JAL SMART AIRPORT und die Automatisierungssysteme von Daifuku: Für ein komfortableres Flugerlebnis

Für ein komfortableres Flughafenerlebnis

JAL SMART AIRPORT basiert auf fünf Kernkonzepten: reibungslose Abläufe im Flughafen, eine ruhige Atmosphäre für die Erledigung von Formalitäten, ein breites Serviceangebot, individuell zugeschnittene Unterstützung und Begleitung während der gesamten Reise. JAL hat diese Initiative an 21 Flughäfen in ganz Japan eingeführt und ermöglicht es Passagieren, den Check-in selbstständig durchzuführen – etwas, das zuvor an besetzten Schaltern erledigt werden musste.

Shinotsuka erläutert das Ziel der Smart-Airport-Initiative:
„Wir haben diese fünf Konzepte entwickelt, um allen unseren Kunden ein angenehmeres Flughafenerlebnis zu bieten. Bei der Gestaltung unserer Services konzentrieren wir uns darauf, ein Umfeld zu schaffen, in dem sich die Flughafenmitarbeiter mehr Zeit für Dienstleistungen nehmen können, die menschliche Unterstützung erfordern, und für Kunden mit Hilfebedarf. Durch den Ausbau der Selbstbedienungsoptionen können sich die Mitarbeiter nun vom Schalter entfernen und direkt mit den Kunden sprechen. Sie haben außerdem mehr Zeit, um diejenigen zu unterstützen, die am Schalter wirklich Hilfe benötigen, wie beispielsweise Rollstuhlfahrer.“

Tomohiro Shinotsuka

Ein Schlüsselelement für dieses Umfeld ist die Automatisierung von Gepäckaufgabe und -abfertigung. JAL hat an den Inlandsterminals von fünf Flughäfen – Tokyo International (Haneda), New Chitose, Naha, Osaka Itami und Fukuoka – Check-in-Automaten und das Self-Service-Gepäckaufgabesystem von Daifuku eingeführt. Passagiere drucken einfach einen Gepäckanhänger am Check-in-Automaten aus, bringen ihn an, geben ihr Gepäck in das Gepäckaufgabesystem und erhalten eine Quittung.

Takuma Okawa

Das Gepäckaufgabesystem zur Selbstbedienung umfasst eine Reihe von kundenspezifischen Funktionen, die als Reaktion auf die Anforderungen von JAL entwickelt wurden. Okawa erläutert JALs Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und Individualisierung:
„Egal wie komfortabel ein System ist, es wird nicht genutzt, wenn es schwer verständlich ist. Wir legen großen Wert auf Benutzeroberflächen, die es jedem ermöglichen, den nächsten Schritt intuitiv zu verstehen, beispielsweise welchen Knopf er drücken muss oder wie er sein Gepäck verstaut. In enger Zusammenarbeit mit Daifuku stellten wir sicher, dass das System die Marke JAL in jedem Detail widerspiegelt – von der Gestaltung des Gepäckannahmebereichs bis hin zu den Informationen auf dem Frontbildschirm. Ihre Flexibilität bei der Umsetzung dieser individuellen Anpassungen war einer der Hauptgründe für unsere Entscheidung, ihr System einzuführen.“

Das Selbstbedienungs-Gepäckaufgabesystem von Daifuku wurde speziell für JAL angepasst.

Die Auswirkungen des neuen Systems spiegeln sich in den Zahlen wider. Zu Stoßzeiten mussten Passagiere mitunter 30 Minuten am Schalter warten. Heute ist der Vorgang in weniger als 5 Minuten abgeschlossen. In Umfragen nach dem Flug wurde das System für seine reibungslose Funktionsweise hoch gelobt.
Okawa blickt auf seine Erfahrungen bei der Arbeit am Flughafen Fukuoka während seines ersten Jahres im Unternehmen zurück:
„Wenn ich Kunden bei der Bedienung der Selbstbedienungs-Check-in-Automaten oder der Gepäckaufgabe half, hörte ich Kommentare wie: ‚Das war einfacher als erwartet‘ oder ‚Ich glaube, das schaffe ich nächstes Mal alleine.‘“
JAL SMART AIRPORT möchte den Komfort durch Automatisierung steigern und gleichzeitig den Flughafenmitarbeitern ermöglichen, jedem Kunden eine aufmerksamere Betreuung zu bieten.

