오더 피킹을 실질적으로 최적화하기 위해 활용되는 DAIFUKU 솔루션 GTP
케이블 TV 및 위성 방송과 같은 미디어를 운영에 활용하는 일본 최고의 TV 쇼핑 회사인 Jupiter Shop Channel Co., Ltd.(이하 Jupiter)의 모토는 "두근두근 기쁨의 순간을 전달하는 것"입니다. Jupiter는 2022년 4월 지바현 후나바시에 새로운 물류 거점을 열었습니다. 경영관리부 물류부 배송 관리 그룹의 Jun Takei는 새 물류 센터가 운영된 지 6개월이 넘은 현재 상황에 대해 말했습니다.
GTP: Goods to Person, 오더 피킹이 설정된 위치에서 수행됩니다. 재고 컨테이너와 수거 컨테이너는 작업자에게 자동으로 전달됩니다. GTP는 카트 피킹과 달리 물건을 찾아 돌아다닐 필요가 없어 작업 효율성을 높이고 작업자의 신체적 부담을 줄일 수 있습니다.
TV 쇼핑과 인터넷 쇼핑은 모두 통신판매의 한 형태이지만 비즈니스 모델은 매우 다릅니다.
그들 사이의 가장 큰 차이점은 가장 많이 팔리는 상품 트렌드입니다. 인터넷 쇼핑은 롱테일 비즈니스입니다. 그러나 TV 쇼핑에서는 프로그램에 등장하는 상품이 판매를 지배합니다. Jupiter는 카탈로그 쇼핑과 온라인 쇼핑도 취급하기 때문에 판매가 안정적인 표준 상품도 있지만, 특정 날짜에 가장 많이 팔린 상품은 물론 TV 프로그램에 등장한 상품입니다.
주요 프로그램은 매일 자정부터 방송되는 SSV(Shop Star Value), Go! 가다! 매일 정오에 시작하는 가치(GGV). 프로그램에는 다양한 할인 품목이 있습니다. 방송 당일에 주문이 집중되어 있어 소싱은 수요를 미리 예측하고 상품을 확보하는 것이 필요합니다. 일부 품목은 한정 수량으로만 판매되지만, 상품 조달을 위해 제조업체와의 협력이 필수적이며 약 6개월 전에 라인업을 결정합니다.
고객의 주요 구매 패턴은 무엇입니까?
SSV에는 가장 추천하는 아이템이 실려 있기 때문에 잠자기 전에 SSV를 시청하는 습관이 있는 고객이 많습니다. 하루에 최대 6개의 상품을 배송할 수 있는 고정 요금도 있으므로 많은 고객이 밤에 SSV 상품을 주문한 다음 GGV를 시청하거나 Jupiter 웹 사이트를 확인한 후 그날 늦게 상품을 추가합니다. 약 50%의 고객이 여러 품목을 구매합니다. 프로그램 출연진의 팬이자 좋아하는 진행자가 소개하는 굿즈를 주문하는 이들도 있다.
가장 많이 팔리는 품목이 매일 바뀌는 상황에서 물류에 어떤 혁신을 적용하고 있습니까?
하루 평균 출하량은 산지 직송을 포함해 약 52,000박스입니다. 그 중 대략 절반은 주로 SSV 및 GGV 상품에 대한 단일 주문이므로 "단일 주문 스피드 라인"이라고 하는 4개의 전용 라인을 설정했습니다. 그들은 단일 주문만 처리하며, 작업자가 배송을 위해 물품을 골판지 상자에 포장하는 데 집중할 수 있도록 하여 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다. 프로그램 내용은 매일 변경되므로 단일 주문 스피드 라인에서 처리하는 항목은 24시간마다 변경됩니다. 악세서리, 화장품, 의류 등의 작은 물건을 취급하는 경우도 있고, 이불이나 가전제품 등의 큰 물건을 취급하는 경우도 있습니다. 단일 주문 스피드 라인은 거의 모든 상품을 처리할 수 있습니다.
다른 주문은 어떻게 처리합니까?
