Soluciones DAIFUKU El valor sustancial producido por la automatización

• Innovación

Entiendo que su empresa utiliza una variedad de canales de venta para comercializar sus diversos productos desarrollados internamente, incluidos los cosméticos sin conservantes, ¿podría dar más detalles?

Continuamos operando ventas por correo desde nuestra fundación y, con un 50 %, representan la mayor parte de nuestras ventas totales. Las tiendas administradas directamente representan entonces el 23%, las farmacias y tiendas de conveniencia el 18% y los envíos internacionales el 9%. La fuerza de FANCL es que somos un fabricante con nuestras propias funciones de ventas y estamos conectados directamente con nuestros clientes.

En un momento, las ventas en tiendas y distribución aumentaron a un nivel comparable a las ventas por correo debido al turismo receptor, pero luego cayeron drásticamente como resultado de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, aún superamos a otros competidores gracias a nuestras ventas por correo. Además, tener nuestro propio sistema de pedidos por correo nos permite analizar los datos rápidamente y responder a los cambios en el entorno del mercado.

Entonces, ¿los beneficios superan con creces los desafíos de manejar todo internamente?

Sí, nuestro negocio se basa en el enfoque simple de nuestro fundador: el deseo de entregar productos frescos a nuestros clientes. Nuestros productos no contienen conservantes y, algo inusual para los cosméticos, están claramente marcados con la fecha de fabricación y la fecha de caducidad. Perderían su frescura si hubiera un largo tiempo de espera para la entrega, razón por la cual rechazamos las ofertas de los grandes almacenes para manejar nuestros productos y solo hicimos ventas por correo cuando nos fundamos. Con el paso del tiempo, nuestros canales se expandieron gradualmente y comenzamos a vender nuestros productos en tiendas y grandes almacenes administrados directamente en respuesta a los comentarios de nuestros clientes. También comenzamos a vender suplementos al por mayor después de que nos contactaran tiendas de conveniencia.

También realizamos marketing mayorista fuera de Japón. Con algunas excepciones, los productos destinados a los mercados internacionales se envían juntos por mar, normalmente se envían directamente desde la fábrica sin pasar por un centro de distribución.

Su centro de logística de Kansai comenzó a operar en junio de 2021. Infórmenos sobre los antecedentes para abrir esta nueva base.

Anteriormente, los productos FANCL, como los suplementos y los cosméticos sin conservantes, se manipulaban en el Centro logístico de Kanto en la prefectura de Chiba, y los cosméticos antienvejecimiento comercializados por la empresa de nuestro grupo ATTENIR se manipulaban en un centro logístico cerca de nuestra fábrica de Shiga, pero ambas instalaciones se acercaban al límite de su capacidad de envío. El Centro Logístico de Kanto se construyó asumiendo que construiríamos una base logística en el área de Kansai unos años más tarde. Aunque los planes para la nueva base de Kansai se retrasaron más de lo esperado debido al desempeño comercial, pudimos reiniciar el proyecto en el año fiscal 2017 cuando mejoraron los resultados, en parte como resultado del auge del turismo receptor.

El plan del Centro Logístico de Kansai se basa en VISION2030, que describe cómo queremos que sea el Grupo en 2030, el año en que celebramos nuestro 50 aniversario. Compilamos el plan para incluir las perspectivas del BCP (plan de continuidad del negocio) y consideramos cómo debía ser el centro para actualizar nuestra visión. También incluimos cómo debemos manejar la logística en general, con el equilibrio de la carga colocada en las instalaciones de Kanto sobrecargadas y la reorganización de la logística de ATTENIR como consideraciones centrales.

Díganos qué puntos enfatizó particularmente al planificar el Centro de Logística de Kansai.

Para nosotros, el punto más importante fue establecer un sistema de manejo de materiales a través de nuestra propia inversión. La instalación de Kanto se construyó utilizando inversiones de logística de terceros (3PL), lo que significaba que, aunque nuestra inversión inicial se mantuvo baja, continuamos pagando costos administrativos incluso después de que se completó la depreciación de las instalaciones, y no pudimos actualizar el equipo cuando nosotros queríamos.

La mayor ventaja de la inversión interna es que podemos dar forma a las cosas como queremos. Queremos abordar la optimización logística desde la perspectiva del cliente, mientras que 3PL enfatiza la productividad y la eficiencia de la inversión, lo que significa que no podemos lograr la logística que buscamos sin llegar a un compromiso. Por lo tanto, determinamos que la inversión interna era la mejor opción para el proyecto.

Parece que ha instalado muchos dispositivos que no se encuentran en sus instalaciones de Kanto, como robots de selección de piezas.

Con el Centro de logística de Kansai, nuestro objetivo era aumentar la calidad y la velocidad del manejo de materiales. Daifuku nos dio la mejor propuesta que cumplía con esas condiciones, y decidimos las especificaciones mientras intercambiábamos ideas sobre cuánta eficiencia se puede lograr instalando equipos de última generación y cuán ventajoso sería utilizar la automatización y la robotización.

