大福機場解決方案：提供更多便利、更多舒適

改善機場流量

機場中的系統大致可分為人流系統和行李流系統。旅客在辦理值機手續時托運行李，通過安檢，登機，並在目的地機場提取行李。
同時，托運行李按照自己的航線經過機場運輸，裝載到同一架飛機上，運送到目的地供旅客提取。

機場越來越多地向智能係統過渡，大福正在提供自助行李托運、智能安全通道和行李處理系統等系統來幫助過渡。

大福機場解決方案

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自助行李托運

通過自動化減少工作人員的工作量，提高行李托運效率。

安檢站的篩查系統

通過隨身行李檢查提高效率並增強安全性。

機場運營系統

協助顯示整個機場的信息，包括航班信息和航班狀態。

系統監控

通過監控行李處理系統的運行狀態，提高機場運營的效率和準確性。

行李處理和分揀系統

我們提供最佳系統來滿足每個機場的規模和需求，包括皮帶輸送機、傾斜托盤分類機以及高速、準確的行李托盤式搬送系統。

保安系統

爆炸物檢測系統可檢查托運行李是否有任何可疑物品。

運維服務

我們通過行李處理系統、旅客登機橋、地面支持設備等的維護服務提供穩定的設備運行。

早期行李寄存系統

臨時寄存提前托運或中轉的行李，並根據航班時間提取。

行李領取處

支持各種形狀和尺寸行李的轉盤可以順利運送需要由乘客接收的大量托運行李。

在機場，從托運到裝載到飛機上的所有行李處理都必須在有限的時間內完成。由於機場規模不斷擴大和旅客量不斷增加，當前的行李處理系統需要具有高處理能力。此外，行李處理系統還必須提供替代通道，以便即使在不可預見的情況下也能保持處理能力。這不可避免地導致路徑選擇複雜，因為系統除了較長之外，還會有很多分支和合併車道。在設計行李處理解決方案時，確保行李繼續運輸而不會對飛機的運行產生任何影響是最重要的。

行李有各種形狀和尺寸。不僅有長方形的行李箱，還有高爾夫球包、嬰兒車、雨傘、背包、紀念品袋等非標準形狀的行李箱，都必須安全、妥善運輸。

自助行李托運允許旅客自助辦理登機手續並託運行李。這些系統還能夠確認行李的重量。

車道形狀旨在緩解安全檢查站的擁堵

乘客完成值機手續後，必須通過安全檢查站才能前往登機口。雖然不同機場的安檢方法有所不同，但旅客通常將隨身攜帶的行李放入托盤中，將托盤推至專用通道，然後空手通過身體安檢系統。安檢站往往人滿為患，乘客需要長時間等待。如果乘客將隨身行李放入托盤的時間比預期要長，或者行李需要再次檢查，擁堵情況就會加劇。

為了解決這個問題，大福提供了智能安全通道。儘管將隨身行李放入托盤並通過掃描儀的基本機制是相同的，但大福設計了一個彎曲的通道形狀，允許多人同時準備安檢。此外，RFID還用於自動將通過掃描儀的行李分類到檢索通道和附加檢查通道中。

一般情況下，用過的行李托盤由工作人員收集並運送到安檢口入口，但我們的智能安檢通道將兩條軌道疊在一起，上面的軌道用於安檢，下面的軌道用於自動返回托盤。用過的托盤被放置在系統末端的指定位置，該位置將它們沿著下部軌道返回到系統的起點。此外，下部軌道還裝有紫外線殺菌燈，可在下一位乘客使用托盤之前對其進行清潔。

智能安檢通道檢查隨身行李。通道不是筆直的，而是獨特的彎曲，可以讓多名乘客同時準備安檢。

利用實時監控控制複雜的行李流程

在放置在傳送帶上進行運輸之前，通常會將辦理登機手續時發放的條形碼貼紙貼在托運行李上。由於該條形碼包含所有者和航班信息，因此可以使用自動條形碼閱讀器引導行李沿著最佳路線到達化妝區。

在每天只有幾個航班的機場，航線會很簡單，而在每天有數百個航班的樞紐機場，航線可能相當複雜。此外，行李不是按照起飛順序托運的，有些行李會很早就托運，有些行李會在接近起飛時間時危險地托運。行李處理系統將為每個行李分配適當的路線進行分類和運輸。

在行李運輸過程中，總有可能出現意外情況導致擁堵，包括體積突然增大或高爾夫球包或雨傘被某物卡住等事故。大福提供實時監控系統，監控并快速報告是否有行李被滯留的地方。

必須始終對托運行李進行安全檢查。行李仍在傳送帶上時通過掃描儀，如果出現警報，則會再次進行檢查。在許多機場，工作人員會用手將行李從傳送帶上取下來進行檢查，但提起和放下行李會給工作人員帶來很大的體力負擔。

通過使用自動行李檢查台減輕檢查員的負擔

大福集團旗下Jervis B. Webb Company（以下簡稱「Webb」）所開發的Mobile Inspection Table（MIT）是一種利用自動導引車（AGV）的系統。 AGV 上放置行李並自主移動。如果出現警報，行李會自動放置在 MIT 上並運送給檢查員，檢查員在行李留在 AGV 上時檢查行李，因此無需舉起和放下行李，消除了沉重的壓力。雖然安裝 MIT 不需要進行施工，但該系統需要空間來支援多個 AGV 的自主移動，因此建議在可以輕鬆確保必要空間的情況下使用，例如建造新機場或增加新航站樓時。

• * Jervis B. Webb Company於2024年1月更名為Daifuku Airport America。

韋伯的Mobile Inspection Table (MIT) 利用自動引導車 (AGV)。如果安全檢查觸發並發出警報，AGV會將行李運送給檢查人員，然後在檢查結束後將其送回原車道。

使用 Daifuku 系統解決機場流量的各種挑戰

經過安檢後，行李將被放入集裝箱中裝載到飛機上。提前托運的行李會暫時存放，然後在指定時間裝載。通常在出發前兩小時開始接受行李，但大福提供提前行李寄存系統。這使得乘客可以更早地托運行李，以便他們可以在機場購物和吃飯，甚至可以享受一些觀光。

目前，在大多數機場，由於集裝箱的形狀和尺寸各不相同，機場工作人員都會進行將行李裝入集裝箱的工作。由於轉運重型行李是一項艱苦的工作，大福預計該領域的自動化需求很高。推進機場自動化肯定會讓機場變得更加方便和舒適。

大福集團的廣泛經驗使我們能夠提供適合每個機場需求的整體解決方案。我們在美洲、歐洲、亞洲和大洋洲設有集團公司，每個公司都有自己獨特的技術。我們將繼續通過結合各公司擅長的技術來提供尖端的解決方案。

相關鏈接

• Daifuku Airport Technologies