"MIT" AGV 기반 검사 테이블을 통해 미국 공항의 직원 업무량을 줄이는 데 도움이 되는 사회 기반시설을 위한 필수 Daifuku 기술
직원이 검사를 더 쉽게 할 수 있도록 테이블 높이를 조정할 수도 있습니다.
To ensure safety, airports screen passenger baggage for dangerous items before loading them onto the aircraft. At US airports, TSA* staff move baggage requiring additional inspection to an inspection station. After the safety of the baggage has been confirmed, the staff return the baggage to the conveyor. The MIT’s AGV-based inspection platform helps reduce the workload on staff during this process. Daifuku sat down with Garrett Kelly, Executive Manager of Sales, Marketing, and Estimating, and Nick Ellens, Executive Manager of Autonomous Technologies and Software, at Daifuku Airport America Corporation—the company that developed the MIT technology—to discuss the system and its advantages.
- * TSA: 교통안전청; 미국 공항의 보안 검색을 담당합니다.
MIT 시스템: 운송 직원의 육체적 업무량 감소
MIT는 어떤 제품인가요? 시스템 개요를 알려주실 수 있나요?
공항에는 두 개의 주요 경로가 있습니다. 하나는 승객용이고 다른 하나는 위탁 수하물용입니다. 체크인 후 승객은 탑승 게이트로 이동하며 위탁 수하물은 컨베이어를 통해 "메이크업 구역"으로 운반되어 비행기에 실을 준비가 됩니다. 그러나 화장 구역에 도착하기 전에 폭발물과 같은 위험 품목이 있는지 수하물 검사를 받습니다. 이 검색 검사는 수하물이 컨베이어에 있는 동안 수행됩니다. 정리된 수하물은 메이크업 구역으로 계속 이동됩니다.
그러나 검색을 통과하지 못한 수하물은 다른 경로를 통해 위탁 수하물 처리 구역으로 보내지며, 여기서 각 가방은 보안 직원의 검사를 받습니다.
미국 공항에서는 TSA 직원이 수동으로 수하물을 컨베이어에서 내리고 검사장으로 가져갑니다. 검사 후에는 통관된 수하물을 운반하여 다시 컨베이어에 올려 놓습니다. 가방의 무게는 20kg이 넘기 때문에 짐을 들고 내리는 것은 육체적으로 힘든 일이고 허리 통증은 직원들에게 흔한 문제입니다. 사고도 수년간 문제가 되어 왔습니다.
MIT는 자동 가이드 차량(AGV)을 사용하여 추가 검사를 위해 수하물을 이동함으로써 이러한 문제를 해결합니다. 수하물은 MIT에 적재되어 검사장으로 운반되며, 그곳에서 TSA 직원이 MIT에서 직접 가방을 검사할 수 있습니다. 검사를 통과한 가방은 MIT에서 컨베이어로 다시 가져갑니다.
이는 MIT가 직원의 업무량을 크게 줄이고 위탁 수하물 해결 구역의 운영을 개선할 수 있음을 의미합니다. MIT는 업무 효율성을 높여 가방 하나하나를 일일이 옮기는 수작업에서 벗어나 검사에 집중할 수 있게 했다는 점에서도 직원들로부터 호평을 받았다.
MIT 시스템이 채택된 몇 가지 예를 들어주실 수 있나요?
MIT 시스템이 도입된 곳 중 하나는 미시간주의 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항입니다. 이 공항은 미국에서 가장 바쁜 공항 중 하나로 매년 3,300만 명 이상의 승객이 이용하고 있습니다. 공항은 항상 시스템을 자동화하고 간소화하기 위해 노력하고 있으며 MIT는 수하물 검색 효율성을 높였을 뿐만 아니라 필요한 무거운 물건을 들어올리는 양을 최소화하여 직원의 작업량을 줄였습니다.
디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항은 MIT 시스템을 채택한 최초의 미국 공항이었습니다. 국내에서 가장 분주한 공항 중 하나로 수하물 적재량이 매우 높습니다. 이렇게 많은 수의 가방을 빠르고 안전하며 안정적으로 운송하려면 기술을 활용하는 것이 필수적입니다.
Development of Daifuku’s proven industrial AGVs for airports
AGV는 다양한 응용 분야에 사용되지만 MIT 시스템의 AGV는 어떻게 다른가요?
The MIT is essentially a modified industrial AGV developed by Daifuku for use specifically in airports. For example, a tilting table is included to automatically slide inspected baggage back on to the conveyor. We also used stainless steel for a smooth surface and easy cleaning.
이 시스템을 위해 어떤 획기적인 기술을 개발했습니까?
MIT에 수하물을 싣는 데 사용되는 탑 로딩 기술 및 제어 시스템은 수하물 트레이 시스템에 사용되는 시스템의 AGV와 함께 사용하도록 조정되었습니다. 또한 효율적인 수하물 운송을 위해 조정 가능한 장애물 회피 허용 오차를 갖춘 AGV 제어 시스템을 개발했습니다. 모든 AGV를 관리하는 새로운 차량 관리자와 장비 제어 자동화를 위한 PLC가 결합된 이러한 기술은 MIT 시스템이 공항의 다양한 문제를 해결할 수 있음을 의미합니다.
MIT 시스템 도입으로 공항이 기대할 수 있는 주요 기능과 이점은 무엇입니까?
간단히 말해서, MIT 시스템은 다음과 같은 장점을 제공합니다.
- TSA 직원은 더 이상 무거운 수하물을 검사 테이블로 들고 이동할 필요가 없으므로 허리 통증을 줄이고 업무량을 줄이는 데 도움이 됩니다.
- 지정된 위치에서 더욱 효율적으로 검사를 수행할 수 있습니다.
- 전력 소비는 기존 컨베이어 시스템보다 낮습니다.
- 소음 수준은 기존 컨베이어 시스템보다 낮습니다.
- 바닥에 있는 자기 테이프를 옮기는 것만으로 필요에 따라 작업 경로를 변경할 수 있습니다.
- MIT의 검사 테이블은 기존 검사 테이블과 크기는 동일하지만 다루기가 더 쉽습니다.
- 검사를 위해 여러 개의 가방을 쉽게 정리할 수 있어 작업 시간을 늘리는 데 도움이 됩니다.
- 시스템에는 여러 개의 AGV가 포함되어 있어 오류가 발생하더라도 수하물 이동이 지연되지 않습니다.
시스템을 개선하여 더 나은 서비스를 제공합니다.
MIT는 어느 공항에서나 사용할 수 있나요?
MIT 시스템은 새로운 공항이 있거나 수하물 검사소를 업데이트할 때 중형 및 대형 공항 터미널에 가장 적합합니다. 그 이유는 여러 개의 MIT 플랫폼을 사용하면서 안전성을 확보할 수 있는 충분한 공간이 있어야 하기 때문입니다.
하지만 MIT 시스템을 적용하는 것은 컨베이어 시스템을 설치하는 것보다 쉽고, 바닥에 레일을 설치할 필요가 없어 레이아웃 설계도 간단하다. 설치 후에도 레이아웃이 변경될 수 있으므로 MIT 시스템은 정말 장기적인 투자라고 생각해야 합니다.
기술의 추가 개선이 가능합니까?
MIT 플랫폼은 배터리로 구동되며, 이동 경로를 따라 바닥에 충전 지점이 있습니다. 그래서 대용량 리튬이온 배터리는 시스템을 더욱 향상시키기 위한 하나의 방법이지만, 우리는 시스템을 더욱 좋게 만들기 위해 충전 밸런스 알고리즘도 개선하는 데 끊임없이 노력하고 있습니다.