大福Ramrun單軌交通系統的攝影史：瞄準工業機器人協同作用
20 世紀 80 年代初，各領域對工業機器人的需求不斷增加。汽車產業生產需求的增加迫切需要進一步實現生產線自動化。然而，傳統的主流鍊式輸送系統無法適應機器人的敏捷運動，導致生產效率不足，因此需要一種新型的輸送系統。
大福於 1983 年推出Ramrun單軌運輸系統，滿足了這項需求。Ramrun系統可以透過基於電腦的控制來利用連續和間歇輸送*。Ramrun的最大傳輸速度為每分鐘 120 米，速度範圍大，具有 20 種設置，可適應機器人和手動生產線操作。該系統提供架空式和落地式配置。
- *反覆啟動和停止的輸送
「Ramrun」中的「Ram」代表「隨機存取單軌列車」（改編自電腦術語「隨機存取記憶體」），反映了運輸系統的靈活性和便利性。大福以「工廠自動化中的自由移動」為口號推銷該系統，第一套系統於 1983 年在豐田汽車公司的元町工廠推出。同年晚些時候，第二套系統交付給関東自動車工業所有限公司的東工廠。- 富士工廠。從那時起，Ramrun系統引起了汽車行業以外各行業的眾多公司的興趣，使Ramrun成為 Daifuku 最暢銷的產品之一。
1987 年，Daifuku 推出了Ramrun LIM，這是一種線性馬達驅動系統，適用於小型輕質零件，能夠以每分鐘 400 公尺的速度高速輸送。隨後，大福於 1993 年推出了Ramrun HID，這是世界上第一個利用高效配電 (HID) 的非接觸式供電系統。由於其卓越的安全性和可維護性，該系統也被世界各地的汽車工廠採用。
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- *本文以「日新Nari：大福歷史 50 年」、「大福集團 70 週年紀念雜誌：Material Handling and Beyond」等文獻為基礎的內容。