Tecnologías esenciales de Daifuku para infraestructura social que ayudan a reducir la carga de trabajo del personal en los aeropuertos de EE. UU. con la mesa de inspección basada en AGV “MIT”
La altura de la mesa también se puede ajustar para facilitar las inspecciones al personal.
To ensure safety, airports screen passenger baggage for dangerous items before loading them onto the aircraft. At US airports, TSA* staff move baggage requiring additional inspection to an inspection station. After the safety of the baggage has been confirmed, the staff return the baggage to the conveyor. The MIT’s AGV-based inspection platform helps reduce the workload on staff during this process. Daifuku sat down with Garrett Kelly, Executive Manager of Sales, Marketing, and Estimating, and Nick Ellens, Executive Manager of Autonomous Technologies and Software, at Daifuku Airport America Corporation—the company that developed the MIT technology—to discuss the system and its advantages.
- * TSA: Administración de Seguridad del Transporte; responsable de las inspecciones de seguridad en los aeropuertos de EE.UU.
El sistema MIT: Reducir la carga de trabajo físico del personal de transporte
¿Qué tipo de producto es el MIT? ¿Podría darnos una descripción general del sistema?
Los aeropuertos tienen dos rutas principales: una para pasajeros y otra para equipaje facturado. Después de registrarse, los pasajeros se dirigen a las puertas de embarque y su equipaje facturado es transportado por una cinta transportadora a lo que se llama el "área de maquillaje", donde las maletas se preparan para cargarlas en el avión. Sin embargo, antes de llegar al área de recuperación, el equipaje es inspeccionado para detectar artículos peligrosos, como explosivos. Esta inspección de control se realiza mientras el equipaje se encuentra en el transportador. El equipaje despachado continúa hacia el área de recuperación.
Sin embargo, el equipaje que no pasa la inspección se envía por una ruta diferente al área de resolución de equipaje facturado, donde el personal de seguridad inspecciona cada maleta.
En los aeropuertos de EE. UU., el personal de la TSA descarga manualmente el equipaje del transportador y lo lleva a la estación de inspección. Después de la inspección, el equipaje despachado se transporta y se vuelve a colocar en el transportador. Debido a que las maletas pueden pesar más de 20 kg, levantarlas y bajarlas es físicamente exigente y el dolor de espalda es un problema común para el personal. Los accidentes también han sido un problema durante muchos años.
El MIT resuelve estos problemas utilizando vehículos de guiado automático (AGV) para mover el equipaje para su posterior inspección. El equipaje se carga en el MIT y se transporta a la estación de inspección, donde el personal de la TSA puede inspeccionar las maletas directamente en el MIT. Las bolsas que pasan la inspección son luego devueltas por el MIT al transportador.
Esto significa que el MIT puede reducir significativamente la carga de trabajo del personal y mejorar las operaciones en el área de resolución de equipaje facturado. El personal del MIT también ha sido elogiado por mejorar la eficiencia del trabajo, liberándolos del trabajo manual de transportar manualmente cada bolsa y permitiéndoles centrarse en las inspecciones.
¿Podría darnos algunos ejemplos de dónde se ha adoptado el sistema MIT?
Un lugar donde se ha introducido el sistema MIT es el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit en Michigan. Este aeropuerto es uno de los más transitados de EE. UU. y atiende a más de 33 millones de pasajeros cada año. Los aeropuertos siempre buscan automatizar y optimizar sus sistemas, y el MIT no solo ha aumentado la eficiencia en el control de equipaje, sino que también ha reducido la carga de trabajo del personal al minimizar la cantidad de trabajo pesado necesario.
El Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit fue el primer aeropuerto estadounidense en adoptar el sistema MIT. Al ser uno de los aeropuertos más transitados del país, la carga de equipaje es muy alta. Aprovechar la tecnología es esencial para transportar una cantidad tan grande de bolsas de forma rápida, segura y confiable.
Development of Daifuku’s proven industrial AGVs for airports
Si bien los AGV se utilizan en una variedad de aplicaciones, ¿qué hace que el AGV del sistema MIT sea diferente?
The MIT is essentially a modified industrial AGV developed by Daifuku for use specifically in airports. For example, a tilting table is included to automatically slide inspected baggage back on to the conveyor. We also used stainless steel for a smooth surface and easy cleaning.
¿Qué tecnologías innovadoras desarrolló para este sistema?
La tecnología de carga superior y el sistema de control utilizado para cargar el equipaje en el MIT se adaptaron para su uso con AGV del sistema utilizado en nuestros sistemas de bandejas de equipaje. También desarrollamos un sistema de control AGV con tolerancias ajustables para evitar obstáculos para un transporte eficiente de equipaje. Estas tecnologías, combinadas con un nuevo administrador de flota para gestionar todos los AGV y un PLC para automatizar el control de los equipos, significan que el sistema MIT puede resolver una variedad de problemas para los aeropuertos.
¿Qué características y beneficios clave puede esperar un aeropuerto al introducir el sistema MIT?
En resumen, el sistema MIT ofrece las siguientes ventajas.
- El personal de la TSA ya no tiene que llevar equipaje pesado a las mesas de inspección, lo que ayuda a reducir el dolor de espalda y aliviar la carga de trabajo.
- Las inspecciones se pueden realizar en un lugar específico con mayor eficiencia.
- El consumo de energía es menor que el de los sistemas transportadores convencionales.
- Los niveles de ruido son más bajos que los de los sistemas transportadores convencionales.
- Las rutas de operación se pueden cambiar según sea necesario simplemente moviendo la cinta magnética en el piso.
- La mesa de inspección del MIT tiene el mismo tamaño que las mesas de inspección convencionales pero es más fácil de manejar.
- Se pueden organizar fácilmente varias bolsas para su inspección, lo que ayuda a aumentar los tiempos de operación.
- El sistema incluye múltiples AGV, por lo que incluso si ocurre un error, las transferencias de equipaje no se retrasarán.
Mejorar el sistema para hacerlo aún mejor
¿Se puede utilizar el MIT en cualquier aeropuerto?
El sistema MIT es más adecuado para terminales aeroportuarias medianas y grandes, ya sea con nuevos aeropuertos o al actualizar las estaciones de inspección de equipaje. La razón es que debe haber suficiente espacio para garantizar la seguridad cuando se utilizan múltiples plataformas del MIT.
Dicho esto, adoptar el sistema MIT es más fácil que instalar un sistema transportador, y el diseño del diseño también es más sencillo, sin necesidad de instalar rieles en el piso. El diseño también se puede cambiar después de la instalación, por lo que el sistema MIT debería considerarse una inversión a largo plazo.
¿Son posibles más mejoras en la tecnología?
Las plataformas del MIT funcionan con baterías y hay puntos de carga en el suelo a lo largo de la ruta de transporte. Por lo tanto, las baterías de iones de litio de gran capacidad son una forma de mejorar aún más el sistema, pero también trabajamos constantemente para mejorar el algoritmo de equilibrio de carga para mejorar aún más el sistema.