世界首個臨時儲存和分類系統“SPDR”

1957年，大福向汽車廠提供了日本第一台用於車身運輸的鍊式輸送機。從那時起，我們在汽車生產的幾乎所有過程中都取得了很多成果。除了創新的輸送系統，我們還提供了各種解決方案，以提高主要裝配線生產線側的零件處理和零件供應的生產率。然而，用於從供應商處接收和存儲零件並根據生產計劃及時檢索的傳統系統通常需要人工操作。為了改進上述流程，我們於 2014 年 12 月開發並推出了SPDR（發音為 spider），這是一種零件臨時存儲和分類系統。

靈活搬運尺寸各異的貨箱

SPDR包括可自動升降以抓取零件箱的手臂；一根大樑，可以在四個方向上移動；以及大樑的導軌和支撐柱。該系統能夠將箱子直接堆放在支撐柱內的地面區域。手臂上的夾頭是一項專有技術，是世界上第一個可以處理不同尺寸箱子的技術。它可以一個接一個或堆疊地抓取案例，從而可以輕鬆處理下層的案例。方便揀選檢索和分組檢索操作，靈活滿足線側需求。

零件物流機械化的需求

在汽車廠，零件在供應到生產線之前需要臨時存放。在許多情況下，它們被臨時放在地板上，然後人工取回和分類，這給工人帶來了沉重的負擔，特別是因為裝有零件的箱子重達 20 公斤。此外，我們還收到許多希望完成以下任務的客戶的請求：

更有效地利用有限的空間
自動化操作，無需分離不同大小的案例
在短時間內安裝並使系統運行
最大限度地減少安裝後搬遷和佈局更改所需的時間
按方向和時間提高案件分揀效率
引入靈活的自動化系統
即使系統關閉也能檢索案例

各種零部件物流相關事項的解決方案

SPDR的開發是為了響應上述關於自動化操作概念的願望而開始的，同時使用最少量的固定部件，例如機架，並使工人能夠在系統停機時手動處理案件。SPDR使用傳統的地板裝載方式靈活地存儲箱子，其尺寸和數量每天都可能發生變化。
該系統具有高達每小時 80 個存儲和檢索週期的高吞吐量（7x7 米配置），並且高度靈活，允許輸入和輸出端口根據需要位於任何位置，並在短時間內修改或添加，即使安裝後。
對於檢索，可以使用以下三種模式：先入先出僅檢索一個抓取的案例並重新存儲其他案例，批次檢索輸出一堆具有相同批號的案例，案例揀選檢索以將不同類型的箱子撿起來放入有序的堆棧中並立即存放。該系統可以處理大多數商用容器，包括標準容器、帶把手容器、雙色容器和可折疊容器，這些容器的單個重量可達 20 千克，堆疊時總重量可達 150 千克。除了豐富的庫存控制功能外，SPDR還提供了多種擴展接口，可以通過平板電腦實現存儲、檢索和庫存檢查。