DAIFUKU Solutions GTP utilizado para optimizar sustancialmente la preparación de pedidos
"Ofrecer momentos emocionantes de placer" es el lema de la empresa de compras por televisión líder en Japón, Jupiter Shop Channel Co., Ltd. (en lo sucesivo, Júpiter), que utiliza medios como la televisión por cable y la transmisión por satélite para sus operaciones. Jupiter abrió una nueva base logística en Funabashi, Prefectura de Chiba, en abril de 2022 en respuesta a los desafíos logísticos propios de su negocio, donde los artículos más vendidos cambian a diario. Jun Takei, del Grupo de Control de Envíos del Departamento de Logística de la División de Administración Corporativa, nos contó sobre la situación en el nuevo centro de logística ahora que ha estado en funcionamiento durante más de seis meses.
GTP: Bienes a Persona, donde la preparación de pedidos se realiza en una posición determinada. El contenedor de inventario y el contenedor de recolección se entregan automáticamente al trabajador. GTP mejora la eficiencia del trabajo y puede reducir la carga física de los trabajadores ya que, a diferencia de la recolección con carro, no hay necesidad de caminar en busca de artículos.
Aunque las compras por televisión y las compras por Internet son formas de comercio de pedidos por correo, sus modelos comerciales son muy diferentes, ¿no es así?
La mayor diferencia entre ellos son las tendencias de mercancías más vendidas. Las compras por Internet son un negocio de cola larga; sin embargo, con las compras por televisión, los artículos que aparecen en los programas predominan en las ventas. Jupiter también maneja las compras por catálogo y las compras en línea, por lo que tenemos algunos productos estándar con ventas estables, pero, por supuesto, los artículos que más se venden en un día determinado son los que se presentaron en nuestros programas de televisión.
Nuestros principales programas son Shop Star Value (SSV), transmitido diariamente desde la medianoche, y Go! ¡Vamos! Valor (GGV), que comienza al mediodía todos los días. Los programas cuentan con diferentes artículos de ganga. Los pedidos se concentran el día de la transmisión, por lo que nuestro abastecimiento nos obliga a predecir la demanda con anticipación y asegurar la mercancía. Aunque algunos artículos solo se venden en cantidades limitadas, la cooperación con los fabricantes es esencial para que podamos adquirir la mercancía, y decidimos la alineación con aproximadamente seis meses de anticipación.
¿Cuáles son los principales patrones de compra de sus clientes?
Nuestros artículos más recomendados aparecen en SSV, por lo que muchos de nuestros clientes tienen la costumbre de ver SSV antes de acostarse. También hay una tarifa plana para el envío de hasta 6 artículos comprados en un día, por lo que muchos clientes piden un artículo de SSV por la noche y luego agregan más mercancías más tarde ese día después de ver GGV o buscar en el sitio web de Jupiter. Aproximadamente el 50% de nuestros clientes compran varios artículos. También hay quienes son fanáticos del elenco del programa y encargan mercadería presentada por su presentador favorito.
Dado que los artículos más vendidos cambian a diario, ¿qué innovaciones emplea en su logística?
Nuestro envío diario promedio es de alrededor de 52,000 cajas, incluidos los artículos enviados directamente desde el área de producción. Aproximadamente la mitad de ellos son pedidos únicos, principalmente para mercancías SSV y GGV, por lo que hemos establecido cuatro líneas dedicadas que llamamos "líneas rápidas de pedidos únicos". Solo manejan pedidos individuales y nuestro objetivo es aumentar la eficiencia al permitir que los trabajadores se concentren en empacar artículos en cajas de cartón para su entrega. El contenido del programa cambia diariamente, por lo que los artículos manejados por las líneas rápidas de pedidos únicos cambian cada 24 horas. En ocasiones manipulan artículos pequeños como complementos, cosméticos y prendas de vestir, y en ocasiones artículos de gran tamaño como futones o electrodomésticos; las líneas rápidas de pedido único son capaces de manejar casi toda nuestra mercancía.
¿Cómo manejan otros pedidos?
