日航智慧机场与大福自动化系统：打造更舒适的航空旅行体验

打造更舒适的机场体验

日航智慧机场（JAL SMART AIRPORT）围绕五大核心理念打造：即顺畅的通行体验、舒适的办理环境、多样化的服务选择、贴合需求的协助以及全程贴心的服务。目前，该服务覆盖日本21座机场，旅客可通过自助设备完成值机和托运行李手续，无需到人工柜台办理各项手续。

筱冢先生这样阐述了推进智慧机场建设的目标：
“为了让所有旅客都能体验到更加舒适的机场服务，我们制定了这五项理念。在考虑具体服务时，我们着重营造这样一种环境：即让机场工作人员能够将更多精力投入到需要人工协助的服务中，并为需要帮助的旅客提供及时支持。通过推进自助服务选项，工作人员得以从柜台业务中解放出来，可以更主动地走近旅客、与旅客沟通交流。同时，我们也可以花更多的时间帮助那些真正需要人工服务的旅客，例如使用轮椅等有特殊需求的旅客。”

筱冢智大

打造这种便捷环境的关键在于实现行李值机和处理流程的自动化。目前，日航已在东京羽田、新千岁、那霸、大阪伊丹和福冈机场这5座机场的国内航站楼，引入了自助值机设备和大福的自助行李托运系统。旅客只需在自助值机设备上打印并粘贴行李标签，然后将行李放入自助行李托运系统，即可领取行李收据，完成整个托运流程。

大川拓马

大福的自助行李托运系统融合了多项根据日航需求开发的定制功能。大川先生在谈到日航为何如此重视操作便捷性和定制化时表明：
“再先进、再便捷的系统，如果旅客不知道该如何操作，也难以发挥其真正价值。因此，我们特别注重操作界面的直观性，力求让每位旅客都能轻松理解下一步该执行什么操作、该点击哪个按钮。此外，从行李托运口的外观设计到前端显示屏的信息呈现，我们希望每个细节都能充分展现日航的品牌形象。在这一过程中，大福始终积极倾听并灵活应对我们的定制化需求，这也是我们选择大福系统的关键因素之一。”

大福公司为日本航空专门定制的自助行李托运系统

这一举措所带来的成效，也清晰地体现在数据之中。过去在繁忙时段，旅客在柜台前有时需要等待约30分钟，而如今办理手续所需时间已缩短至5分钟以内。与此同时，在旅客登机后的问卷调查中，“手续办理的顺畅度”也获得了高度评价。
对此，大川先生回忆起自己入职第一年在福冈机场工作时的经历：
“当我引导旅客使用自助值机设备和自助行李托运系统时，每当听到旅客说‘原来这么简单’、‘下次我应该可以自己操作了’时，我都由衷地感到高兴。”
在通过自动化技术提升便利性的同时，机场工作人员也能够为每位旅客提供更加细致周到的服务，这正是“日航智慧机场（JAL SMART AIRPORT）”所追求的价值所在。

实时追踪大型机场的行李位置信息

在机场运营中，存在着“人流”和“物流”两条重要动线。虽然旅客与行李沿着不同路径移动，但最终都会搭乘同一架航班抵达目的地。
作为日本最大的机场，羽田机场2025年国内航线和国际航线旅客吞吐量合计达到9,158万人次，航班起降架次也位居世界前列。因此，每天都有大量托运行李需要在限定时间内装载到指定的飞机上。如果有一件行李未能完成装载，飞机都将无法起飞，导致航班延误。
为了应对这一挑战，日本航空采用了大福公司的托盘式行李输送系统（Baggage Tray System）。通过自助行李托运系统办理行李托运后，行李经过安检流程，然后再由系统自动输送至对应航班。

对于采用这一系统的原因，筱冢先生表示： “我们之所以选择这套系统，一个重要原因在于它能够将每件托运行李放置在独立托盘上，并与识别信息进行关联，从而实现对行李输送全过程的实时追踪和位置管理。过去，当旅客在办理托运手续后突然取消登机，或需要处理安检过程中发现的违禁物品时，工作人员必须从持续运转的传送带上人工查找相应行李。但现在，借助系统的追踪功能显著提高了作业效率。此外，羽田机场设有南、北两个航站楼，部分行李需要从办理托运的航站楼转运至旅客实际登机的航站楼，运输距离较长。但借助托盘式行李输送系统（Baggage Tray System），我们能够在确保处理速度与运输质量的同时，完成此类复杂的行李输送作业。”

羽田机场正在运行的托盘式行李输送系统（Baggage Tray System），能够以高达 600 米/分钟的速度输送行李。

向全日本扩张，以满足不同机场的需求

“日航智慧机场（JAL SMART AIRPORT）”不仅在日本大型机场推广，也正在逐步向地方机场扩展。然而，与大型机场相比，地方机场在场地条件和设备安装空间方面往往存在一定限制，因此部分机场不能直接引进与大型机场相同的系统。

为了应对这一挑战，日航引入了大福的行李托运单打印机“Drop-UX T”。旅客只需将行李放在称重平台上，再使用手持扫描仪扫描自助值机设备打印的行李标签，即可完成行李称重和托运手续。与自助行李托运系统相比，Drop-UX T系统所需安装空间更小，同时能让旅客无需前往人工柜台即可直达安检处。这有效缓解了柜台拥堵，并将值机工作人员的配置需求控制在最低水平。该设备于2024年春季率先在名古屋（中部国际机场）、大分、鹿儿岛和熊本四个机场投入使用。凭借其良好的应用效果，目前已成功推广至日本国内16座机场。

安装在地方机场的Drop-UX T

地方机场的旅客群体中，中老年旅客所占比例相对较高。为了让更多旅客能够轻松、顺畅地使用相关设备，我们计划根据各机场旅客的特点和需求，进一步完善系统功能，例如增设文字放大显示和语音引导等辅助功能，持续提升设备的易用性和便利性。

随着“日航智慧机场（JAL SMART AIRPORT）”项目的不断推进，旅客无需再长时间排队等候，可以享受更加舒适的机场服务。同时，机场工作人员也能够从繁忙的柜台业务中解放出来，将更多精力投入到与旅客的直接沟通与个性化服务之中。
在致力于打造一个人人都能舒适使用的机场过程中，大福的自动化解决方案在支持这一愿景方面发挥着重要作用。