有關行業創新的見解、專家觀點、感言等。
日本通運株式會社在搬遷大阪機場貨運中心時，選擇採用大福的交叉帶分揀機。我們與大阪航空服務分公司大阪機場服務部運輸部的 Takayuki Akiyama 進行了座談，討論了該公司為確保快速、高品質服務所做的努力。
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1981年，大福開發了Waxmor 303，一款內建微電腦的洗車機。Waxmor 303提供多種洗車選項並改善洗車營運管理，為洗車機創造了前所未有的附加價值。
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1973年開始修復東大寺大佛殿時，使用大福台車輸送機運輸屋頂瓦片，提高了安全性，工程順利完成，沒有發生任何事故。
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大福在密西根州諾維開設了機場和 AGV 創新中心，這是一個機場系統和自動引導車輛 (AGV) 的展示中心。該大樓還作為培訓設施，供客戶學習如何操作和維護 AGV，市場對 AGV 的需求不斷增加。
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1975 年，大福向大宮紅十字會醫院交付了第一台Telelift，這是一種穿過天花板並運輸文件和其他材料的系統。從那時起，該系統被日本各地的圖書館、公司和其他地方採用，為簡化管理任務做出了貢獻。
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五十鈴汽車有限公司在日本商用車領域佔有率第一。我們詢問了車輛工程部駕駛室裝配組的 Yusuke Ueki 對於神奈川藤澤工廠新安裝的大福車門自動安裝系統有何看法。
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大福機場部門控制設計小組經理 Shingo Ebara 解釋了行李處理和分揀系統、自助行李托運以及其他機場自動化系統。
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1975 年 4 月，我們成立了兩家公司：Contec 和 Paltec 作為子公司，這是大福的第一家內部企業。兩家公司將把我們在物料搬運領域積累的控制技術應用到其他領域。
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1973 年，我們推出了第一個冷凍自動倉庫解決方案，以滿足對冷凍食品不斷增長的需求。實現了庫房溫度-40℃的低溫環境下倉儲和檢索工作的自動化。
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1970年，在滋賀縣日野市取得約120萬平方米的大片土地，開始建設日野工廠（現滋賀製作所）。
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