โซลูชั่นสนามบิน Daifuku: มอบความสะดวกสบายและความสะดวกสบายที่มากขึ้น

การปรับปรุงการไหลของสนามบิน

ระบบในสนามบินสามารถจำแนกได้กว้างๆ เป็นระบบสำหรับการไหลของผู้คนและระบบสำหรับการไหลของสัมภาระ ผู้โดยสารฝากสัมภาระเมื่อเช็คอิน ผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัย ขึ้นเครื่องบิน และรับสัมภาระที่สนามบินปลายทาง
ในขณะเดียวกัน สัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องจะถูกขนส่งในเส้นทางของตัวเองผ่านสนามบิน โหลดขึ้นเครื่องบินลำเดียวกัน และส่งไปยังปลายทางเพื่อให้ผู้โดยสารไปรับ

สนามบินกำลังเปลี่ยนไปสู่ระบบอัจฉริยะมากขึ้นเรื่อยๆ และ Daifuku กำลังจัดหาระบบต่างๆ เช่น การฝากกระเป๋าด้วยตนเอง, Smart Security Lanes และระบบจัดการสัมภาระเพื่อช่วยในการเปลี่ยนแปลง

โซลูชันสนามบิน Daifuku

ดูภาพที่ขยายใหญ่ขึ้น

กระเป๋าตัวเองหล่น

ลดภาระงานของพนักงานโดยใช้ระบบอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจสอบสัมภาระ

ระบบคัดกรองที่จุดตรวจความปลอดภัย

ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นผ่านการตรวจสอบสัมภาระถือขึ้นเครื่อง

ระบบการทำงานของท่าอากาศยาน

ช่วยแสดงข้อมูลทั่วสนามบิน ทั้งข้อมูลเที่ยวบินและสถานะเที่ยวบิน

การตรวจสอบระบบ

ปรับปรุงประสิทธิภาพและความแม่นยำของการดำเนินงานสนามบินโดยการตรวจสอบสถานะการทำงานของระบบจัดการสัมภาระ

ระบบจัดการและคัดแยกสัมภาระ

เราจัดหาระบบที่เหมาะสมที่สุดเพื่อตอบสนองขนาดและความต้องการของสนามบินแต่ละแห่ง รวมถึงสายพานลำเลียง เครื่องคัดแยกถาดเอียง และ Baggage Tray System ความเร็วสูงและแม่นยำของเรา

ระบบรักษาความปลอดภัย

ระบบตรวจจับวัตถุระเบิดเพื่อตรวจสอบสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องเพื่อหาสิ่งต้องสงสัย

บริการเดินรถและบำรุงรักษา

เราให้การทำงานของอุปกรณ์ที่เสถียรผ่านบริการบำรุงรักษาระบบขนถ่ายสัมภาระ สะพานเทียบเรือผู้โดยสาร อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน และอื่นๆ

ระบบจัดเก็บสัมภาระต้นทาง

จัดเก็บสัมภาระชั่วคราวที่เช็คอินก่อนกำหนดหรือสำหรับเปลี่ยนเครื่องและรับคืนตามเวลาเที่ยวบิน

รับสัมภาระ

ม้าหมุนที่รองรับสัมภาระทุกรูปทรงและขนาดช่วยให้สามารถขนส่งสัมภาระเช็คอินปริมาณมากที่ผู้โดยสารต้องรับได้อย่างราบรื่น

ที่สนามบิน การดำเนินการเกี่ยวกับสัมภาระทั้งหมด ตั้งแต่การส่งลงไปจนถึงการโหลดขึ้นเครื่องบิน จะต้องดำเนินการภายในระยะเวลาที่จำกัด ระบบการจัดการสัมภาระในปัจจุบันจำเป็นต้องมีความสามารถในการประมวลผลสูงเนื่องจากขนาดสนามบินที่เพิ่มขึ้นและปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ระบบการจัดการสัมภาระยังต้องจัดเตรียมช่องทางสำรองเพื่อให้สามารถรักษาความสามารถในการประมวลผลไว้ได้แม้ในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด สิ่งนี้นำไปสู่การเลือกเส้นทางที่ซับซ้อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากระบบนอกจากจะยาวแล้ว ยังมีเลนที่แยกย่อยและรวมหลายเลนอีกด้วย การดูแลให้สัมภาระยังคงขนส่งต่อไปได้โดยไม่มีผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องบินมีความสำคัญสูงสุดในการออกแบบโซลูชันการจัดการสัมภาระ

สัมภาระมีรูปร่างและขนาดต่างๆ ไม่เพียงแต่กระเป๋าเดินทางทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเท่านั้น แต่ยังมีรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐาน เช่น ถุงกอล์ฟ รถเข็นเด็ก ร่ม กระเป๋าเป้ และถุงของที่ระลึก โดยทั้งหมดจะต้องขนส่งอย่างปลอดภัยและถูกต้อง

