Meningkatkan Efisiensi di Pusat Suku Cadang Otomotif
Industri manufaktur otomotif telah lama menggunakan otomatisasi, menciptakan lini produksi yang sangat efisien yang dicirikan oleh lengan robotik, sistem konveyor, dan kendaraan otomatis. Elemen-elemen ini bekerja sama dengan sempurna untuk mengangkut bodi mobil melalui berbagai tahap perakitan.
Namun, ceritanya tidak berakhir dengan penjualan kendaraan. Setelah kendaraan berada di jalan, kendaraan tersebut memerlukan perawatan dan perbaikan rutin, yang membutuhkan rantai pasokan yang kuat untuk suku cadang otomotif. Anehnya, meskipun proses manufaktur telah semakin otomatis, penanganan suku cadang di pusat suku cadang otomotif masih tertinggal, sering kali mengandalkan proses manual, rak tetap, dan forklift.
Kompleksitas penanganan komponen
Pusat suku cadang otomotif dapat mengelola inventaris yang sangat banyak, yang terdiri dari puluhan ribu komponen dengan ukuran yang berbeda, mulai dari bemper, kaca depan, knalpot, kabel dan konektor, dan bahkan mur dan baut yang terkecil. Keragaman ini menimbulkan tantangan yang signifikan dalam manajemen inventaris dan logistik.
Tidak seperti industri dengan volume penjualan langsung ke konsumen yang tinggi, seperti e-commerce, pusat suku cadang otomotif sering beroperasi dalam lingkungan B2B, yang biasanya berarti persyaratan pengiriman yang lebih lambat dibandingkan dengan lingkungan B2C yang juga dapat memiliki sejumlah besar SKU. Namun, pusat suku cadang otomotif tetap perlu menjaga aliran suku cadang yang stabil ke pusat layanan, dealer, dan bengkel, untuk memastikan bahwa setiap komponen tersedia saat dibutuhkan.
Dengan jumlah dan variasi komponen yang begitu banyak, tergantung pada lokasi, mendapatkan tenaga kerja atau lahan untuk lokasi yang cukup besar bisa menjadi tantangan. Otomatisasi dapat mengatasi masalah ini dan menyederhanakan banyak operasi dan proses di lokasi, memastikan bahwa Anda seefisien mungkin.
Kasus untuk otomatisasi
Penerapan teknologi penanganan material otomatis dapat meningkatkan efisiensi pusat suku cadang otomotif secara signifikan. Inovasi ini menyederhanakan operasi, meningkatkan akurasi, mengurangi biaya tenaga kerja, dan mengoptimalkan pemanfaatan ruang. Selain itu, otomatisasi biasanya menyebabkan penurunan lalu lintas forklift, sehingga meningkatkan keselamatan di tempat kerja. Banyak fasilitas masih mengandalkan metode manual, yang meningkatkan risiko kecelakaan dan potensi kerusakan inventaris.
Mari kita jelajahi beberapa sistem otomatis utama yang dapat mengubah penanganan komponen dalam industri otomotif.
Harap perbesar layar untuk melihat
Barang besar: bemper, kaca depan, dan pintu
Untuk komponen otomotif yang lebih besar seperti bemper, kaca depan, dan pintu, solusi yang tepat mencakup Sistem Penyimpanan dan Pengambilan Otomatis Beban Unit (AS/RS) dan Rak Bergerak.
Unit Load AS/RS memaksimalkan ruang vertikal yang tersedia dan menyimpan serta mengambil barang berat secara efisien, sehingga meminimalkan kebutuhan penanganan manual. stacker crane Unit Load dan komponen raknya dapat disesuaikan untuk menampung barang besar dan panjang serta palet unik. Rak Bergerak sebagai perbandingan adalah sistem semi-otomatis dan biasanya lebih murah daripada sistem yang sepenuhnya otomatis seperti Unit Load. Meskipun tidak menggunakan banyak ruang vertikal seperti AS/RS, fungsinya menyediakan kepadatan penyimpanan yang tinggi dan memfasilitasi operasi pengambilan peti.
Lebih jauh lagi, integrasi Sorting Transfer Vehicles (STVs), Autonomous Mobile Robots (AMRs) dan Automated Guided Vehicles (AGVs) dapat meningkatkan pergerakan muatan besar. Sistem ini dapat mengangkut barang ke lokasi yang ditentukan, seperti titik pengiriman atau stasiun pengambilan, di dalam fasilitas, sehingga secara signifikan mengurangi waktu dan tenaga kerja yang terkait dengan transportasi manual.
