Logis-Tech Tokyo 2024: Công nghệ mới nhất của Daifuku và các giải pháp tự động hóa trong tương lai

Sử dụng hình ảnh 3D để đề xuất các trung tâm hậu cần hoàn toàn tự động và các dây chuyền sản xuất ô tô linh hoạt dựa trên AGV

Tại gian hàng Daifuku, bài thuyết trình dài 10 phút có sự kết hợp giữa diễn giả trực tiếp và video 3D giới thiệu tầm nhìn của Daifuku về các giải pháp tự động hóa trong tương lai, được trình chiếu trên màn hình rộng 22 mét, cao 3,6 mét được trang bị hệ thống đèn LED 3D mới nhất.

Video này cung cấp cái nhìn về các giải pháp hoàn toàn tự động mà Daifuku hy vọng sẽ đưa vào thực tế trong lĩnh vực sản xuất và phân phối vào năm 2030. Từ khâu tiếp nhận đến khâu vận chuyển, các giải pháp được đề xuất đảm bảo các trung tâm hậu cần hoàn toàn tự động, với dữ liệu sản phẩm được liên kết đáng tin cậy với các đơn đặt hàng theo thời gian thực và robot chuyển hàng kết nối liền mạch mọi bước. Robot chọn hàng và AGV cũng sẽ được sử dụng để tự động hóa hoàn toàn khâu chọn hàng.

Trong lĩnh vực phòng sạch, Daifuku cũng minh họa quy mô của "giga-fabs", các nhà máy sản xuất chất bán dẫn quy mô lớn, cũng như các hệ thống vận chuyển cho các quy trình phụ trợ nơi tự động hóa đang tiến triển. Các hệ thống xử lý vật liệu được Daifuku đề xuất sử dụng AI để tối ưu hóa các tuyến đường vận chuyển của phương tiện, cải thiện hiệu quả sản xuất chất bán dẫn.

• 

  Các thùng hàng được tháo pallet sẽ được chuyển một cách liền mạch bằng robot.

• 

  Các phương tiện di chuyển trên đường ray trên cao trong một nhà máy sản xuất chất bán dẫn khổng lồ.

Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, hệ thống của Daifuku sẽ sử dụng AGV để chứa các dây chuyền sản xuất xe điện (EV) và các hình thức di chuyển mới lạ khác. Giải pháp này cũng có thể dễ dàng được điều chỉnh để xử lý các dây chuyền sản xuất chuyên biệt bổ sung hoặc việc mở rộng hoặc thu hẹp các dây chuyền sản xuất do thay đổi về khối lượng sản xuất. Tự động hóa cũng có thể được mở rộng sang hậu cần phụ tùng—từ khâu tiếp nhận đến cung cấp và trả lại.

Trong lĩnh vực sân bay, Daifuku cũng trình bày cách hệ thống của mình có thể xử lý hành lý ký gửi bằng cách sử dụng thẻ RFID được liên kết với dữ liệu chuyến bay, đảm bảo tính bảo mật và độ chính xác đáng tin cậy. Việc lưu trữ hành lý tạm thời trong các hệ thống lưu trữ và lấy hành lý tự động (AS/RS) trên tàu con thoi cũng có thể tối ưu hóa thời gian khi hành lý được chất lên các chuyến bay trước khi khởi hành. Ngoài việc chất hành lý lên các container trên chuyến bay, giải pháp tự động hóa này cũng có thể được sử dụng để cung cấp cho hành khách các dịch vụ như thông tin vị trí hành lý và chuyến bay theo thời gian thực, tạo ra một sân bay thực sự thông minh.

• 

  Một xe AGV kéo những xe chở đầy thân xe.

• 

  Nhận dạng khuôn mặt cho phép tự động làm thủ tục tại các ki-ốt kiểm tra hành lý.

Khu vực triển lãm của gian hàng tập trung vào AGV và trưng bày các sản phẩm mới ra mắt thu hút được sự quan tâm đáng kể.

Robot chuyển giao phân loại SOTR Series

Một trong những sản phẩm nổi bật là hệ thống phân loại SOTR-S (hình ảnh). Mỗi robot trong hệ thống này nhận thông tin thời gian thực từ bộ điều khiển và di chuyển với tốc độ cao (180 mét mỗi phút) được hướng dẫn bởi mã ma trận. Các khay trên robot nghiêng về cả hai bên để phân loại sản phẩm vào các máng khác nhau, cho phép xây dựng một sorting system nhỏ gọn, hiệu quả cao. Hệ thống cũng hỗ trợ hoạt động hai tầng với bộ nâng để giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông. Các sản phẩm khác được trưng bày bao gồm SOTR-M để vận chuyển thùng và container, và SOTR-L để vận chuyển và phân loại pallet.

Hệ thống vận chuyển quy trình Back-end bán dẫn Cleanway CLW-08K

Dòng hệ thống Cleanway đã có thành tích vững chắc trong các quy trình đầu cuối của sản xuất chất bán dẫn và Daifuku đang tạo ra các mô hình mới được thiết kế để đáp ứng nhu cầu tự động hóa ngày càng tăng trong các quy trình đầu cuối. Trong các quy trình này, các vật liệu khác nhau cần được vận chuyển theo từng bước sản xuất. Đối với triển lãm này, như một phần của các hệ thống khác nhau được phát triển để đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, Daifuku đã giới thiệu mô hình CLW-08K mới được thiết kế để vận chuyển các thùng chứa vật liệu chuyên dụng.

TRVS AGV cho dây chuyền sản xuất ô tô

Có khả năng kéo một xe đẩy có thân xe trên đó, TRVS AGV có thể kéo tải trọng lên đến 6,5 tấn hoặc hơn 10 tấn khi nhiều đơn vị được kết nối, giúp đáp ứng các yêu cầu khắt khe hơn của EV nặng hơn. TRVS cũng có thể di chuyển theo mọi hướng—tiến, lùi, ngang, chéo, quanh các góc và theo vòng tròn—và đủ linh hoạt để được sử dụng trong các dây chuyền sản xuất EV, xe hybrid và xe chạy bằng xăng.

Nền tảng kiểm tra hành lý dựa trên AGV của MIT

MIT tự động hóa việc vận chuyển hành lý ký gửi đến các điểm kiểm tra bổ sung. Việc giới thiệu hệ thống này loại bỏ công việc thủ công vất vả khi lấy và trả hành lý từ và đến băng chuyền. Hiện tại, hơn 500 hệ thống MIT đang hoạt động tại 10 sân bay Hoa Kỳ. Daifuku có kế hoạch tiếp tục phát triển các hệ thống tự động cho các sân bay sử dụng công nghệ tương tự.