Los pedidos que combinan mercancía SSV o GGV con otros artículos, y los pedidos de artículos de nuestro catálogo o sitio web, son manejados por el sistema de preparación de pedidos GTP sugerido por Daifuku. Adoptamos el sistema en nuestra nueva base logística de Funabashi que entró en funcionamiento en abril de 2022. Nuestro centro anterior utilizaba recolección en carritos, donde el personal se movía por el almacén recogiendo artículos. Después de repetidas discusiones sobre cómo aumentar la productividad, decidimos utilizar un sistema en el nuevo centro donde los artículos se entregan automáticamente al personal responsable de la recolección. Durante la preparación de pedidos, se envía un contenedor que contiene el artículo correspondiente desde el sistema de recuperación y almacenamiento automatizado (AS/RS) de minicarga Fine Stocker de 57,728 estantes, viaja a lo largo del transportador y se entrega a un miembro de nuestro personal en su estación de trabajo. En el Shuttle Rack M (5.000 estanterías) se almacenan temporalmente los contenedores vacíos en los que se colocarán los artículos seleccionados y los contenedores cuyo proceso de preparación de pedidos aún no ha finalizado. La productividad se ha disparado porque el personal ya no se desplaza para realizar la recolección, sino que simplemente tiene que colocar los artículos en los contenedores que se envían a su estación de trabajo. Las líneas rápidas de pedido único, que envían mercancías SSV de gran venta, están ubicadas alejadas del área de trabajo de GTP, que maneja artículos diversos, para que el personal de sus respectivas áreas de trabajo pueda realizar sus tareas sin confusión.
El sistema automatizado de almacenamiento y recuperación mini load (izquierda) almacena el inventario de mercancías, y el Shuttle Rack M (derecha) almacena temporalmente los contenedores cuyo proceso de preparación de pedidos aún no ha finalizado.
Utilizar equipos automatizados para aumentar la productividad y hacer frente a la escasez de mano de obra
Su nuevo centro logístico está ubicado en el Parque Logístico Mitsui Fudosan (MFLP) Funabashi III, una enorme instalación logística en Funabashi, Prefectura de Chiba. Cuéntenos sobre las instalaciones y por qué se mudó allí.
Queríamos actualizar nuestro equipo y consolidar nuestras bases. Había pasado más de una década desde que nuestro principal centro logístico en Narashino, Prefectura de Chiba entró en funcionamiento en 2007, y era hora de considerar actualizar nuestro equipo. Además, nuestras operaciones se dividieron en cinco bases ya que habíamos ampliado nuestras instalaciones y equipos a medida que crecía la escala de nuestro negocio. Queríamos consolidarlos y aumentar nuestra eficiencia. Estar en una sola ubicación elimina la necesidad de transportar existencias entre bases, lo que aumenta la productividad. También nos permite enviar pedidos de varios artículos en un solo envío. Esto reduce los costos de envío, lo cual es bueno no solo para nosotros sino también para nuestros clientes.
MFLP Funabashi III es una enorme instalación logística ocupada por varias empresas. Lo elegimos por condiciones como la escala y el alquiler, así como por su ubicación, a nueve minutos a pie de la estación Minami-Funabashi en las líneas JR Keiyō y Musashino. Al igual que los centros logísticos de muchas otras empresas, asegurar a los operadores es un gran desafío comercial para nosotros. Esta ubicación hace posible que los empleados se desplacen en tren, y la instalación también cuenta con un salón, área de descanso, restaurante y tienda de conveniencia. También hay grandes condominios en el área y sentimos que, en general, era un entorno en el que sería fácil conseguir mano de obra.
El edificio tiene ocho plantas sobre rasante, de las cuales Júpiter utiliza las plantas seis a ocho y la mitad del quinto piso, una superficie total de aproximadamente 100.000 m 2. Consideramos adoptar un unit load AS/RS y un mini load AS/RS para hacer frente al inventario ampliado. Hay muchos fabricantes de manipulación de materiales, pero Daifuku fue el candidato más prometedor desde el principio. Fui al centro de demostración Hini Arata Kan de Daifuku en Shiga para ver los productos reales y decidí solicitar los servicios de la empresa. Daifuku proporcionó personalizaciones detalladas durante la instalación, como ajustar el ángulo de la pantalla DPS y la inclinación de los bastidores para adaptarnos a nuestro trabajo.
¿Hubo algún punto en particular en el que se centró con respecto a la adopción de nuevos sistemas de manejo de materiales?
