PT Mitra Pinasthika Mulia

Automatisierte Lager- und Kommissionierungslösung verkürzt die Durchlaufzeit um ein Drittel

Das AKL besteht aus zwei Regalbediengeräten mit einer Höhe von 15 Metern und der Möglichkeit, 14.400 Behälter aufzunehmen.

PT Mitra Pinasthika Mulia („MPM“) ist ein Teilehändler für Honda-Motorräder in Ost-Java, Indonesien. MPM verfügt über ein Lager in Sidoarjo, südlich der Stadt Surabaya gelegen, von wo aus seine Produkte an Händler und Einzelhändler in Ost-Java versendet werden.

Herausforderung

In der ehemaligen Lagerhalle wurden die Waren palettenweise auf festen Regalen gelagert. Da die Anzahl der SKUs zur Erfüllung der Kundenbedürfnisse zunahm, nahm das Volumen der umgeschlagenen Artikel zu und die Arbeit wurde komplizierter, sodass eine Abwicklung mit der vorhandenen Lagereinrichtung unmöglich wurde.

Lösung

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, baute MPM im Jahr 2020 auf einem Gelände neben dem alten Lager ein neues zweistöckiges Lager und installierte ein AKL, Sorting Transfer Vehicle und ein Kommissioniersystem.

Empfang

Das neue Lager besteht aus dem Bodenlagerbereich für schnelldrehende Artikel auf Paletten und dem Regalbediengerät Bereich für mittel-/langsamdrehende Artikel. Eingehende Waren werden bei der Eingangskontrolle in einen der beiden Bereiche sortiert.

Mittel- und Langsamdreher werden nach der Eingangskontrolle aus Kartons in Kunststoffbehälter umgeladen und anschließend im AKL eingelagert.

Kommissionierung

Wenn eine Bestellung von einem Kunden eingeht, sendet das WMS Abrufanweisungen an das AKL. Das Regalbediengerät holt die bestellten Behälter auf die Förderanlagen im zweiten Stock. Die Behälter werden dann über Sorting Transfer Vehicle (STV) an Kommissionierstationen geliefert.

An jeder Station wird eine Stapelkommissionierung durchgeführt und dann mithilfe des Digital Assortment System, einem Put-to-Light-System, auf dem Rücken der Kommissionierer nach Auftrag sortiert. Anschließend werden die nach Bestellung sortierten Produkte verpackt und zum Versandbereich im Erdgeschoss transportiert, wo die Aufträge mit Schnelldrehern konsolidiert werden. Anschließend werden die Versandprodukte im Versandauftrag geordnet und auf LKWs verladen.

Ein Bediener, der die Stapelkommissionierung an der Ware-zur-Person-Kommissionierstation durchführt. Es gibt 4 Stationen und jede Station kann 2.000 Bestellungen pro Tag bearbeiten. Auf seinem Rücken befindet sich ein Put-to-Light-System.
Ein Bediener bringt einen Behälter nach der Stapelkommissionierung in das automatische Lager zurück.

Ergebnis

Das Regalbediengerät hat die Speicherkapazität erheblich erhöht, sodass MPM bis zu 13.000 SKUs verarbeiten kann. Bisher vergingen vom Bestelleingang bis zum Versand drei Tage. Mit der Einführung des Ware-zur-Person-Kommissioniersystems wurde die Arbeitseffizienz erheblich verbessert und die Versanddurchlaufzeit auf ein Drittel der vorherigen Zeit reduziert, sodass Bestellungen noch am selben Tag versandt werden können. Darüber hinaus wurde die Versandgenauigkeit erheblich auf 99,9 % verbessert.

Drei schleifenartige Sortiertransferfahrzeuge im zweiten Stock verbinden effizient den Materialfluss zwischen Regalbediengerät und 4 Kommissionierstationen.

Die Stimme des Kunden

Inventur und Logistik Leiter der Teileabteilung von MPM
Hari Widodo

Während die gesamte Motorradteileindustrie aufgrund von Covid-19 zu kämpfen hat, sind unsere Umsätze nicht so stark zurückgegangen wie die unserer Mitbewerber, was meiner Meinung nach auf die kürzeren Durchlaufzeiten zurückzuführen ist, die durch die Automatisierung erreicht werden. Für die Zukunft planen wir die Installation eines Paletten Regalbediengerät, um schwerere Gegenstände wie Öl und Reifen transportieren zu können.

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