desde una perspectiva logísticaLa economía india : análisis de su potencial y desafíos (Takahiro Sato)

El potencial desaprovechado de la economía india: antecedentes y problemas

¿Por qué la economía india no ha podido desarrollar plenamente su potencial?

El gobierno de Modi, en el poder desde 2014, ha implementado la política "Make in India". Esta política nacional busca impulsar la industria manufacturera nacional atrayendo inversión internacional. Se lanzó como una estrategia para aumentar la participación del sector manufacturero en el PIB y generar empleo. Si bien esto benefició a algunas industrias, como la producción de teléfonos inteligentes, India aún no alcanzó algunos de sus objetivos, como fortalecer toda su industria manufacturera para ser más competitiva a nivel internacional y abordar su déficit comercial. Esto se debe a las tres políticas descritas anteriormente, especialmente al hecho de que India dedicó alrededor de una década a proteger industrias nacionales poco competitivas.

Otro problema son las persistentemente altas tasas de desempleo juvenil. A pesar de contar con un dividendo demográfico, la sociedad india seguirá enfrentándose a la inestabilidad a menos que se resuelvan sus problemas de empleo.

¿Qué está causando el problema del empleo?

Las causas se remontan a la falta de un entorno laboral adecuado a su nivel educativo y a las disparidades en el nivel educativo. Existen graves brechas en el nivel educativo en algunas regiones, lo que inevitablemente también ha afectado a los trabajadores. Si bien el nivel general de educación en la India está en aumento, el problema radica en que la economía no está generando empleos adecuados para ese nivel educativo.

Infraestructura económica: estado actual y problemas

Se ha dicho que existen problemas con la infraestructura de la India. ¿Podría hablarnos sobre su estado actual y los obstáculos?

India, en general, tiene problemas con sus redes viales e infraestructura eléctrica. El país tiene una temporada de lluvias (de junio a octubre) seguida de una temporada seca (de octubre a marzo). Las lluvias persistentes de la temporada de lluvias afectan la transitabilidad de las carreteras, por lo que los proyectos de construcción y mantenimiento de infraestructura a menudo no se desarrollan según lo previsto.

El gobierno central de la India ha impulsado una red nacional de carreteras que conecta el país de norte a sur, de este a oeste y la periferia. La longitud total de las carreteras ha aumentado de forma constante año tras año. Sin embargo, las carreteras estatales gestionadas por los gobiernos estatales enfrentan problemas como la falta de fondos y el mantenimiento deficiente. Los sistemas de drenaje no pueden absorber toda la escorrentía de las lluvias prolongadas de la temporada de lluvias, lo que provoca desbordamientos en las carreteras y la formación de baches en la superficie, lo que provoca derrumbes.
Esto se está abordando mediante la construcción de cruces a desnivel y autopistas llamadas "pasos elevados", pero esta construcción en sí misma ha causado importantes congestiones de tráfico. Si bien la infraestructura ha mejorado en comparación con hace veinte años, aún queda camino por recorrer.

Una pieza de la infraestructura india que merece especial elogio es la creciente red ferroviaria. Japón e India colaboran en un importante proyecto ferroviario de mercancías que conecta Delhi, la capital, con Bombay, el mayor centro económico de la India, a unos 1500 km de distancia. Otro proyecto japonés de ayuda al desarrollo en marcha consiste en construir la primera línea ferroviaria de alta velocidad de la India entre Bombay y Ahmedabad.

¿Cómo es la infraestructura energética de la India?

Las instalaciones eléctricas de la India han mejorado con el tiempo, pero los cortes de energía siguen siendo frecuentes. Incluso en las ciudades industriales, se programan cortes rotatorios regionales una vez por semana. Algunas empresas que entran al mercado indio deben considerar qué instalaciones implementar en función del estado de la infraestructura energética local.
Mientras tanto, existen numerosas licencias y regulaciones estrictas respecto al uso del agua para fines industriales. El agua subterránea recolectada en las instalaciones de las fábricas no puede liberarse fuera de las instalaciones después de su uso y debe reciclarse dentro de la propia planta. Por ello, los costos de inversión para la instalación de plantas de purificación de agua son cada vez mayores. El reciclaje del agua también es esencial desde la perspectiva de la RSE. Para las empresas indias, destinar el 2 % de sus beneficios a actividades de RSE es una de sus responsabilidades con la sociedad.

Hyderabad, un centro científico en crecimiento en el sur

A pesar de estos diversos problemas, la ciudad de Hyderabad está avanzando a pasos agigantados.

Hyderabad, capital del estado de Telangana, en el centro-sur de la India, está progresando rápidamente y es la segunda ciudad más grande del sur de la India. Es un centro tecnológico comparable al Silicon Valley de la India, Bengaluru.

Hyderabad alberga numerosos centros de BPO ^* e I+D, y el grupo de empresas estadounidenses "GAFAM" también opera allí. Esta ciudad es un centro científico en crecimiento impulsado por la industria farmacéutica, la biotecnología y las tecnologías de la información, y debe parte de su éxito al apoyo financiero del gobierno central de la India, así como a los incentivos de Telangana.
Una tendencia particularmente acelerada ha sido el establecimiento de Centros de Capacidad Global (CCG) en Hyderabad. A diferencia de simples subcontratistas que trabajan para empresas extranjeras, un CCG es un centro estratégico que brinda apoyo a incubadoras y startups, además de realizar operaciones administrativas y otros servicios más avanzados que ayudan a generar valor añadido. Por ejemplo, un importante banco de inversión estadounidense ha establecido aquí una sucursal con 10.000 empleados que se encarga de tareas críticas para la sede central en Estados Unidos. Hyderabad es una ciudad muy atractiva desde la perspectiva del crecimiento económico.

• * BPO: Externalización de Procesos de Negocio. Se refiere a la externalización masiva de ciertos procesos de negocio a contratistas especializados externos a la empresa.

Para finalizar, ¿cuáles son algunos aspectos importantes que las empresas japonesas deben tener en cuenta al considerar ingresar al mercado indio?

Existen muchos obstáculos para que las empresas japonesas adquieran terrenos en la India, por lo que es más realista establecer una planta en un parque industrial creado mediante la colaboración entre la Organización de Comercio Exterior de Japón (JETRO) y varios gobiernos estatales. Para la inversión en nuevas instalaciones, creo que entrar en un parque industrial que ya cuenta con infraestructura es una buena opción al establecer una nueva filial en el extranjero en la India.
Si la velocidad es esencial, quizá sea mejor optar por una inversión en terrenos industriales abandonados como Daifuku y adquirir una empresa local mediante una fusión o adquisición. Esta es una forma más rápida de establecer una filial local que empezar desde cero, ya que es posible utilizar los activos locales ya existentes.

Se espera que India, con su dividendo demográfico, experimente un fuerte impulso de automatización. Si bien las soluciones de automatización se han implementado de forma limitada en India hasta la fecha, ofrecen numerosas ventajas, como una fabricación más estable y eficiente. En particular, en industrias específicas como la de semiconductores y la automoción, así como para empresas que buscan una ventaja competitiva, es probable que la tecnología de manejo de materiales de Daifuku tenga más usos en el futuro.

La mano de obra sigue desempeñando un papel importante en procesos como la selección y el embalaje de productos. Se necesita la combinación adecuada de maquinaria y personal para un sistema de manejo de materiales que se adapte mejor al mercado indio, y creo que dicho sistema contribuirá enormemente al desarrollo del país.