Weltweit erstes temporäres Lager- und Sortiersystem „SPDR“

1957 lieferte Daifuku Japans ersten Kettenförderer für den Karosserietransport an ein Automobilwerk. Seitdem haben wir in fast allen Prozessen der Automobilproduktion viele Ergebnisse erzielt. Zusätzlich zu innovativen Fördersystemen haben wir verschiedene Lösungen zur Verbesserung der Produktivität des Teilehandlings und der Teileversorgung auf der Bandseite von Hauptmontagelinien bereitgestellt. Herkömmliche Systeme für die Annahme und Lagerung von Teilen von Lieferanten und die rechtzeitige Abholung entsprechend den Produktionsplänen erforderten jedoch häufig manuelle Arbeit. Um diesen Prozess zu verbessern, haben wir im Dezember 2014 das SPDR (ausgesprochen Spider), ein temporäres Lager- und Sortiersystem für Teile, entwickelt und auf den Markt gebracht.

Flexible Handhabung von Koffern unterschiedlicher Größe

Der SPDR umfasst den Arm, der sich automatisch hebt und senkt, um Teilekisten zu greifen; ein Träger, der eine Bewegung in vier Richtungen ermöglicht; und die Schienen und Stützsäulen für den Träger. Das System ist in der Lage, Kisten direkt auf der Bodenfläche innerhalb der Stützsäulen zu stapeln. Das Spannfutter am Arm ist eine proprietäre Technologie und die weltweit erste, die Kisten unterschiedlicher Größe handhaben kann. Er kann Kisten einzeln oder im Stapel greifen und somit problemlos Kisten auf unteren Lagen handhaben. Es erleichtert die Kommissionierung und Gruppierung von Abrufvorgängen und erfüllt so flexibel die Nachfrage auf der Produktionslinie.

Nachfrage nach mechanisierter Teilelogistik

In Automobilwerken müssen Teile zwischengelagert werden, bevor sie an die Produktionslinien geliefert werden. In vielen Fällen wurden sie zwischenzeitlich auf dem Boden verladen und dann manuell entnommen und sortiert, was die Arbeiter stark belastete, zumal ein Koffer mit Teilen bis zu 20 kg wiegt. Darüber hinaus haben wir viele Anfragen von Kunden erhalten, die Folgendes erreichen wollten:

  • Begrenzten Platz effektiver nutzen
  • Automatisieren Sie Vorgänge, ohne unterschiedliche Kartongrößen zu trennen
  • Installieren und machen Sie das System in kurzer Zeit betriebsbereit
  • Minimieren Sie den Zeitaufwand für Standortwechsel und Layoutänderungen nach der Installation
  • Verbessern Sie die Effizienz der Fallsortierung nach Richtung und Zeit
  • Einführung flexibler automatischer Systeme
  • Rufen Sie Fälle ab, auch wenn das System heruntergefahren ist

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SPDR Bewegung

Lösung für verschiedene Fragen rund um die Teilelogistik

Die Entwicklung des SPDR wurde als Reaktion auf die oben genannten Wünsche in Bezug auf das Konzept der Automatisierung von Abläufen unter Verwendung einer minimalen Menge fester Teile, wie z. B. Gestellen, gestartet und ermöglicht es den Mitarbeitern, Fälle manuell zu bearbeiten, wenn das System ausfällt. Der SPDR lagert flexibel Kisten, deren Größe und Menge sich täglich ändern kann, mit herkömmlicher Bodenbeladung.
Das System verfügt über einen hohen Durchsatz von bis zu 80 Ein- und Auslagerungszyklen pro Stunde (7x7-Meter-Konfiguration) und ist äußerst flexibel, sodass Ein- und Ausgabeanschlüsse je nach Bedarf überall platziert und sogar in kurzer Zeit geändert oder hinzugefügt werden können nach der Installation.
Für den Abruf stehen die folgenden drei Muster zur Verfügung: First-In-First-Out, um nur einen der erfassten Kartons abzurufen und die anderen erneut einzulagern, Losabruf, um einen Stapel von Kartons mit der gleichen Losnummer auszugeben, und Karton-Kommissionierungsabruf Nehmen Sie verschiedene Arten von Kartons in einem geordneten Stapel auf und legen Sie sie auf einmal ab. Das System kann die meisten handelsüblichen Behälter handhaben, darunter Standard-, Henkel-, zweifarbige und zusammenklappbare Behälter, die einzeln bis zu 20 kg und im Stapel bis zu 150 kg wiegen können. Neben umfangreichen Funktionen zur Bestandskontrolle bietet der SPDR verschiedene Erweiterungsschnittstellen, die die Einlagerung, Bereitstellung und Bestandskontrolle über Tablets ermöglichen.

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Lösung für verschiedene Fragen rund um die Teilelogistik

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