Instalamos robots de recolección de piezas porque aumentan la eficiencia y reducen la carga de trabajo de nuestro personal. Su empresa nos informó que la inversión podría no estar justificada, pero estábamos decididos a instalarlos. El 20 % de los productos más vendidos que manejamos en la región de Kansai se venden en grandes cantidades y muchos clientes los compran a granel mediante pedidos por correo. Los robots son buenos para tareas repetitivas, por lo que podemos aprovechar esa característica, particularmente en la recolección de productos de alta frecuencia.

Se permite la inversión interna
Decisiones a tomar desde una perspectiva a largo plazo.

¿Por qué insisten tanto en la automatización y la robotización?

La mano de obra de Japón está disminuyendo rápidamente. Muchas tareas serían realizadas más rápidamente por personas, pero si no podemos contratar a la cantidad adecuada de trabajadores, la logística se detendrá y los productos ya no se enviarán. Se prevé que continúe la escasez de mano de obra, lo que aumenta la dificultad de contratar trabajadores experimentados, y creemos que la automatización y la robotización son la única opción para permitir que cualquier nuevo empleado comience a trabajar de inmediato, ya que los sistemas existentes cubren las tareas difíciles.

Y la línea de carga y recolección automatizada también es un sistema que ayuda a aumentar la eficiencia.

Sí. Lo había visto anteriormente en la sala de exposición de Daifuku (Hini Arata Kan) y quería instalarlo en nuestra próxima base logística. ¿Por qué? Porque reduce el número de veces que los trabajadores deben manipular un producto. La productividad logística está determinada por la cantidad de veces que un trabajador debe manipular un producto. En el Centro de Distribución de Kanto, eso es cinco o seis veces: recoger el producto del estante, colocarlo en el soporte de almacenamiento preliminar y cargarlo en un contenedor, después de lo cual se retira para escanearlo en la estación de embalaje. Cada vez, es posible que el producto solo se manipule durante unos segundos, pero todos ellos suman una cantidad sustancial de tiempo de trabajo.

Con un sistema de carga automatizado, un producto que ha sido seleccionado y colocado en el stand se carga automáticamente en un contenedor y se verifica su peso al mismo tiempo, lo que reduce el tiempo de entrega del envío y aumenta la eficiencia total.

Además, la instalación del Shuttle Rack M permite que el flujo de consolidación del producto, desde el picking hasta el embalaje, para las tiendas de gestión directa se pueda realizar en una única ubicación. Creo que este es un gran sistema que aumenta la eficiencia y disminuye la carga de trabajo.

El sistema de inserción automática de folletos selecciona varios documentos como listas de compra, facturas y folletos de entre 24 artículos y los deposita en el contenedor.

¿Hay algo de lo que se haya dado cuenta o de los desafíos que haya notado desde que el centro comenzó a operar?

La mayor preocupación para los centros de distribución son los costos fijos, uno de los principales es el pago del arrendamiento del terreno, por lo que queremos aprovechar al máximo el espacio disponible. El Centro de Logística de Kansai tiene un techo de 7 metros de altura, pero el espacio en la parte superior apenas se utiliza. Ese es un punto que quiero mejorar en el futuro.

En general, estoy satisfecho con las capacidades de distribución del Centro de Logística de Kansai. Aunque el sistema de inserción automática de folletos lo fabrica otra empresa, lo integró hábilmente y nos ayudó a aumentar la eficiencia de nuestro manejo de materiales. Desearía que el área de empaque se hubiera automatizado aún más, pero no fue posible dadas las limitaciones de tiempo y la cuestión de la rentabilidad. Ah, y me gustaría aumentar la eficiencia del almacenamiento.

Con nuestra filosofía corporativa de "Puede lograr más",
queremos crear una logística que impulse la satisfacción del cliente

La entrega al día siguiente al oeste de Japón ahora es posible gracias a las operaciones del Centro de Logística de Kansai

Cuéntenos sobre los resultados obtenidos a través de la operación del Centro de Logística de Kansai.

Buscamos la automatización y una solución a la escasez de mano de obra en la operación del Centro Logístico de Kansai, y logramos una mayor eficiencia operativa en comparación con nuestro Centro Logístico de Kanto. También ha aumentado nuestras capacidades de envío. Nuestro volumen de envío diario ha aumentado 1,5 veces, de 34.000 artículos a 50.000 artículos. El tiempo de entrega del envío se ha minimizado y las entregas al día siguiente a Kyushu, la región de Chugoku y Shikoku ahora son una realidad. Al acortar la distancia de entrega a esas áreas, anticipamos una reducción en los costos de envío de 200 millones de yenes por año.

"La instalación de sistemas de manejo de materiales a gran escala nos ha permitido fortalecer nuestra capacidad para entregar productos de manera rápida y confiable. Actualmente nos estamos enfocando en expandir aún más nuestras ventas y estamos planeando construir un nuevo centro logístico en el área de Kanto. En De acuerdo con nuestra filosofía corporativa de 'Can Achieve More', nuestro objetivo es hacer que nuestra logística sea aún más sofisticada y eficiente para que podamos aumentar aún más la satisfacción del cliente". (Sr. Nagasaka)

• * Este artículo se basa en el contenido de "Flujo creativo" presentado en DAIFUKU NEWS No. 234 (publicado en abril de 2022).