大福解决方案引进高效分拣系统以应对航空货运量的增加
2021年10月，日本通运株式会社（以下简称日本通运）在兵库县尼崎市开设了城市物流基地“NEX尼崎”。并将大阪丰中市的大阪机场货运中心搬至该设施的一楼，同时对该货运中心的核心设备——分拣系统进行了更新，以应对航空货运处理需求的增加。为了详细了解该公司的新货运中心如何确保各种货物的准时交付，我们采访了日本通运株式会社 大阪航空服务分公司 大阪机场服务部 运输科 秋山隆进科长 。
您能介绍一下大阪机场货运中心的作用吗？
该货运中心全天24小时运营，是我们在国内航空货运网络的重要枢纽，也是西日本国内航空货运的出入口。顾名思义，该货运中心处理往返大阪国际机场（也称为伊丹机场）的航空货物。航空货运的优势之一是，即使是在偏远地区也能够为客户提供当日送达服务，并且可以满足药品、精密设备和生鲜食品等紧急运输的短期交货要求。
除航空货运外，该货运中心还处理陆运货物。我们对来自日本各地的包裹进行分拣，并将其发送到我们在关西地区的分店；同时，我们还将关西地区各店铺的货物按照配送地点进行分拣，然后运送到全国各地。
请您谈谈货运中心一天的运行状况？
该货运中心对上午 10:00 之前从伊丹机场抵达的包裹进行分拣，以便使关西地区的各分店可以在下午发送这些包裹。这项工作会在中午之前完成，但之后，我们就会开始从关西各分店接收包裹，然后对其进行分拣并准备发货，这项工作将从下午持续到第二天凌晨。该货运中心从晚上 8:00 至第二天早上 5:00左右处于满负荷运转，此期间的包裹量是最多的。
您为什么决定将业务迁至 NEX 尼崎？这个地方有什么地理优势？
货运中心以前位于大阪丰中市，但随着我们处理的包裹数量增加，货运中心的处理能力已达到极限。再加之各种设施已老化，为此我们决定搬迁。新的货运中心距离名神高速公路尼崎出入口约1.6公里，距离伊丹机场约10公里，而且它还靠近住宅区，步行即可到达尼崎站，这使我们可以轻松地确保劳动力。虽然物流基地一般会建在郊区，但是NEX尼崎却是一个城市物流基地，这也是我们公司的一个新尝试。
为什么在货运中心搬迁时决定更新分拣系统？
主要原因是旧货运中心的分拣系统已经达到使用寿命，而且该分拣系统的处理能力也无法应对不断增加的货物量，为此我们决定更新分拣系统。
选择交叉带式分拣机，实现更高的吞吐量！
您为什么会选择大福公司的交叉带式分拣机？
因为我们在该货运中心处理各种包裹，而且这些包裹不仅大小、重量、形状各不相同，包装材料也是不同的，有些是纸箱，有些是塑料袋，我们必须对这些不同的货物进行分拣。此外，我们为客户提供的最高价值之一是准时性，因此分拣速度也是必要的。而交叉带式分拣机充分满足了这些要求，使我们能够自动处理各种包裹并按时交付，确保了对客户的优质服务。另一个决定性因素是我们已经与大福合作了10多年，大福对我们的工作非常了解，我们双方之间也建立了信任关系，而且我们相信大福的支持系统。
在旧的货运中心使用板条输送机移动货物，当货物到达分歧点时，利用滑块将其推出进行分拣。然而，使用交叉带式分拣机时，货物被装载到在轨道上运行的连接小车上，并使用皮带传动完成分拣。在这个系统中，每一节小车都是单独管理的，这不仅提高了吞吐量，在小车发生故障时，我们还可以轻松地停止向该小车装载货物，无需停止整条输送线，这一点在物流过程中是一个非常重要的因素。
此外，交叉带式分拣机是一款高效分拣系统，它在一节小车上安装两条传送带。小包裹仅使用一条传送带，而大包裹则使用两条传送带分拣，因此可以有效地分拣各种类型的货物。
货物被装载到连接小车上并利用皮带传动进行分拣
小包裹仅使用一条皮带分拣、大包裹则使用两条皮带分拣
在系统更新过程中您最注重哪些方面？
这次更新最主要的目的是提高处理能力。在旧货运中心，从货物投放口到分拣机的输送机长度较短，所以如果一次性投放很多货物，将无法处理。在新货运中心，投放口和分拣系统之间的输送机比较长，我们可以将其用作缓冲区，并且我们还将投入口的输送机数量增加到四个。
再加上我们新引进的分拣系统，每小时可处理多达 12,000 个包裹，而旧货运中心最多只能处理 7,500 个包裹。
四条传送带将货物输送到交叉带式分拣机输入端
请您谈谈包裹在货运中心的流程？
货物首先由人工投放到传送带上，如果货物尺寸可以放在交叉带式分拣机的小车上，则会自动将其转移到分拣机。但是，像高尔夫球包、卷帘等又大又长的物品将被放入人工分拣线，并输送到由工作人员进行人工分拣的区域。
交叉带式分拣机将货物信息与小车联动，当小车到达指定的滑道时，驱动小车皮带将货物转移到滑道上。在滑道的另一端，由工作人员将货物装载到航空货运集装箱或者笼车中，然后再装载到卡车上进行发货。
货物被人工从集装箱装载到输送机上
货物按目的地分拣并装载到笼车上
静音分拣系统，改善工作环境！
货运中心的搬迁应该相当困难吧？
我们作为一家历史悠久的物流公司，搬迁本身并不是什么大问题，但我们在搬迁过程中无法停止处理包裹，所以在过渡期间我们不得不同时使用旧货物中心和新货物中心。新的分拣系统引进初期确实遇到了一些困难，但我们相信大福会在我们遇到的任何问题上为我们提供支持，所以我们可以安心地进行搬迁与设备的更新。
我听说贵公司正在努力减少货运中心的噪音，是吗？
是的，新的分拣系统比以前的分拣系统安静很多。我们在大福滋贺工厂看过这个系统的演示过程，为此我们对该系统的安静程度印象非常深刻。现在，我们已经在新的货运中心安装并运行了该系统，我们也更加欣赏它的安静程度。在旧货运中心，我们必须大声说话才能交谈，但在新的货运中心，我们不用大声说话就可以正常交谈，这确实改善了我们的工作环境。另外，由于这是一个被居民区包围的城市物流基地，所以我们对分拣系统所在一楼的墙体采用了隔音效果较高的优异材料，以防止噪音泄漏。
最后，我们想请您谈谈您对未来有何展望？
长期以来，物流行业一直存在劳动力短缺问题，我认为这种情况今后还将持续。因此，我们将充分利用 NEX 尼崎位于市区的优势，利用先进的自动化技术进一步节省劳动力。我们还将继续致力于提高工作效率，改善工作环境，为客户提供更快、更优质的服务。
Takayuki Akiyama
Manager
Osaka Airport Service Division, Transit Department
Nippon Express Co., Ltd.