Logis-Tech Tokyo 2024: เทคโนโลยีล่าสุดและโซลูชันระบบอัตโนมัติแห่งอนาคตจาก Daifuku

การใช้ภาพสามมิติเพื่อเสนอศูนย์โลจิสติกส์อัตโนมัติเต็มรูปแบบและสายการผลิตยานยนต์แบบยืดหยุ่นที่ใช้ AGV

ที่บูธ Daifuku มีการนำเสนอ 10 นาที โดยเป็นการผสมผสานระหว่างวิทยากรสดและวิดีโอ 3 มิติที่นำเสนอวิสัยทัศน์ของ Daifuku สำหรับโซลูชันระบบอัตโนมัติในอนาคต บนหน้าจอกว้าง 22 เมตร สูง 3.6 เมตร ที่ติดตั้งระบบ 3D LED ล่าสุด

วิดีโอนี้นำเสนอโซลูชันอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ Daifuku หวังว่าจะนำไปปฏิบัติจริงในภาคการผลิตและการจัดจำหน่ายภายในปี 2030 ตั้งแต่การรับสินค้าไปจนถึงการจัดส่ง โซลูชันที่เสนอจะช่วยให้ศูนย์โลจิสติกส์ทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยข้อมูลผลิตภัณฑ์เชื่อมโยงกับคำสั่งซื้อได้อย่างน่าเชื่อถือแบบเรียลไทม์ และหุ่นยนต์ถ่ายโอนข้อมูลจะเชื่อมต่อทุกขั้นตอนอย่างราบรื่น นอกจากนี้ หุ่นยนต์หยิบสินค้าและ AGV ยังถูกนำมาใช้เพื่อทำให้การหยิบสินค้าเป็นอัตโนมัติเต็มรูปแบบอีกด้วย

ในด้านห้องปลอดเชื้อ Daifuku ยังได้แสดงให้เห็นถึงขนาดของ “โรงงานขนาดใหญ่” ซึ่งเป็นโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ขนาดใหญ่ รวมถึงระบบขนส่งสำหรับกระบวนการแบ็คเอนด์ที่ระบบอัตโนมัติกำลังพัฒนาก้าวหน้าไป ระบบการจัดการวัสดุที่ Daifuku เสนอใช้ AI เพื่อปรับเส้นทางของยานพาหนะขนส่งให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของการผลิตเซมิคอนดักเตอร์

• 

  กล่องที่ถอดออกจากพาเลทจะถูกถ่ายโอนโดยใช้หุ่นยนต์ได้อย่างราบรื่น

• 

  ยานพาหนะเดินทางไปตามรางเหนือศีรษะในโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ขนาดใหญ่

ในภาคการผลิตยานยนต์ ระบบของ Daifuku จะใช้ AGV เพื่อรองรับสายการผลิตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และรูปแบบการเคลื่อนที่ใหม่ๆ อื่นๆ นอกจากนี้ โซลูชันดังกล่าวยังสามารถปรับให้เข้ากับสายการผลิตเฉพาะทางเพิ่มเติม หรือการขยายหรือหดตัวของสายการผลิตอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงปริมาณการผลิตได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ระบบอัตโนมัติยังสามารถขยายไปยังการขนส่งชิ้นส่วนได้ ตั้งแต่การรับ การจัดหา และการส่งคืน

ในด้านสนามบิน Daifuku ยังได้นำเสนอวิธีการที่ระบบของตนสามารถจัดการสัมภาระที่โหลดใต้เครื่องโดยใช้แท็ก RFID ที่เชื่อมโยงกับข้อมูลเที่ยวบิน ซึ่งรับประกันความปลอดภัยและความแม่นยำที่เชื่อถือได้ การจัดเก็บสัมภาระชั่วคราวในระบบจัดเก็บและค้นหาอัตโนมัติที่ใช้รถรับส่ง (AS/RS) ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการโหลดกระเป๋าขึ้นเครื่องก่อนออกเดินทาง นอกจากการโหลดสัมภาระลงในคอนเทนเนอร์เที่ยวบินแล้ว โซลูชันอัตโนมัตินี้ยังสามารถใช้เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสาร เช่น ข้อมูลตำแหน่งเที่ยวบินและสัมภาระแบบเรียลไทม์ ซึ่งสร้างสนามบินอัจฉริยะอย่างแท้จริง