การฝากกระเป๋าด้วยตนเองช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเช็คอินด้วยตนเองและฝากสัมภาระได้ ระบบเหล่านี้ยังสามารถยืนยันน้ำหนักของสัมภาระได้อีกด้วย

มีการออกแบบเลนเพื่อบรรเทาความแออัดที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัย

เมื่อผู้โดยสารเช็คอินเสร็จ จะต้องผ่านจุดตรวจสอบความปลอดภัยก่อนที่จะไปยังประตูทางออกขึ้นเครื่อง แม้ว่าวิธีการตรวจจะแตกต่างกันไปบ้างขึ้นอยู่กับสนามบิน แต่โดยปกติแล้วผู้โดยสารจะวางสัมภาระถือขึ้นเครื่องไว้ในถาด ดันถาดไปยังช่องทางที่จัดไว้ให้ แล้วผ่านระบบตรวจร่างกายด้วยมือเปล่า จุดตรวจรักษาความปลอดภัยมักจะคับคั่งเพราะผู้โดยสารรอนาน หากผู้โดยสารใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ในการวางสัมภาระถือขึ้นเครื่องลงในถาด หรือหากต้องตรวจสัมภาระอีกครั้ง ความแออัดจะแย่ลง

เพื่อแก้ปัญหานี้ Daifuku ขอนำเสนอ Smart Security Lane แม้ว่ากลไกพื้นฐานของการใส่สัมภาระถือขึ้นเครื่องในถาดและผ่านเครื่องสแกนจะเหมือนกัน แต่ Daifuku ได้คิดค้นช่องทางโค้งที่ช่วยให้คนหลายคนสามารถเตรียมการคัดกรองได้พร้อมกัน นอกจากนี้ RFID ยังใช้เพื่อคัดแยกสัมภาระที่ผ่านเครื่องสแกนไปยังช่องรับและช่องตรวจเพิ่มเติมโดยอัตโนมัติ

โดยปกติแล้ว ถาดสัมภาระที่ใช้แล้วจะถูกรวบรวมโดยเจ้าหน้าที่และนำไปยังทางเข้าจุดตรวจรักษาความปลอดภัย แต่ Smart Security Lanes ของเราวางซ้อนกัน 2 ราง โดยรางบนใช้สำหรับคัดกรองและรางล่างใช้สำหรับคืนถาดโดยอัตโนมัติ . ถาดที่ใช้แล้วจะถูกวางไว้ในตำแหน่งที่กำหนดที่ส่วนท้ายของระบบ ซึ่งจะกลับไปที่จุดเริ่มต้นของระบบตามรางด้านล่าง นอกจากนี้ รางด้านล่างยังติดตั้งหลอดไฟฆ่าเชื้อโรคอัลตราไวโอเลตเพื่อทำความสะอาดแต่ละถาดก่อนที่ผู้โดยสารคนต่อไปจะใช้

Smart Security Lane คัดกรองสัมภาระถือขึ้นเครื่อง เลนไม่ตรงแต่โค้งเป็นพิเศษเพื่อให้ผู้โดยสารหลายคนเตรียมพร้อมสำหรับการคัดกรองในเวลาเดียวกัน

ใช้การตรวจสอบตามเวลาจริงเพื่อควบคุมการไหลของสัมภาระที่ซับซ้อน

ก่อนที่จะวางบนสายพานเพื่อการขนส่ง โดยทั่วไปแล้วสติกเกอร์บาร์โค้ดที่ออกให้เมื่อเช็คอินจะติดอยู่ที่สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง เนื่องจากบาร์โค้ดนี้มีทั้งข้อมูลเจ้าของและเที่ยวบิน จึงสามารถใช้เครื่องอ่านบาร์โค้ดอัตโนมัติเพื่อนำทางสัมภาระไปตามเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดไปยังพื้นที่แต่งหน้า

ที่สนามบินที่มีเที่ยวบินเพียงไม่กี่เที่ยวต่อวัน เส้นทางจะเรียบง่าย ในขณะที่สนามบินศูนย์กลางที่มีเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวต่อวัน เส้นทางเหล่านี้อาจค่อนข้างซับซ้อน นอกจากนี้ สัมภาระจะไม่ถูกส่งลงตามคำสั่งขาออก บางอย่างจะถูกส่งออกค่อนข้างเร็วและบางอย่างใกล้เวลาออกเดินทางที่เป็นอันตราย ระบบจัดการสัมภาระจะกำหนดเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการคัดแยกและขนส่งกระเป๋าเหล่านี้แต่ละใบ

