, in dasselbe Flugzeug verladen und an den Zielort geliefert, wo es die Passagiere abholen können.

Flughäfen stellen zunehmend auf intelligente Systeme um, und Daifuku stellt Systeme wie Self-Bag-Drops, Smart Security Lanes und Gepäckabfertigungssysteme bereit, um den Übergang zu unterstützen.

Lösungen für den Flughafen Daifuku

Sehen Sie sich das Bild vergrößert an.

Self-Bag-Drops

Reduzieren Sie die Arbeitsbelastung Ihres Personals, indem Sie durch Automatisierung die Effizienz der Gepäckkontrolle verbessern.

Kontrollsysteme an Sicherheitskontrollpunkten

Sorgen Sie für mehr Effizienz und mehr Sicherheit durch Handgepäckkontrolle.

Flughafenbetriebssystem

Helfen Sie bei der Anzeige von Informationen im gesamten Flughafen, einschließlich Fluginformationen und Flugstatus.

Systemüberwachung

Verbessern Sie die Effizienz und Genauigkeit des Flughafenbetriebs, indem Sie den Betriebsstatus von Gepäckabfertigungssystemen überwachen.

Gepäckabfertigungs- und Sortiersysteme

Wir bieten die optimalen Systeme, um der Größe und den Anforderungen jedes Flughafens gerecht zu werden, einschließlich Bandförderern, Kippschalensortierern und unserem schnellen und präzisen Baggage Tray System.

Sicherheitssystem

Sprengstofferkennungssystem zur Überprüfung des aufgegebenen Gepäcks auf Verdächtige.

Betriebs- und Wartungsservice

Durch unseren Wartungsservice für Gepäckabfertigungssysteme, Fluggastbrücken, Bodenunterstützungsgeräte und mehr sorgen wir für einen stabilen Anlagenbetrieb.

Frühes Gepäckaufbewahrungssystem

Lagert früh eingechecktes oder für den Transit bestimmtes Gepäck vorübergehend ein und holt es entsprechend den Flugzeiten ab.

Gepäckausgabe

Karussells, die Gepäck aller Formen und Größen aufnehmen, ermöglichen die reibungslose Zustellung der großen Mengen an aufgegebenem Gepäck, die von den Passagieren entgegengenommen werden müssen.

An einem Flughafen muss die gesamte Gepäckabfertigung, von der Abgabe bis zum Verladen in das Flugzeug, innerhalb einer begrenzten Zeitspanne erfolgen. Aktuelle Gepäckabfertigungssysteme müssen aufgrund der zunehmenden Flughafengröße und des wachsenden Passagieraufkommens über eine hohe Verarbeitungskapazität verfügen. Darüber hinaus muss das Gepäckabfertigungssystem auch alternative Spuren bereitstellen, damit die Abfertigungskapazität auch im Falle unvorhergesehener Umstände aufrechterhalten werden kann. Dies führt unweigerlich zu einer komplizierten Pfadauswahl, da das System nicht nur lang ist, sondern auch über viele abzweigende und zusammenführende Fahrspuren verfügt. Bei der Gestaltung einer Gepäckabfertigungslösung ist es von größter Bedeutung, sicherzustellen, dass das Gepäck weiterhin ohne Auswirkungen auf den Betrieb des Flugzeugs transportiert wird.

Gepäck gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Es gibt nicht nur rechteckige Koffer, sondern auch ungewöhnliche Formen wie Golftaschen, Kinderwagen, Regenschirme, Rucksäcke und Souvenirtaschen, und alle müssen sicher und ordnungsgemäß transportiert werden.

Mit Self Bag Drops können Passagiere selbst einchecken und ihr Gepäck aufgeben. Diese Systeme sind auch in der Lage, das Gewicht des Gepäcks zu bestätigen.

Die Spurform wurde entwickelt, um den Stau an Sicherheitskontrollpunkten zu verringern

Wenn die Passagiere mit dem Check-in fertig sind, müssen sie eine Sicherheitskontrolle passieren, bevor sie sich zu ihrem Flugsteig begeben. Auch wenn sich die Kontrollmethode je nach Flughafen teilweise unterscheidet, legen Passagiere ihr Handgepäck normalerweise in eine Ablage, schieben die Ablage in eine dafür vorgesehene Spur und passieren dann mit leeren Händen ein Körperkontrollsystem. Sicherheitskontrollen sind in der Regel immer überfüllt und die Passagiere müssen lange warten. Wenn ein Passagier länger als erwartet braucht, um sein Handgepäck in die Ablage zu legen, oder wenn das Gepäck erneut kontrolliert werden muss, verschlimmert sich der Stau.

Um dieses Problem zu lösen, bietet Daifuku seine Smart Security Lane an. Obwohl der grundlegende Mechanismus, Handgepäck in eine Ablage zu legen und es durch einen Scanner zu führen, derselbe ist, hat Daifuku eine gebogene Bahnform entwickelt, die es mehreren Personen ermöglicht, sich gleichzeitig auf die Kontrolle vorzubereiten. Darüber hinaus wird RFID verwendet, um das Gepäck, das den Scanner passiert, automatisch in eine Ausgabespur und eine zusätzliche Kontrollspur zu sortieren.

Normalerweise werden die gebrauchten Gepäckablagen vom Personal eingesammelt und zum Eingang der Sicherheitskontrolle gebracht, aber unsere Smart Security Lanes stapeln zwei Schienen übereinander, wobei die obere für die Kontrolle und die untere für die automatische Rückgabe der Ablagen dient . Gebrauchte Tabletts werden an einer dafür vorgesehenen Stelle am Ende des Systems platziert und über die untere Schiene wieder an den Anfang des Systems zurückgeführt. Darüber hinaus ist die untere Schiene mit einer keimtötenden UV-Lampe ausgestattet, um jedes Tablett zu reinigen, bevor es vom nächsten Passagier verwendet wird.

