推動製造業改革以提高生產效率

透過公開對話建立共識

大福的生產製造長期以來憑藉著成熟的設備、豐富的經驗和專業知識，實現了高品質和穩定的生產效率。然而，展望未來，顯然需要根本性的變革——不僅是設備，還有工作流程和整體生產結構。要實現這項轉型，需要協調各團隊的觀點並加強協作。為此，上島和他的同事們一再闡述他們對挑戰的理解和對未來的願景，逐步建立共識。

「為了確保大家對大福目前的生產實踐、未來願景和最新技術有共同且準確的理解，我們每天都會組織工程、設計和製造部門的成員進行學習交流。此前，不同部門的人員沒有機會聚在一起，但這些交流讓我們能夠從各自的角度交換意見。因此，所有參與者都能基於相同的知識和理解。

將生產車間洞察應用於系統設計

河合裕人

大福製造改革的一個顯著特徵是，它不僅限於生產線，還包括對設計流程的根本性審查。作為這項改革的一部分，河合公司負責引進旨在實現鈑金件自主生產和自動化生產的新設備。

「以前，鈑金零件都是從外部採購的，所以我們在設計或任何相關加工環節——比如切割和彎曲鋼板——方面都沒有經驗。雖然從零開始充滿挑戰，但從設計到加工的每一個環節都由我們自己完成，這讓我們獲得了原本無法獲得的寶貴經驗，」Kawai 分享道。

在生產車間獲得的這些經驗會定期與設計部門分享。這些累積的經驗為設計師們奠定了基礎，使他們能夠更全面地看待製造過程，並將成本和生產率的考量納入上游環節，有助於進一步提高生產效率。

該系統實現了鈑金加工、儲存和轉移到下一生產階段的整個流程的自動化。

力求進一步改進

隨著改革的推進，個人角色也開始改變。在完成設備實施的初期階段後，河合轉而負責生產保障系統的開發工作。

「我們過去每天都要手動制定生產計劃。但是，隨著設計方法從二維轉向三維，加工信息也嵌入到了三維數據中。我們利用這些信息建立了一個數據庫，用於量化每個工序的生產能力。現在，基於訂單詳情，我們可以幾乎自動地生成生產計劃——例如生產什麼產品、生產多少以及生產時間表，」河合解釋道。

奈谷誠

真琴奈谷是一位年輕的員工，加入公司後不久就被分配到製造改革團隊，負責加工流程的程式設計工作。

「目前的^CAM軟體可以透過讀取3D數據自動生成加工程序。然而，一些更細緻的決策，例如確定先加工哪個零件，仍然需要人工根據經驗進行判斷。即使自動化技術不斷進步，仍然有一些流程需要人工參與。我希望能夠幫助構建自動化系統，從而實現更高質量的製造，」Naya說。

• ※ CAM（電腦輔助製造）：用於建立工具機加工作業所需程序的軟體。

上島也透過這個過程獲得了許多新的見解。此前，他只是將零件視為成品零件，但隨著他致力於推動製造業改革，他的視野逐漸開闊。他開始更深入地理解每個零件的設計和加工背後的意圖，以及從設計到完成所涉及的多個階段。

「製造過程的每個階段都有降低成本的機會。展望未來，我希望能夠從現場操作的角度出發，提出改進建議，例如如何透過改變設計來降低成本，」上島說道。

大福將持續加快提升生產效率的腳步。河合指出：“雖然自動化程度相比過去有了顯著提高，但仍有許多工作要做。我們希望打造一座真正配得上大福自動化領導者地位的工廠。” 納亞也展望未來，表示：“通過進一步推進自動化，我希望在減輕生產車間負擔的同時，實現更高的生產效率。”

自動化和數位化正透過製造業改革不斷推進，但影響遠不止於硬體設施的改變。參與改革的員工——包括上島、河合和納谷——的思維模式也隨之轉變，跨部門協作也不斷加強。從這個意義上講，製造業改革同時也為人才培育提供了寶貴的機會。