F-LINE Co., Ltd.

El establecimiento de un centro de distribución conjunta automatizado para seis empresas en Japón ofrece una distribución de alimentos optimizada.

En mayo de 2019, F-LINE comenzó a operar en su Centro de Distribución de Fukuoka en Fukuoka, Japón. El centro, que se encarga de la distribución y entrega de productos de seis fabricantes de alimentos, fue altamente automatizado por Daifuku para ayudar a la empresa a construir una cadena de suministro de alimentos sostenible y reducir las cargas de trabajo en el lugar. Como resultado de los esfuerzos para automatizar y reunir el conocimiento acumulado por cada una de las empresas involucradas, F-LINE ha cimentado el sitio como un excelente ejemplo de distribución óptima de alimentos.

F-LINE se acercó a Daifuku para ayudarlo a automatizar sus procesos y reducir las cargas de trabajo. Durante la fase de planificación, la empresa analizó sus SKU y operaciones que se vieron afectadas por cuellos de botella y utilizó esa información para seleccionar la solución de manipulación de materiales adecuada.

  • Unidad de carga AS/RS (alta frecuencia, artículos de lote medio): 6 grúas
  • Mobile Rack (elementos de baja frecuencia)
  • Minicarga AS/RS (alta frecuencia, artículo de lote pequeño): 11 grúas
  • Robots paletizadores / despaletizadores: 4
  • Clasificación de vehículos de transferencia: 2
  • Vehículos de guiado automático: 3
  • Shuttle Rack L (artículos de alta frecuencia y lotes grandes): 2 sistemas

Robots multifuncionales

Uno de los objetivos clave de ahorro de mano de obra era automatizar la selección de cajas de artículos de lotes pequeños y de rápida rotación, que es una de las principales tareas de la instalación. Para afrontar este desafío, la empresa instaló robots multifuncionales que funcionan como paletizadores y despaletizadores y los conectó con el mini load AS/RS.

Cuando llega un palet, un robot descarga las cajas del palet a un transportador. A continuación, las cajas se almacenan temporalmente en el mini load AS/RS, que consta de 11 transelevadores y 20.000 espacios de almacenamiento. Durante el proceso de envío, un simulador de carga mixta calcula el patrón de paletizado óptimo de cada pedido, según perfil de carga, como colocar cajas pesadas en la parte inferior y productos frágiles en la parte superior. Luego, las cajas se recuperan del AS/RS y se envían a los robots según el orden de apilamiento. Los robots apilan cajas en palés según el destino de envío.

El robot está equipado con un sistema de reconocimiento de imágenes y una mano robótica con ventosas. Cuando se acerca un caso, una cámara lo identifica y el robot calcula la intensidad y la forma del caso, y ajusta el ángulo de la mano y la posición de las ventosas en consecuencia. Al levantar el estuche, controla automáticamente cada ventosa para asegurar un agarre óptimo. Además, controla su velocidad de movimiento de acuerdo con el peso del artículo que está recogiendo.

Los artículos de lotes medios y de rápido movimiento se almacenan en la unit load AS/RS, que está equipada con ventanas de recogida de cajas en su primer nivel. Durante las operaciones de preparación de pedidos, los operadores recogen las cajas desde estas ventanas de preparación de pedidos según las instrucciones dadas por la tableta PC montada en los camiones de preparación de pedidos.

Como todas las ventanas de picking están ubicadas en el primer nivel, los operadores pueden realizar su trabajo sin tener que levantar mecánicamente sus camiones para recoger los artículos ubicados en niveles superiores, lo que hace que la operación de picking sea más fluida y eficiente.

El Shuttle Rack L, un sistema de almacenamiento de alta densidad que utiliza vehículos lanzadera para mover paletas, fue seleccionado para manejar artículos de gran tamaño y de rápido movimiento según el principio de "primero en entrar, primero en salir". Además, tres vehículos con guiado automático transportan palets entre la zona de manipulación de carga y el elevador.

Además del equipo de automatización de distribución ya mencionado, F-LINE también presentó el Camion Custom, la lavadora de vehículos grandes de Daifuku, en el estacionamiento de las instalaciones. Lavar a mano un camión grande suele tardar aproximadamente 1 hora y 30 minutos, mientras que el Camion Custom puede hacerlo en sólo 4 minutos. F-LINE tomó esta decisión no sólo para reducir la carga de trabajo de sus conductores, sino también para ayudarle a mantener una imagen limpia como empresa de logística de alimentos.

Comentario del cliente

La automatización de la manipulación de materiales ofrece importantes beneficios de ahorro de mano de obra

Con la introducción de sistemas automatizados de manipulación de materiales, el trabajo en el sitio, que anteriormente requería 100 personas cuando se realizaba manualmente, se puede completar con solo 80. Si podemos reducir esto a alrededor de 70, tendremos más margen de maniobra con nuestra programación de trabajo. Continuaremos buscando cómo podemos mejorar aún más nuestro entorno de trabajo, aumentar la eficiencia e implementar soluciones que ahorren mano de obra a través de sistemas de manejo de materiales.

Enlaces relacionados (productos típicos)

Automated Storage & Retrieval System Miniload (Miniload AS/RS)
Automated Storage & Retrieval System Unitload (Unitload AS/RS)
Sistema Pallet Shuttle "Shuttle Rack L "
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