Almacenar nuestro inventario de mercancías fue un desafío, por lo que instalamos un Shuttle Rack D 3, unit load AS/RS de densidad ultra alta recientemente desarrollado por Daifuku. El sistema está diseñado para almacenar múltiples paletas y aumentar el espacio de almacenamiento. Este sistema está construido de manera que se puedan almacenar varias paletas a lo largo de la profundidad de los estantes, lo que reduce la cantidad de espacio de transporte necesario para el almacenamiento y la recuperación, y amplía el espacio de almacenamiento disponible para lograr un almacenamiento de densidad ultra alta. Toda la mercancía accede al centro desde la séptima planta. Cuando los artículos almacenados en un palé se colocan en el transportador de recepción del séptimo piso, se transportan automáticamente mediante un vehículo de transporte de alta velocidad (STV) al Shuttle Rack D 3 en el séptimo piso (3 pasillos, 2793 estantes) o en el octavo. planta baja (4 pasillos, 4.593 estanterías), donde se almacenan. Según el plan de marketing, los artículos SSV se recogen del Shuttle Rack D 3 y se almacenan temporalmente en la unit load AS/RS Compact System (741 racks) en el sexto piso. Mientras tanto, cuando los artículos almacenados en una caja se colocan en el transportador de recepción del séptimo piso, se transportan automáticamente al mini load AS/RS en el sexto piso. Al conectar los transportadores y elevadores en cada piso, hemos creado un diseño donde se pueden realizar las tareas de envío sin tener que estar conscientes del piso en el que se almacena un artículo.
El Shuttle Rack D 3 (izquierda) y Compact System (derecha) almacenan de forma eficiente la mercancía paletizada.
La automatización fue una palabra clave muy importante en el diseño de nuestra nueva base. Muchas tareas se hacían manualmente en nuestro centro anterior, como ensamblar cajas y pegar etiquetas de envío. En esta ocasión hemos adoptado el uso de formadoras de cartón para ensamblar las cajas de cartón, selladoras para cerrar sus tapas y etiquetadoras automáticas, mejorando considerablemente la eficiencia del trabajo. Todavía estamos pensando en cómo se puede dividir el trabajo entre personas y máquinas de manera que aumente la productividad. Por ejemplo, GTP tiene nueve estaciones de trabajo, una de las cuales tiene más espacio disponible para que podamos instalar un robot en algún momento en el futuro. Todavía no tenemos ningún plan detallado para esto, pero es posible que eventualmente instalemos uno a modo de prueba.
Parece que no es fácil encontrar la solución óptima para su trabajo.
No. Creo que debemos afinar los aspectos operativos a medida que adquirimos más experiencia. Un ejemplo de ello es nuestra mejora en las operaciones de embalaje. El tamaño de la caja de cartón para la entrega se decide automáticamente en las instrucciones de envío, y el personal de la línea de empaque empaca la mercancía en cajas de tamaño uniforme. Anteriormente teníamos un sistema por el cual, si la línea de empaque estaba llena, el desbordamiento se enviaba a una línea que maneja el proceso manualmente. Sin embargo, nos dimos cuenta de lo ineficiente que era eso, ya que el personal de la línea manual tenía que seleccionar la caja óptima y armarla. Manejamos este problema revisando el software y nuestro objetivo es aumentar aún más la eficiencia.
El personal en la línea de empaque (centro) inserta material de protección para proteger la mercancía que empacan en cajas de cartón ensambladas por el cartonero (izquierda). Luego, las cajas se colocan en el transportador y pasan por el sellador (derecha), después de lo cual se adjunta automáticamente la etiqueta de envío.
La mercancía empaquetada en las líneas rápidas de pedido único y en las líneas de empaque converge antes de ser clasificada según su destino por Surfing Sorter.
"Casi todos los artículos que manejamos son bienes que enriquecen la vida de las personas en lugar de cosas que usan a diario. Cuando nuestros compradores buscan mercadería, y nuestro personal y presentadores transmiten nuestros programas, tienen en mente una imagen del corazón momento palpitante de delicia que entregan nuestros productos. Los que estamos a cargo de la logística compartimos esa postura. A medida que abordamos nuestro trabajo, estamos constantemente conscientes de ese momento en que nuestros clientes abren la caja y ven la mercancía". (Jun Takei)
Jun Takei
grupo de control de envío,
Departamento de logística,
División de Administración Corporativa,
Júpiter Shop Channel Co., Ltd.
Se incorporó a Jupiter Shop Channel Co., Ltd. en 2006. Encabezó el proyecto para consolidar las cinco bases logísticas de la empresa, incluido el principal Centro Logístico Akanehama en Narashino, Prefectura de Chiba, y establecer su nuevo centro logístico en Mitsui Fudosan Logistics Park Funabashi III en Funabashi, prefectura de Chiba en abril de 2022. Dirigió el proyecto desde la planificación del traslado hasta el lanzamiento de la nueva instalación y participó en aspectos como la selección y el diseño del manejo de materiales. Actualmente se dedica a trabajar para aumentar la productividad en el Grupo de envío.