Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.

Modernstes Werk erweitert Produktionskapazität und fördert fortschrittliche Fertigung und Umweltfreundlichkeit

Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. mit Hauptsitz in Wuhan, China, ist ein Joint Venture mit Honda Motor Co., Ltd. für die Produktion und den Verkauf von vierrädrigen Fahrzeugen in China. Im Jahr 2012 nahm das Unternehmen den Betrieb in seinem neu eröffneten zweiten Werk in Wuhan auf, das zur Erhöhung der Produktionskapazität errichtet wurde. Einsatz modernster Systeme und Verfahren, wie etwa des FALS (Flexible Assembly Leveling System), einem kompletten Palettenfördersystem, das Anpassungen der Fahrzeugplattform (Chassis) an der Produktionslinie ermöglicht; und „Set-Pack-Trolleys“, um Teile an die Linie zu liefern, haben es Honda ermöglicht, sein Ziel zu erreichen, ein benutzerfreundliches und hocheffizientes Werk zu bauen.

Montagelinie mit einstellbarer Transporthöhe und integriertem Teiletransport

Das zweite Werk befindet sich ca. 4 km nordöstlich des ersten Werks und führt folgende Prozesse durch: Pressen, Schweißen, Lackieren, Kunstharz, Motorenmontage, Fahrzeugmontage und Inspektion fertiger Fahrzeuge. Für jeden Prozess führte Dongfeng Honda eine Reihe fortschrittlicher Produktionstechnologien und -systeme ein, die für ein hochmodernes Werk erforderlich sind, indem die Installationen in seinem ersten Werk und anderen Honda-Produktionsstandorten in Japan als Vorbilder verwendet wurden. Dadurch konnte die Anlage nicht nur eine höhere Produktivität, sondern auch eine höhere Qualität erzielen.

Das für die Montagelinie eingesetzte FALS kann die Fahrzeugkarosserie in jedem Prozess auf eine für die Arbeiter angenehme Höhe anheben und absenken, eine Funktion, die herkömmliche Hängetransportsysteme nicht bieten. Dadurch entfällt für den Arbeiter die Notwendigkeit, sich zu bücken oder zu strecken, wodurch die Belastung des Körpers erheblich verringert wird. Darüber hinaus verbessert FALS auch effektiv die Genauigkeit bei der Montage von Motoren und anderen großen Komponenten. Da der FALS darüber hinaus Türen unter der Palette aufnehmen und transportieren kann, können die Türen beim vorgesehenen Vorgang automatisch herausgezogen werden. Dies vereinfacht das Layout erheblich, da die Anzahl der dedizierten Türtransferleitungen, die ein herkömmliches System erfordern würde, reduziert wird.

Für die Teileversorgung der Fertigungsstraße werden die für jeden zu montierenden Klein- und Mittelteile vorab auf einen speziellen Wagen – „Set-Pack-Trolleys“ – gelegt und zusammen mit der Karosserie transportiert. Bei Honda als „Set-Pack-Versorgung“ bekannt, macht diese Methode, die auch in der Motorenmontagelinie verwendet wird, einen Großteil der Teileversorgung vom Band überflüssig und verbessert so die Arbeitsumgebung und die Effizienz.

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