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Isuzu Motors Limited verfügt über den höchsten Anteil an Nutzfahrzeugen in Japan. Wir haben Yusuke Ueki von der Cab Assembly Group in der Fahrzeugtechnik-Abteilung gefragt, was er über das neu im Fujisawa-Werk in Kanagawa installierte Daifuku-Türmontagesystem denkt.
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In 1975, Daifuku delivered its first Telelift, a system that runs across the ceiling and transports documents and other materials, to Omiya Red Cross Hospital. Since then, the system was employed in libraries, companies, and other places across Japan, where it contributed to streamlining administrative tasks.
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Shingo Ebara, Leiter der Gruppe für Steuerungsdesign in der Flughafenabteilung von Daifuku, erklärt Systeme zur Gepäckabfertigung und -sortierung, Self-Bag-Drops und andere automatisierte Systeme für Flughäfen.
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Im April 1975 gründeten wir zwei Tochterunternehmen, Contec und Paltec, als Daifukus erstes unternehmensinternes Unternehmen. Die beiden Unternehmen würden die Steuerungstechnologien, die wir im Materialtransport entwickelt hatten, auf andere Bereiche anwenden.
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Im Jahr 1973 lieferten wir die erste unserer refrigerated AS/RS Lösungen, um der wachsenden Nachfrage nach Tiefkühlkost gerecht zu werden. Es realisierte die Automatisierung von Lager- und Bereitstellungsarbeiten in einer Tieftemperaturumgebung mit einer Lagertemperatur von −40 °C.
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1970 erwarben wir ein großes Grundstück von etwa 1,2 Millionen Quadratmetern in Hino, Präfektur Shiga, und begannen mit dem Bau unseres Hino-Werks (heute Shiga Works).
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1966 entwickelten und lieferten wir unser erstes Silobauweise und Rack-Master-System. Dieses System wurde zu einer bahnbrechenden technologischen Innovation, die das traditionelle Konzept der Lagerhaltung in Japan auf den Kopf stellte.
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1965 begannen wir mit der Herstellung und dem Verkauf Prontow. In einer Zeit hohen Wirtschaftswachstums trug es zur Einsparung von Arbeitskräften in einer Vielzahl von Branchen in Japan bei.
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Professor Katsuhiro Nishinari von der Universität Tokio erforscht die Mechanismen von Staus, die an verschiedenen Orten in der Gesellschaft auftreten, und schlägt ein neues Gebiet namens „Jamologie“ vor. Wir haben Professor Nishinari gebeten, verschiedene Aspekte der Jamologie zu erklären, die auch bei der Lösung von Logistikproblemen helfen können.
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Edward Ray, Vice President of Sales (im Ruhestand) der Intralogistik Division von Daifuku, erläutert seine Erkenntnisse über die Vorteile der Integration eines automatisierten Lager- und Bereitstellungssystems in den Fertigungsprozess eines Herstellers.
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