Rak Ponsel
Unit Load AS/RS
Barang berukuran sedang: kaliper rem, alternator, pompa bahan bakar, filter, elemen oli
Untuk barang berukuran sedang, baik Unit Load maupun Mini Load AS/RS menawarkan solusi praktis, tergantung pada ukuran muatan dan frekuensi pengiriman. Unit Load dapat menangani peti yang ditumpuk di atas palet, sedangkan Mini Load dirancang untuk menangani muatan yang lebih kecil, seperti peti dan tas tunggal, secara efisien sambil mempertahankan hasil produksi yang tinggi.
Sistem Mini Load dapat ditingkatkan lebih lanjut dengan STV-nya sendiri yang dikhususkan untuk penanganan kasus dan beban kecil.
Selain itu, kedua sistem dapat secara aktif mendukung operasi pengambilan—sistem melepaskan satu kotak palet, yang kemudian dibawa ke tempat pengambilan atau pengumpulan menggunakan pendekatan barang-ke-orang. Lebih jauh, akhir-akhir ini, pengambilan robotik juga menjadi opsi tambahan.
Mini Load AS/RS
Beban Mini STV
Barang berukuran kecil: baut, lampu, dan barang elektronik
Pengelolaan barang berukuran kecil—seperti pengencang, konektor, dan komponen elektronik—dapat disederhanakan secara efektif dengan Shuttle Rack atau Mini Load Automated Storage and Retrieval System (AS/RS). Sistem ini memfasilitasi operasi penyimpanan dan pengambilan, menyediakan pendekatan barang-ke-orang untuk stasiun pengambilan. Dengan mengotomatiskan proses pengambilan, organisasi dapat mengurangi kesalahan secara signifikan dan meningkatkan efisiensi operasional dibandingkan dengan pendekatan manual sepenuhnya.
Rak Antar-Jemput
Stasiun GTP berbasis konveyor
Mengoptimalkan ruang dan efisiensi
Salah satu keuntungan paling signifikan dari sistem otomatis adalah kemampuannya untuk mengoptimalkan ruang vertikal. Dalam banyak kasus, solusi penyimpanan otomatis memungkinkan pusat suku cadang memanfaatkan sepenuhnya ruang yang tersedia. Dengan memaksimalkan ruang vertikal, sistem ini menciptakan peluang untuk peningkatan inventaris tanpa perlu menambah luas persegi.
Selain itu, sistem yang sepenuhnya otomatis seperti Unit Load dan Mini Load AS/RS dapat menurunkan peti dan palet di lantai yang berbeda (tergantung pada tata letak dan bangunan), yang selanjutnya meningkatkan aliran material di seluruh fasilitas. Fleksibilitas desain ini tidak hanya meningkatkan tingkat otomatisasi tetapi juga menyederhanakan operasi, yang menghasilkan waktu penyelesaian yang lebih cepat dan peningkatan penyampaian layanan.
Membawanya pulang
Seiring dengan terus berkembangnya industri otomotif, dorongan untuk otomatisasi di pusat suku cadang akan menjadi semakin penting. Dengan menggunakan teknologi penanganan material otomatis, pusat suku cadang otomotif dapat meningkatkan efisiensi, meningkatkan akurasi, dan mengoptimalkan operasinya. Integrasi solusi seperti Unit Load AS/RS, Mini Load AS/RS, atau Shuttle Rack memungkinkan pendekatan yang komprehensif untuk menangani dan mengirimkan berbagai macam komponen otomotif.
Penerapan otomatisasi tidak hanya tentang efisiensi tetapi juga keselamatan, sistem penanganan material otomatis biasanya memfasilitasi pengurangan lalu lintas forklift, menyediakan lingkungan kerja yang lebih aman.
Dalam lanskap kompetitif yang mengutamakan kecepatan dan keandalan, transisi ke otomatisasi tidak hanya menguntungkan; tetapi juga menjadi penting.
Sukses di dunia nyata
Untuk contoh nyata keberhasilan otomatisasi pusat suku cadang otomotif, baca studi kasus kami tentang MPM yang berbasis di Indonesia. Dengan menerapkan Mini Load AS/RS, STV, dan sistem pengambilan dalam operasi penanganan dan pengirimannya, MPM secara signifikan meningkatkan kemampuan mereka untuk menangani dan mengirimkan 13.000 SKU.
K. Takahiro
Departemen Perencanaan Penjualan, Divisi Intralogistics, Daifuku
Takahiro memiliki pengalaman luas dalam penjualan dan rekayasa sistem produksi otomotif, setelah bekerja di bidang ini dalam waktu yang lama. Ia kemudian mengalihkan fokusnya ke Intralogistics dan saat ini menjadi bagian integral dari Departemen Perencanaan Penjualan, di mana ia terlibat aktif dalam berbagai kegiatan pemasaran.