ประวัติภาพถ่ายของระบบขนส่งโมโนเรล Daifuku Ramrun: มุ่งเป้าไปที่การทำงานร่วมกันของหุ่นยนต์อุตสาหกรรม

ต้นทศวรรษ 1980 มีความต้องการหุ่นยนต์อุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นในสาขาต่างๆ ความต้องการการผลิตที่เพิ่มขึ้นในภาคยานยนต์นำไปสู่ความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับสายการผลิตอัตโนมัติเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ระบบสายพานลำเลียงแบบโซ่กระแสหลักแบบดั้งเดิมไม่สามารถรองรับการเคลื่อนไหวที่คล่องตัวของหุ่นยนต์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตไม่เพียงพอ และทำให้เกิดความต้องการระบบการขนส่งรูปแบบใหม่

Daifuku ตอบสนองความต้องการดังกล่าวในปี 1983 ด้วยระบบขนส่งโมโนเรล Ramrun ระบบ Ramrun ทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากการลำเลียงทั้งแบบต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง ^* ผ่านการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ด้วยความเร็วการขนส่งสูงสุด 120 เมตรต่อนาที และช่วงความเร็วขนาดใหญ่พร้อมการตั้งค่า 20 แบบ Ramrun สามารถปรับให้เข้ากับการปฏิบัติงานในสายการผลิตทั้งแบบหุ่นยนต์และแบบแมนนวล ระบบมีให้เลือกทั้งแบบเหนือศีรษะและแบบพื้น

• * ยานพาหนะที่มีการสตาร์ทและหยุดซ้ำหลายครั้ง

“Ram” ใน “Ramrun” ย่อมาจาก “Random Access Monorail” (ดัดแปลงมาจากชื่อคอมพิวเตอร์ Random Access Memory) สะท้อนถึงความยืดหยุ่นและความสะดวกในการเข้าถึงระบบขนส่ง Daifuku ทำการตลาดระบบภายใต้สโลแกน "เสรีภาพในการเคลื่อนที่ในระบบอัตโนมัติในโรงงาน" โดยระบบแรกเปิดตัวที่โรงงาน Motomachi ของบริษัท Toyota Motor Corporation ในปี 1983 ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ระบบที่สองได้ถูกส่งมอบให้กับ Higashi ของบริษัท Kanto Auto Works Ltd. -โรงงานฟูจิ ตั้งแต่นั้นมา ระบบ Ramrun ได้ดึงดูดความสนใจของบริษัทต่างๆ มากมายในอุตสาหกรรมต่างๆ นอกเหนือจากภาคยานยนต์ ส่งผลให้ Ramrun กลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดของ Daifuku

ในปี พ.ศ. 2530 Daifuku ได้เปิดตัว Ramrun LIM ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงเส้นสำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็กน้ำหนักเบาที่สามารถลำเลียงด้วยความเร็วสูงที่ 400 เมตรต่อนาที จากนั้นในปี พ.ศ. 2536 Daifuku ได้เปิดตัว Ramrun HID ซึ่งเป็นระบบจ่ายไฟแบบไม่สัมผัสระบบแรกของโลกที่ใช้การกระจายพลังงานประสิทธิภาพสูง (HID) ระบบนี้ยังถูกนำมาใช้ในโรงงานยานยนต์ทั่วโลกเนื่องจากมีความปลอดภัยและการบำรุงรักษาที่เหนือกว่า

ลิ้งค์ที่มีความเกี่ยวข้อง

• ระบบโมโนเรล-Ramrun