物流视角下的印度经济：解读其潜力与挑战（佐藤隆广）

印度经济的未开发潜力：背景与问题

为什么印度经济未能充分发挥其潜力？

自2014年以来，莫迪政府持续推进“印度制造”（Make in India）国家战略，旨在通过吸引全球投资带动国内制造业发展。该政策最初设定的核心目标，是提升制造业在GDP中的占比并扩大就业。然而，尽管智能手机等少数领域确实从中受益，但印度在更关键的宏观目标上仍未取得预期成效，例如整体制造业国际竞争力的提升，以及贸易逆差的有效改善问题。其原因在于前文所述三项政策的叠加影响，尤其是过去十年间印度对竞争力不足的国内产业采取了较强保护措施，从而削弱了市场竞争与产业升级的动力。

另一个突出问题是青年失业率居高不下。尽管印度拥有人口红利，但若青年失业与就业问题无法有效缓解，那么印度社会还将持续面临不稳定风险。

造成就业问题的原因是什么？

造成就业问题的根源在于就业环境与劳动力受教育水平之间的不匹配，以及不同地区教育水平差异带来的技能分化。一些地区教育水平差距巨大，这不可避免地影响劳动者的就业机会。尽管印度整体教育水平正在提高，但经济发展并未同步提供与之相匹配的就业岗位。

经济基础设施：现状与问题

有人认为印度的基础设施问题是制约其发展的重要因素。您能否谈一下印度目前的基础设施状况及其瓶颈所在？

总体来看，印度在道路交通与电力等关键基础设施领域仍存在较为突出的短板。以道路系统为例，印度一年大致分为雨季（6月至10月）和旱季（10月至次年3月）。雨季降雨集中且持续时间长，影响了道路通行，因此导致基础设施建设与维护项目无法按计划正常进行。

虽然印度中央政府一直在大力推进国家高速公路网建设，重点打通南北、东西以及周边地区的道路连通，且已建成的高速公路总里程也在稳步增长。然而，由各州政府负责运营的州级公路体系却面临资金短缺和维护不善等问题。排水系统无法有效应对雨季的径流，导致雨水外溢，路面坑洼不平，甚至引发道路塌方问题。
为了解决这些问题，政府正在修建立体交叉路口和被称为“高架桥”的高速公路，但这些建设本身却造成了严重的交通拥堵。尽管与二十年前相比，印度的基础设施确实有所改善，但仍有待进一步提升。

在印度基础设施建设中，铁路网络的推进尤为值得关注。当前，日本与印度正合作建设一条连接首都德里与最大经济中心孟买的大型货运专用铁路，全长约1500公里。与此同时，日本援助的另一项重点工程是印度首条高速铁路项目，规划连接孟买与艾哈迈达巴德。

印度的电力基础设施状况如何？

近年来，印度的电力基础设施虽有所改善，但停电现象仍较为常见。即便在一些工业城市，仍会出现每周一次的区域轮流停电，电力供应不稳定。在此背景下，进入印度市场的企业往往需要结合当地电力设施状况，审慎评估产线配置与设备选型。
与此同时，工业用水的使用受到诸多许可审批和严格法规的限制。以地下水为例，工厂场地内抽取的地下水使用后不得直接排放到厂区外部，必须在厂内进行循环利用。因此，企业往往需要配套建设水处理与循环利用系统，相关投资与运营成本也将随之增加。从企业社会责任（CSR）的角度来看，提高水资源循环利用也是至关重要的。对于印度企业而言，将利润的2%用于企业社会责任活动也是其对社会应尽的责任之一。

海得拉巴，南方新兴科学中心

尽管印度存在各种各样的问题，但是海得拉巴市却在飞速发展，对此您是如何看待的？

海得拉巴是印度中南部特伦甘纳邦的首府，近年来发展迅猛，也是印度南部第二大城市。凭借信息技术等产业集聚优势，海得拉巴常被拿来与被称为印度“硅谷”的班加罗尔相提并论。

海德拉巴汇聚了众多业务流程外包（BPO）^​企业与研发中心，包括美国谷歌、苹果、脸书、亚马逊及微软（GAFAM)等公司均在当地开展业务。依托制药、生物技术与信息技术等优势产业，这座城市正加速向综合性科技中心迈进。其快速崛起，主要得益于印度中央政府的支持，以及特伦甘纳邦政府实施的激励措施。
近年来，海德拉巴正在加速推进全球能力中心（GCC）的建设。与服务海外企业的普通分包商不同，全球能力中心是企业全球运营的一个战略枢纽，它不仅为企业孵化器和初创企业提供支持，还提供后台运营以及其他更高级的服务，从而创造附加值。例如，一家美国大型投资银行已在此设立了一个拥有1万名员工的分支机构，负责处理美国总部的多项关键业务。从经济增长与产业聚焦的角度来看，海德拉巴是一座极具吸引力的城市。

• * BPO：即业务流程外包，指的是将部分业务流程批量外包给公司外部的专业承包商。

最后，日本企业在考虑进入印度市场时，有哪些重要事项需要注意？

由于日本企业在印度直接购置土地面临诸多障碍，因此，在由日本贸易振兴机构（JETRO）与各邦政府合作创建的工业园区内建厂更为现实。对于新建投资项目而言，我认为在印度设立新的海外子公司时，优先选择基础设施完善的工业园区是更稳妥且高效的方案。
若以推进速度为首要目标，那么像大福这样的企业进行现有资产收购，通过并购的方式收购当地企业，或许是最佳选择。与从零开始设立本地子公司相比，并购可直接利用当地现有资产，启动更快。

凭借其人口红利，印度预计将迎来一波真正的自动化浪潮。迄今为止，自动化解决方案在印度的应用还比较有限，但其在提高生产稳定性与效率方面具有明显优势。尤其是在半导体和汽车等特定行业，以及对致力于提高竞争优势的企业而言，大福的物料搬运技术未来可能会有更多应用场景。

在产品拣选和包装等流程中，人工作业仍然发挥着重要作用。要构建一套更适合印度市场的物料搬运系统，需要将机械和人员进行合理搭配。我相信，这样的系统将极大地促进印度的发展。