เทคโนโลยี Daifuku ที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม ช่วยลดภาระงานของพนักงานที่สนามบินของสหรัฐอเมริกาด้วยตารางการตรวจสอบที่ใช้ AGV “MIT”
ความสูงของโต๊ะสามารถปรับได้เพื่อให้การตรวจสอบง่ายขึ้นสำหรับพนักงาน
To ensure safety, airports screen passenger baggage for dangerous items before loading them onto the aircraft. At US airports, TSA* staff move baggage requiring additional inspection to an inspection station. After the safety of the baggage has been confirmed, the staff return the baggage to the conveyor. The MIT’s AGV-based inspection platform helps reduce the workload on staff during this process. Daifuku sat down with Garrett Kelly, Executive Manager of Sales, Marketing, and Estimating, and Nick Ellens, Executive Manager of Autonomous Technologies and Software, at Daifuku Airport America Corporation—the company that developed the MIT technology—to discuss the system and its advantages.
- * TSA: การบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่ง; รับผิดชอบการตรวจสอบความปลอดภัยที่สนามบินในสหรัฐอเมริกา
ระบบ MIT: ลดภาระงานทางกายภาพของเจ้าหน้าที่ขนส่ง
MIT เป็นผลิตภัณฑ์ประเภทใด คุณช่วยบอกภาพรวมของระบบให้เราฟังหน่อยได้ไหม?
สนามบินมีสองเส้นทางหลัก: เส้นทางหนึ่งสำหรับผู้โดยสารและอีกเส้นทางหนึ่งสำหรับสัมภาระเช็คอิน หลังจากเช็คอิน ผู้โดยสารจะไปที่ประตูขึ้นเครื่อง และสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องจะถูกลำเลียงโดยสายพานลำเลียงไปยังสิ่งที่เรียกว่า "พื้นที่แต่งหน้า" ซึ่งเป็นที่ซึ่งกระเป๋าจะพร้อมสำหรับการโหลดขึ้นเครื่อง ก่อนที่จะมาถึงบริเวณแต่งหน้า สัมภาระจะถูกคัดกรองเพื่อหาสิ่งของอันตราย เช่น วัตถุระเบิด การตรวจสอบแบบคัดกรองนี้จะดำเนินการในขณะที่สัมภาระอยู่บนสายพานลำเลียง สัมภาระที่เคลียร์แล้วจะเดินทางต่อไปยังบริเวณแต่งหน้า
อย่างไรก็ตาม สัมภาระที่ไม่ผ่านการคัดกรองจะถูกส่งไปตามเส้นทางอื่นไปยังพื้นที่ตรวจสอบสัมภาระเช็คอิน โดยที่กระเป๋าแต่ละใบจะได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
ที่สนามบินของสหรัฐอเมริกา เจ้าหน้าที่ TSA จะขนสัมภาระออกจากสายพานลำเลียงด้วยตนเองและนำไปที่สถานีตรวจสอบ หลังจากการตรวจสอบแล้ว สัมภาระที่เคลียร์แล้วจะถูกขนย้ายและวางกลับบนสายพานลำเลียง เนื่องจากกระเป๋าสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 20 กก. การยกสัมภาระขึ้นลงจึงต้องใช้ความพยายามอย่างมาก และอาการปวดหลังก็เป็นปัญหาที่พบบ่อยสำหรับพนักงาน อุบัติเหตุยังเป็นปัญหามาหลายปีแล้ว
MIT แก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยใช้รถนำทางอัตโนมัติ (AGV) เพื่อเคลื่อนย้ายสัมภาระเพื่อตรวจสอบต่อไป สัมภาระจะถูกโหลดไปที่ MIT และขนส่งไปยังสถานีตรวจสอบ ซึ่งเจ้าหน้าที่ TSA สามารถตรวจสอบกระเป๋าได้โดยตรงที่ MIT ถุงที่ผ่านการตรวจสอบจะถูกนำโดย MIT กลับไปที่สายพานลำเลียง
ซึ่งหมายความว่า MIT สามารถลดภาระงานของพนักงานได้อย่างมาก และปรับปรุงการปฏิบัติงานในพื้นที่แก้ไขสัมภาระเช็คอิน MIT ยังได้รับการยกย่องจากเจ้าหน้าที่ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ช่วยให้พวกเขาไม่ต้องทำงานหนักในการขนย้ายถุงแต่ละใบด้วยตนเอง และช่วยให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบได้
คุณช่วยยกตัวอย่างบางส่วนว่าระบบ MIT ถูกนำมาใช้ที่ใดบ้าง
สถานที่แห่งหนึ่งที่มีการเปิดตัวระบบ MIT คือสนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิแทน เวย์น เคาน์ตี้ ในรัฐมิชิแกน สนามบินแห่งนี้เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา โดยให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 33 ล้านคนทุกปี สนามบินมักมองหาวิธีทำให้ระบบเป็นอัตโนมัติและปรับปรุงประสิทธิภาพอยู่เสมอ และ MIT ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพในการคัดกรองสัมภาระเท่านั้น แต่ยังลดภาระงานของพนักงานด้วยการลดปริมาณการยกของหนักที่จำเป็นให้เหลือน้อยที่สุด
สนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิแทน เวย์น เคาน์ตี้ เป็นสนามบินแห่งแรกของสหรัฐฯ ที่ใช้ระบบ MIT เนื่องจากเป็นหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศ น้ำหนักสัมภาระจึงสูงมาก การใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีถือเป็นสิ่งสำคัญในการขนส่งถุงจำนวนมากอย่างรวดเร็ว ปลอดภัย และเชื่อถือได้
Development of Daifuku’s proven industrial AGVs for airports
แม้ว่า AGV จะถูกนำไปใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย อะไรทำให้ AGV ของระบบ MIT แตกต่างออกไป
The MIT is essentially a modified industrial AGV developed by Daifuku for use specifically in airports. For example, a tilting table is included to automatically slide inspected baggage back on to the conveyor. We also used stainless steel for a smooth surface and easy cleaning.
คุณพัฒนาเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำอะไรบ้างสำหรับระบบนี้?
เทคโนโลยีการบรรทุกสัมภาระด้านบนและระบบควบคุมที่ใช้ในการโหลดสัมภาระไปยัง MIT ได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้กับ AGV จากระบบที่ใช้ในระบบถาดสัมภาระของเรา นอกจากนี้เรายังพัฒนาระบบควบคุม AGV ที่สามารถปรับค่าความคลาดเคลื่อนในการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้ เพื่อการขนส่งสัมภาระอย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีเหล่านี้เมื่อรวมกับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะใหม่เพื่อจัดการ AGV และ PLC ทั้งหมดสำหรับการควบคุมอุปกรณ์อัตโนมัติ หมายความว่าระบบ MIT สามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ สำหรับสนามบินได้
คุณสมบัติหลักและคุณประโยชน์ที่สนามบินคาดหวังได้จากการนำระบบ MIT มาใช้คืออะไร
กล่าวโดยสรุป ระบบ MIT มีข้อดีดังต่อไปนี้
- พนักงานของ TSA ไม่จำเป็นต้องถือสัมภาระหนักขึ้นโต๊ะตรวจสอบอีกต่อไป ซึ่งช่วยลดอาการปวดหลังและแบ่งเบาภาระงาน
- การตรวจสอบสามารถทำได้ ณ ตำแหน่งที่กำหนดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- การใช้พลังงานต่ำกว่าระบบสายพานลำเลียงทั่วไป
- ระดับเสียงต่ำกว่าระบบสายพานลำเลียงทั่วไป
- สามารถเปลี่ยนเส้นทางการทำงานได้ตามต้องการ เพียงเลื่อนเทปแม่เหล็กลงบนพื้น
- โต๊ะตรวจสอบของ MIT มีขนาดเดียวกับโต๊ะตรวจสอบทั่วไปแต่ง่ายต่อการจัดการ
- สามารถจัดระเบียบถุงหลายใบเพื่อตรวจสอบได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยเพิ่มเวลาการทำงาน
- ระบบประกอบด้วย AGV หลายตัว ดังนั้นแม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น การโอนสัมภาระจะไม่ล่าช้า
ปรับปรุงระบบให้ดียิ่งขึ้น
MIT สามารถใช้ในสนามบินใดก็ได้หรือไม่?
ระบบ MIT เหมาะที่สุดสำหรับอาคารผู้โดยสารสนามบินขนาดกลางและขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นสนามบินใหม่หรือเมื่อมีการปรับปรุงสถานีตรวจสอบสัมภาระ เหตุผลก็คือจะต้องมีพื้นที่เพียงพอเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานแพลตฟอร์ม MIT หลายแพลตฟอร์ม
อย่างไรก็ตาม การนำระบบ MIT มาใช้นั้นง่ายกว่าการติดตั้งระบบสายพานลำเลียง และการออกแบบเลย์เอาต์ก็ง่ายกว่าโดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งรางบนพื้น เค้าโครงยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้หลังการติดตั้ง ดังนั้นระบบ MIT จึงควรถือเป็นการลงทุนระยะยาว
การปรับปรุงเทคโนโลยีเพิ่มเติมเป็นไปได้หรือไม่?
ชานชาลาของ MIT ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และมีจุดชาร์จบนพื้นตลอดเส้นทางการคมนาคม ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุสูงจึงเป็นวิธีหนึ่งในการปรับปรุงระบบให้ดียิ่งขึ้น แต่เรากำลังดำเนินการปรับปรุงอัลกอริธึมสมดุลการชาร์จอย่างต่อเนื่องเพื่อทำให้ระบบดียิ่งขึ้น