มีโอกาสเกิดสิ่งที่ไม่คาดคิดซึ่งนำไปสู่ความแออัดระหว่างการขนส่งสัมภาระเสมอ รวมถึงปริมาณที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันหรืออุบัติเหตุ เช่น ถุงกอล์ฟหรือร่มไปโดนบางอย่าง Daifuku มีระบบตรวจสอบตามเวลาจริงเพื่อตรวจสอบและรายงานอย่างรวดเร็วว่ามีที่ใดที่สัมภาระถูกยกขึ้นหรือไม่

จะต้องดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยกับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องเสมอ สัมภาระจะผ่านเครื่องสแกนในขณะที่ยังอยู่บนสายพานลำเลียง และหากมีการแจ้งเตือน จะทำการคัดกรองอีกครั้ง ที่สนามบินหลายแห่ง พนักงานนำสัมภาระออกจากสายพานลำเลียงด้วยมือเพื่อตรวจสอบ แต่การยกและลดสัมภาระถือเป็นภาระทางกายภาพที่สำคัญสำหรับพนักงาน

ลดภาระของผู้ตรวจสอบโดยใช้โต๊ะตรวจสอบสัมภาระอัตโนมัติ

Mobile Inspection Table (MIT) พัฒนาโดย Jervis B. Webb Company (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "Webb") ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่ม Daifuku เป็นระบบที่ใช้รถนำทางอัตโนมัติ (AGV) AGV มีสัมภาระวางไว้และเคลื่อนที่ได้อัตโนมัติ หากมีการแจ้งเตือน สัมภาระจะถูกวางบน MIT โดยอัตโนมัติและขนส่งไปยังผู้ตรวจสอบซึ่งจะตรวจสอบสัมภาระในขณะที่ยังอยู่บน AGV ดังนั้นจึงไม่มีงานยกและลดสัมภาระ ขจัดภาระหนัก แม้ว่างานก่อสร้างไม่จำเป็นต้องติดตั้ง MIT แต่ระบบต้องการพื้นที่สำหรับการเคลื่อนย้ายอัตโนมัติของ AGV หลายตัว ดังนั้นจึงแนะนำในกรณีที่สามารถรักษาพื้นที่ที่จำเป็นได้อย่างง่ายดาย เช่น เมื่อสร้างสนามบินใหม่หรือเพิ่มอาคารผู้โดยสารใหม่

• * Jervis B. Webb Company เปลี่ยนชื่อเป็น Daifuku Airport America ในเดือนมกราคม 2567

Mobile Inspection Table (MIT) ของเว็บบ์โดยใช้ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV) หากการตรวจสอบความปลอดภัยทริกเกอร์และแจ้งเตือน AGV จะขนส่งสัมภาระไปยังผู้ตรวจสอบ จากนั้นจึงนำส่งกลับไปยังช่องทางเดิมเมื่อการตรวจสอบเสร็จสิ้น

แก้ปัญหาความท้าทายต่าง ๆ ของสนามบินด้วยระบบ Daifuku

หลังจากการคัดกรอง สัมภาระจะถูกวางในคอนเทนเนอร์ที่จะโหลดขึ้นเครื่องบิน สัมภาระที่ฝากไว้ก่อนเวลาจะถูกเก็บไว้ชั่วคราวและโหลดตามเวลาที่กำหนด โดยปกติแล้วสัมภาระจะเริ่มรับได้สองชั่วโมงก่อนออกเดินทาง แต่ Daifuku มีระบบจัดเก็บสัมภาระล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเช็คอินสัมภาระได้เร็วกว่ากำหนด ทำให้สามารถจับจ่ายซื้อของและรับประทานอาหารในสนามบิน และแม้แต่เพลิดเพลินกับการเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ

ในสนามบินส่วนใหญ่ในปัจจุบัน เจ้าหน้าที่สนามบินทำหน้าที่โหลดสัมภาระลงในตู้คอนเทนเนอร์เนื่องจากมีรูปร่างและขนาดที่แตกต่างกัน เนื่องจากการย้ายสัมภาระหนักเป็นงานหนัก Daifuku คาดการณ์ว่าความต้องการระบบอัตโนมัติในพื้นที่นี้จะสูง ความก้าวหน้าของระบบอัตโนมัติของสนามบินจะทำให้สนามบินเป็นสถานที่ที่สะดวกและสบายมากขึ้นอย่างแน่นอน

ประสบการณ์อันหลากหลายของ Daifuku Group ช่วยให้เราสามารถจัดหาโซลูชั่นครบวงจรที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของสนามบินแต่ละแห่ง เรามีกลุ่มบริษัทในอเมริกา ยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย โดยแต่ละบริษัทมีเทคโนโลยีเฉพาะของตนเอง เราจะยังคงนำเสนอโซลูชั่นที่ล้ำสมัยด้วยการรวมเทคโนโลยีที่แต่ละบริษัทมีความเป็นเลิศ

ลิ้งค์ที่มีความเกี่ยวข้อง

• Daifuku Airport Technologies