• 

  AGV ลากรถเข็นที่บรรทุกตัวรถ

• 

  ระบบการจดจำใบหน้าช่วยให้สามารถเช็คอินที่ตู้เช็คสัมภาระได้อัตโนมัติ

พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการของบูธเน้นไปที่ AGV และนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เปิดตัวซึ่งดึงดูดความสนใจอย่างมาก

หุ่นยนต์คัดแยกและถ่ายโอนซีรีย์ SOTR

ผลิตภัณฑ์เด่นอย่างหนึ่งคือระบบคัดแยกชิ้นส่วน SOTR-S (ตามภาพ) หุ่นยนต์แต่ละตัวในระบบนี้จะรับข้อมูลแบบเรียลไทม์จากตัวควบคุมและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (180 เมตรต่อนาที) โดยควบคุมด้วยรหัสเมทริกซ์ ถาดบนหุ่นยนต์จะเอียงไปทั้งสองด้านเพื่อคัดแยกผลิตภัณฑ์ลงในรางต่างๆ ทำให้สามารถสร้าง sorting system ที่กะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูงได้ นอกจากนี้ ระบบยังรองรับการทำงานแบบสองชั้นด้วยลิฟเตอร์เพื่อลดการจราจรติดขัด ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่จัดแสดง ได้แก่ SOTR-M สำหรับการขนส่งกล่องและคอนเทนเนอร์ และ SOTR-L สำหรับการขนส่งและคัดแยกพาเลท

ระบบขนส่งกระบวนการแบ็คเอนด์เซมิคอนดักเตอร์ Cleanway CLW-08K

ระบบซีรีส์ Cleanway มีประวัติอันยาวนานในกระบวนการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ และ Daifuku กำลังสร้างโมเดลใหม่ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านระบบอัตโนมัติที่เพิ่มมากขึ้นในกระบวนการเบื้องหลัง ในกระบวนการเหล่านี้ จำเป็นต้องขนส่งวัสดุต่างๆ ตามขั้นตอนการผลิตแต่ละขั้นตอน สำหรับการจัดแสดงครั้งนี้ Daifuku ได้จัดแสดงโมเดล CLW-08K ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งภาชนะวัสดุเฉพาะทาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบต่างๆ ที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

TRVS AGV สำหรับสายการผลิตยานยนต์

TRVS AGV สามารถลากรถเข็นที่มีตัวรถอยู่ได้ โดยสามารถลากน้ำหนักได้ถึง 6.5 ตันหรือมากกว่า 10 ตันเมื่อเชื่อมต่อหลายยูนิตเข้าด้วยกัน ช่วยให้ตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมากได้ นอกจากนี้ TRVS ยังสามารถเคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง ไม่ว่าจะเป็นไปข้างหน้า ถอยหลัง ข้าง เฉียง เลี้ยวโค้ง หรือเป็นวงกลม และยังมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะนำไปใช้ในสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

แพลตฟอร์มตรวจสอบสัมภาระที่ใช้ AGV ของ MIT

MIT ดำเนินการขนส่งสัมภาระที่โหลดใต้เครื่องไปยังจุดตรวจสอบเพิ่มเติมโดยอัตโนมัติ การนำระบบนี้มาใช้ช่วยลดภาระงานในการเคลื่อนย้ายสัมภาระจากและไปยังสายพานลำเลียง ปัจจุบัน มีระบบ MIT มากกว่า 500 ระบบที่ดำเนินการอยู่ในสนามบิน 10 แห่งของสหรัฐอเมริกา Daifuku วางแผนที่จะพัฒนาระบบอัตโนมัติสำหรับสนามบินโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันต่อไป