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Se requiere un alto nivel de seguridad en fábricas y centros logísticos. ¿Qué tipo de enfoques y estrategias se necesitan para minimizar los riesgos asumidos y garantizar altos niveles de seguridad? Entrevistamos a Masao Mukaidono, profesor emérito de la Universidad Meiji y figura destacada en el campo de la safenología.
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En 1959, suministramos un sistema transportador Webb a la planta Motomachi de Toyota Motor Co., Ltd.
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Daifuku abre una nueva planta de fabricación en Michigan, EE. UU., consolidando tres de sus fábricas. La planta se encargará de fabricar los sistemas de vehículos de guiado automático (AGV), así como otros sistemas esenciales para la automatización de los aeropuertos. Se espera que mejore significativamente la productividad de fabricación y formará el núcleo de las operaciones aeroportuarias de América del Norte de Daifuku.
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Ishizaka Inc. es una empresa en el negocio de tratamiento de residuos industriales. El presidente de la empresa, Noriko Ishizaka, y el presidente de Daifuku, Hiroshi Geshiro, intercambiaron ideas sobre iniciativas para resolver problemas sociales.
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Entrevistamos a Junji Nagasaka, un alto ejecutivo de FANCL Corporation, sobre las fortalezas de su nuevo Centro Logístico de Kansai y sus estrategias logísticas.
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Preguntamos a nuestros desarrolladores de productos sobre el D-PAD, un dispositivo que permite la carga automática e inalámbrica de sistemas integrales para la automatización de fábricas y centros de distribución.
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Entrevistamos al profesor Kenshu Kikuzawa de la Universidad de Keio sobre la "capacidad dinámica", un tema candente a medida que los paradigmas globales continúan cambiando.
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En 1939, compramos un terreno de 14 470 m 2 en Nishiyodogawa-ku, Osaka, e inauguramos la Fábrica Mitejima.
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En los primeros años de la industria automotriz de América del Norte, Jervis B. Webb Company, miembro del Grupo Daifuku, suministró transportadores de cadena a los fabricantes de automóviles.
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