SSV 또는 GGV 상품을 다른 품목과 결합한 주문과 당사 카탈로그 또는 웹사이트의 품목에 대한 주문은 Daifuku가 제안한 GTP 피킹 시스템에 의해 처리됩니다. 우리는 2022년 4월에 운영을 시작한 새로운 후나바시 물류 기지에 이 시스템을 도입했습니다. 이전 센터에서는 직원이 창고를 돌아다니며 물품을 수집하는 카트 피킹을 활용했습니다. 생산성을 높일 수 있는 방법에 대해 여러 번 논의한 끝에 우리는 피킹 담당 직원에게 품목이 자동으로 전달되는 시스템을 새 센터에서 사용하기로 결정했습니다. 주문 피킹 중에 해당 품목이 담긴 컨테이너는 57,728 랙 Fine Stocker 미니로드 자동 보관 및 검색 시스템(AS/RS)에서 발송되어 컨베이어를 따라 이동한 후 작업대에 있는 당사 직원에게 전달됩니다. 피킹된 품목이 놓일 빈 컨테이너와 아직 피킹이 완료되지 않은 컨테이너는 Shuttle Rack M (5,000랙)에 임시 보관됩니다. 직원들이 더 이상 피킹을 위해 여기저기 돌아다니지 않고, 워크스테이션으로 보낸 컨테이너에 물품을 넣기만 하면 되므로 생산성이 급증했습니다. 핫셀링 SSV 상품을 배송하는 단일 주문 스피드 라인은 다양한 품목을 처리하는 GTP 작업 영역에서 멀리 떨어져 있어 각 작업 영역의 직원이 혼란 없이 업무를 수행할 수 있습니다.
미니로드 자동 보관 및 반출 시스템(왼쪽)은 상품 재고를 보관하고, Shuttle Rack M (오른쪽)은 아직 피킹 프로세스가 완료되지 않은 컨테이너를 임시 보관합니다.
자동화 장비를 활용하여 생산성을 높이고 노동력 부족을 처리
귀하의 새 물류 센터는 지바현 후나바시에 있는 거대한 물류 시설인 Mitsui Fudosan Logistics Park(MFLP) Funabashi III에 있습니다. 시설 소개와 이전한 이유를 알려주세요.
우리는 장비를 업데이트하고 기지를 통합하고 싶었습니다. 2007년 지바현 나라시노에 본사를 둔 물류 센터가 가동된 지 10년 이상이 지났고 장비 업데이트를 고려할 때였습니다. 또한 사업 규모가 커짐에 따라 시설과 장비를 증설하여 5개 거점으로 사업을 분할하였습니다. 우리는 그것들을 통합하고 효율성을 높이고 싶었습니다. 단일 위치에 있기 때문에 기지 간에 재고를 운반할 필요가 없으므로 생산성이 향상됩니다. 또한 단일 배송으로 여러 항목에 대한 주문을 배송할 수 있습니다. 이렇게 하면 운송 비용이 줄어들고 이는 우리뿐만 아니라 고객에게도 좋습니다.
MFLP Funabashi III는 여러 회사가 점유하는 거대한 물류 시설입니다. JR게이요선·무사시노선 미나미후나바시역에서 도보 9분이라는 위치와 규모, 임대료 등 조건을 고려해 선택했다. 다른 많은 회사의 물류 센터와 마찬가지로 운영자 확보는 우리에게 중요한 비즈니스 과제입니다. 직원들의 전철 출퇴근이 가능한 위치로 휴게실, 휴게실, 식당, 편의점 등을 갖추고 있습니다. 주변에 대형 콘도미니엄도 있고, 전반적으로 인력 확보가 용이한 환경이라고 느꼈습니다.
건물은 지상 8층으로 구성되어 있으며, 그 중 Jupiter는 6~8층과 5층의 절반을 활용하며 총 바닥 면적은 약 100,000m 2 입니다. 우리는 늘어나는 재고에 대처하기 위해 unit load AS/RS와 mini load AS/RS 채택하는 것을 심의했습니다. 많은 자재 취급 제조업체가 있지만 Daifuku는 처음부터 가장 유망한 후보였습니다. 저는 실제 제품을 보기 위해 시가에 있는 Daifuku의 히니아라타관 데모 센터에 가서 회사의 서비스를 요청하기로 결정했습니다. Daifuku는 설치 과정에서 우리 작업에 맞게 DPS 디스플레이 각도와 랙 기울기를 조정하는 등 세부적인 사용자 정의를 제공했습니다.
새로운 물류 시스템 도입과 관련하여 특별히 중점을 두신 부분이 있으신가요?