Eine Smart Security Lane zur Kontrolle des Handgepäcks. Die Fahrspur ist nicht gerade, sondern einzigartig gekrümmt, damit sich mehrere Passagiere gleichzeitig auf die Kontrolle vorbereiten können.

Einsatz von Echtzeitüberwachung zur Steuerung komplizierter Gepäckströme

Bevor das aufgegebene Gepäck zum Transport auf das Förderband gelegt wird, wird üblicherweise ein beim Check-in ausgestellter Barcode-Aufkleber auf dem aufgegebenen Gepäck angebracht. Da dieser Barcode sowohl Eigentümer- als auch Fluginformationen enthält, können automatische Barcode-Lesegeräte verwendet werden, um das Gepäck auf dem optimalen Weg zum Make-up-Bereich zu leiten.

An einem Flughafen mit nur wenigen Flügen pro Tag sind die Routen einfach, während sie an einem Drehkreuzflughafen mit Hunderten von Flügen pro Tag recht komplex sein können. Darüber hinaus wird das Gepäck nicht in der Abflugreihenfolge abgegeben, einige werden ziemlich früh und andere gefährlich kurz vor der Abflugzeit abgegeben. Die Gepäckabfertigungsanlage weist jedem dieser Gepäckstücke den entsprechenden Sortier- und Transportweg zu.

Es besteht immer die Möglichkeit, dass beim Gepäcktransport etwas Unvorhergesehenes zu einer Überlastung führt, zum Beispiel ein plötzlicher Anstieg des Gepäckvolumens oder ein Unfall, etwa wenn sich eine Golftasche oder ein Regenschirm an etwas verfängt. Daifuku bietet ein Echtzeit-Überwachungssystem zur Überwachung und schnellen Meldung, ob es einen Ort gibt, an dem Gepäck zurückgehalten wird.

Aufgegebenes Gepäck muss immer einer Sicherheitskontrolle unterzogen werden. Das Gepäck durchläuft noch auf dem Förderband einen Scanner, und bei einem Alarm wird die Kontrolle erneut durchgeführt. An vielen Flughäfen nimmt das Personal das Gepäck manuell vom Förderband, um es zu inspizieren. Das Heben und Senken des Gepäcks stellt jedoch eine erhebliche körperliche Belastung für das Personal dar.

Reduzierung der Belastung der Kontrolleure durch den Einsatz autonomer Gepäckkontrolltische

Der von Jervis B. Webb Company (im Folgenden „Webb“), einem Unternehmen der Daifuku-Gruppe, entwickelte Mobile Inspection Table (MIT) ist ein System, das ein fahrerloses Transportfahrzeug (FTS) nutzt. Das AGV wird mit Gepäck beladen und bewegt sich autonom. Bei einem Alarm wird das Gepäck automatisch auf das MIT gestellt und zu einem Inspektor transportiert, der das Gepäck überprüft, während es auf dem AGV verbleibt, so dass keine Arbeit zum Heben und Senken des Gepäcks anfällt und schwere Belastungen vermieden werden. Während für die Installation von MITs keine Bauarbeiten erforderlich sind, benötigt das System Platz für die autonome Bewegung mehrerer AGVs und wird daher für Fälle empfohlen, in denen der erforderliche Platz leicht gesichert werden kann, beispielsweise beim Bau eines neuen Flughafens oder beim Hinzufügen eines neuen Terminals.

• * Jervis B. Webb Company änderte im Jan. 2024 ihren Namen in Daifuku Airport America.

Mobile Inspection Table (MIT) von Webb nutzt ein fahrerloses Transportfahrzeug (FTS). Wenn eine Sicherheitskontrolle ausgelöst wird und ein Alarm ausgelöst wird, transportiert das AGV das Gepäck zu einem Inspektor und liefert es nach Abschluss der Inspektion wieder an die ursprüngliche Spur ab.

Lösung der verschiedenen Herausforderungen des Flughafenflusses mit Daifuku-Systemen

Nach der Kontrolle wird das Gepäck in einen Container gelegt und in das Flugzeug verladen. Frühzeitig abgegebenes Gepäck wird zwischengelagert und zum angegebenen Zeitpunkt verladen. Normalerweise beginnt die Gepäckannahme zwei Stunden vor Abflug, Daifuku bietet jedoch ein Frühgepäckaufbewahrungssystem an. Dadurch können Passagiere ihr Gepäck noch früher aufgeben, am Flughafen einkaufen, essen und sogar die Sehenswürdigkeiten besichtigen.

Auf den meisten Flughäfen übernimmt derzeit das Flughafenpersonal die Verladung des Gepäcks in Container aufgrund der unterschiedlichen Formen und Größen. Da der Transport von schwerem Gepäck eine harte Arbeit ist, geht Daifuku davon aus, dass der Automatisierungsbedarf in diesem Bereich hoch sein wird. Die fortschreitende Automatisierung von Flughäfen wird sie sicherlich zu einem viel bequemeren und komfortableren Ort machen.

Die weitreichende Erfahrung der Daifuku-Gruppe ermöglicht es uns, Komplettlösungen anzubieten, die auf die Bedürfnisse jedes Flughafens zugeschnitten sind. Wir haben Konzerngesellschaften in Amerika, Europa, Asien und Ozeanien, jede mit ihren eigenen einzigartigen Technologien. Wir werden weiterhin innovative Lösungen anbieten, indem wir die Technologien kombinieren, in denen sich die einzelnen Unternehmen auszeichnen.

Verwandte Links

• Daifuku Airport Technologies