Gepäckortverfolgung an großen Flughäfen in Echtzeit

Flughäfen verzeichnen zwei Personenströme: Menschen und Gepäck. Sie folgen zwar unterschiedlichen Routen durch den Flughafen, reisen aber letztendlich mit demselben Flugzeug zum selben Zielort.
Der Flughafen Haneda ist Japans größter Flughafen gemessen am Passagieraufkommen und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 91,58 Millionen Inlands- und Auslandsreisende abfertigen. Er zählt zu den verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, was die Anzahl der ankommenden und abfliegenden Flugzeuge betrifft. Daher ist das Aufkommen an aufgegebenem Gepäck enorm, und jedes Gepäckstück muss innerhalb eines begrenzten Zeitraums in das richtige Flugzeug verladen werden. Fehlt auch nur ein einziges Gepäckstück, kann das Flugzeug nicht abheben.
Um dieser Herausforderung zu begegnen, führte JAL Baggage Tray System von Daifuku ein. Gepäckstücke, die über das Selbstbedienungs-Gepäckaufgabesystem aufgegeben werden, werden automatisch zur Sicherheitskontrolle und anschließend zum Flugzeug transportiert.

„Einer der Hauptgründe für die Einführung des Systems war seine Fähigkeit, jedes Gepäckstück auf einem separaten Tablett zu platzieren, es mit Identifikationsinformationen zu verknüpfen und seinen Standort während des Transports in Echtzeit zu verfolgen. Früher mussten die Mitarbeiter, wenn Passagiere nach dem Einchecken kurzfristig ihre Boarding-Teilnahme stornierten oder wenn verbotene Gegenstände befördert werden mussten, das jeweilige Gepäckstück manuell zwischen den Gepäckstücken auf den Förderbändern suchen. Dieser Prozess ist nun deutlich effizienter. Der Flughafen Haneda verfügt zudem über separate Nord- und Südterminals, und in manchen Fällen muss Gepäck, das an einem anderen Terminal als dem Abfluggate eingecheckt wurde, über weite Strecken transportiert werden. Das Baggage Tray System ermöglicht es uns, diese Abläufe schnell und gleichzeitig qualitativ hochwertig zu bewältigen“, so Shinotsuka.

Das am Flughafen Haneda in Betrieb befindliche Baggage Tray System kann Gepäck mit Geschwindigkeiten von bis zu 600 m/min transportieren.

Bundesweite Expansion zur Erfüllung der Bedürfnisse verschiedener Flughäfen

Neben den großen Flughäfen wird JAL SMART AIRPORT auch an regionalen Flughäfen in ganz Japan eingeführt. Allerdings verfügen regionale Flughäfen oft über weniger Platz für neue Ausrüstung, und es ist nicht immer möglich, dieselben Lösungen wie an den großen Drehkreuzen zu implementieren.

Um dieser Herausforderung zu begegnen, führte JAL das Gepäckscheinausgabesystem Drop-UX T von Daifuku ein. Passagiere stellen ihr Gepäck auf die integrierte Waage und scannen den am Check-in-Automaten ausgegebenen Gepäckanhänger mit einem Handscanner. Anschließend können sie ihr Gepäck an der Sicherheitskontrolle abgeben. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Gepäckaufgabesystem benötigt Drop-UX T weniger Platz und ermöglicht es den Passagieren dennoch, die Sicherheitskontrolle ohne Schalterbesuch zu passieren. JAL führte das System zunächst im Frühjahr 2024 an vier Flughäfen ein – Nagoya (Chubu), Oita, Kagoshima und Kumamoto – wo es zur Entlastung des Personals und zur Reduzierung von Staus beitrug. Nach dem erfolgreichen Einsatz weitete JAL die Nutzung des Systems auf 16 Flughäfen in ganz Japan aus.

Drop-UX T an regionalen Flughäfen installiert

Regionalflughäfen bedienen tendenziell auch viele ältere Passagiere. JAL plant, die Systemimplementierung weiter auszubauen und die Funktionalität entsprechend dem Passagierprofil der jeweiligen Flughäfen zu verbessern. Zu den möglichen Zusatzfunktionen gehören die Möglichkeit, den angezeigten Text zu vergrößern und Sprachführung zu nutzen.

Durch die Einführung von JAL SMART AIRPORT gehören lange Wartezeiten der Vergangenheit an und das Flughafenerlebnis wird deutlich angenehmer. Auch die Flughafenmitarbeiter gehen über die reine Schalterbedienung hinaus und bieten einen Service, der jeden Kunden individueller betreut.
Während JAL daran arbeitet, Flughäfen zu schaffen, die für alle Nutzer komfortabel und zugänglich sind, spielen die Automatisierungslösungen von Daifuku eine Schlüsselrolle bei der Verwirklichung dieser Vision.