상품 재고를 보관하는 것이 어려웠기 때문에 Daifuku가 새로 개발한 초고밀도 unit load AS/RS 셔틀 랙 D 3을 설치했습니다. 이 시스템은 여러 개의 팔레트를 보관하고 보관 공간을 늘리도록 설계되었습니다. 이 시스템은 랙의 깊이를 따라 여러 개의 팔레트를 보관할 수 있도록 구성되어 보관 및 반출에 필요한 운반 공간을 줄이고 사용 가능한 보관 공간을 확장하여 초고밀도 보관을 구현합니다. 모든 상품은 7층부터 중앙으로 들어갑니다. 파렛트에 적재된 물품을 7층 입고컨베이어에 적재하면 고속운송차량(STV)을 통해 7층(3개 통로, 2,793랙) 또는 8층 셔틀랙 D3으로 자동 이송됩니다. 바닥(4개 통로, 4,593개 랙)에 보관되어 있습니다. 마케팅 계획에 따라 SSV 품목은 Shuttle Rack D 3에서 회수되어 6층에 있는 Compact System unit load AS/RS (741 랙)에 임시 보관됩니다. 한편, 케이스에 보관된 품목이 7층 수령 컨베이어에 배치되면 자동으로 6층 mini load AS/RS로 이송됩니다. 각 층의 컨베이어와 리프터를 연결함으로써, 물품이 어느 층에 있는지 의식하지 않고도 출하 작업을 수행할 수 있는 레이아웃을 만들었습니다.
셔틀 랙 D 3 (왼쪽)과 Compact System (오른쪽)은 팔레트에 담긴 상품을 효율적으로 보관합니다.
자동화는 새로운 기지를 설계하는 데 매우 중요한 키워드였습니다. 이전 센터에서는 상자 조립 및 배송 라벨 부착과 같은 많은 작업을 수동으로 수행했습니다. 이번에는 골판지 상자를 조립하는 카톤 포머, 뚜껑을 닫는 실러, 자동 라벨러를 채택하여 작업 효율성을 크게 향상시켰습니다. 우리는 여전히 생산성을 높일 수 있는 방식으로 사람과 기계 간에 작업을 분할할 수 있는 방법에 대해 생각하고 있습니다. 예를 들어 GTP에는 9개의 워크스테이션이 있으며 그 중 하나에는 향후 어느 시점에 로봇을 설치할 수 있도록 더 많은 공간이 있습니다. 우리는 아직 이것에 대한 자세한 계획이 없지만 결국 시험적으로 하나를 설치할 수 있습니다.
업무에 대한 최적의 솔루션을 찾는 것이 쉬운 일은 아닌 것 같습니다.
아니요. 경험이 쌓이면 운영 측면을 미세 조정해야 한다고 생각합니다. 그 한 가지 예는 포장 작업의 개선입니다. 배송되는 골판지 상자의 크기는 배송 지침서에서 자동으로 결정되며, 포장 레인 직원은 균일한 크기의 상자에 상품을 포장합니다. 우리는 이전에 포장 레인이 가득 차면 프로세스를 수동으로 처리하는 레인으로 오버플로를 보내는 시스템을 가지고 있었습니다. 하지만 수동 라인의 직원이 최적의 상자를 선택하고 조립해야 했기 때문에 비효율적임을 깨달았습니다. 우리는 소프트웨어를 수정하여 이 문제를 처리했으며 효율성을 더욱 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.
포장 레인(가운데)의 직원이 카톤 포머(왼쪽)로 조립된 판지 상자에 포장하는 상품을 보호하기 위해 완충재를 삽입합니다. 그런 다음 박스는 컨베이어에 올려지고 실러(오른쪽)를 통과한 후 배송 라벨이 자동으로 부착됩니다.
단일 주문 속도 라인과 포장 레인으로 포장된 상품은 Surfing Sorter에 의해 목적지에 따라 분류되기 전에 한데 모입니다.
"저희가 취급하는 물품은 일상적으로 사용하는 물품이 아닌 생활을 풍요롭게 하는 물품이 거의 대부분입니다. 바이어가 상품을 찾을 때, 저희 스태프와 진행자가 프로그램을 방송할 때 마음속의 이미지가 떠오릅니다. 우리 상품이 전달하는 두근거리는 기쁨의 순간. 물류를 담당하는 우리도 같은 입장입니다. 우리가 일을 하면서 우리는 고객이 상자를 열고 상품을 보는 그 순간을 끊임없이 의식하고 있습니다." (타케이 준)
타케이 준
배송 관리 그룹,
물류부,
기업경영과,
(주)주피터샵채널
2006년 Jupiter Shop Channel Co., Ltd.에 합류했습니다. 그는 지바현 나라시노에 있는 주요 아카네하마 물류 센터를 포함하여 회사의 5개 물류 거점을 통합하고 2019년 12월 Mitsui Fudosan Logistics Park Funabashi III에 새로운 물류 센터를 설립하는 프로젝트를 진두지휘했습니다. 2022년 4월 지바현 후나바시. 이전 계획에서 새 시설 개시까지 프로젝트를 주도했으며 자재 취급 선택 및 설계와 같은 측면에 관여했습니다. 그는 현재 Shipping Group에서 생산성을 높이는 작업에 참여하고 있습니다.