Bandara Pintar JAL dan Sistem Otomatisasi Daifuku: Menciptakan Pengalaman Perjalanan Udara yang Lebih Nyaman

Menciptakan Pengalaman Bandara yang Lebih Nyaman

JAL SMART AIRPORT dibangun berdasarkan lima konsep utama: kelancaran pergerakan di bandara, lingkungan yang tenang untuk menyelesaikan prosedur, berbagai pilihan layanan, dukungan yang disesuaikan dengan kebutuhan individu, dan bantuan sepanjang perjalanan. JAL telah memperkenalkan inisiatif ini di 21 bandara di seluruh Jepang, memungkinkan penumpang untuk menyelesaikan prosedur check-in sendiri—sesuatu yang sebelumnya harus ditangani di konter yang dilayani petugas.

Shinotsuka menjelaskan tujuan di balik inisiatif bandara pintar:
“Kami menetapkan lima konsep ini untuk menciptakan pengalaman bandara yang lebih nyaman bagi semua pelanggan kami. Saat mempertimbangkan layanan spesifik, kami fokus pada menciptakan lingkungan di mana staf bandara dapat mencurahkan lebih banyak waktu untuk layanan yang membutuhkan bantuan manusia dan untuk mendukung pelanggan yang membutuhkan bantuan. Dengan memperluas opsi layanan mandiri, staf sekarang dapat meninggalkan konter dan berbicara langsung dengan pelanggan. Mereka juga dapat menghabiskan lebih banyak waktu untuk membantu mereka yang benar-benar membutuhkan dukungan di konter, seperti pengguna kursi roda.”

Tomohiro Shinotsuka

Elemen kunci dalam menciptakan lingkungan ini adalah otomatisasi proses check-in dan penanganan bagasi. JAL telah memperkenalkan kios check-in swalayan dan sistem penyerahan bagasi swalayan Daifuku di terminal domestik lima bandara: Tokyo International (Haneda), New Chitose, Naha, Osaka Itami, dan Fukuoka. Penumpang cukup mencetak dan menempelkan label bagasi di kios check-in swalayan, meletakkan bagasi mereka di sistem penyerahan bagasi swalayan, dan menerima tanda terima untuk menyelesaikan prosesnya.

Takuma Okawa

Sistem penyerahan bagasi mandiri ini menggabungkan sejumlah fitur khusus yang dikembangkan sebagai respons terhadap kebutuhan JAL. Okawa menjelaskan fokus JAL pada kemudahan penggunaan dan kustomisasi:
“Sekalipun suatu sistem sangat nyaman, orang tidak akan menggunakannya jika sulit dipahami. Kami sangat mementingkan perancangan antarmuka yang memungkinkan siapa pun untuk secara intuitif memahami langkah selanjutnya, seperti tombol mana yang harus ditekan atau bagaimana cara meletakkan bagasi mereka. Kami juga bekerja sama erat dengan Daifuku untuk memastikan bahwa sistem tersebut mencerminkan merek JAL dalam setiap detailnya, mulai dari desain area pengambilan bagasi hingga informasi yang ditampilkan di layar depan. Fleksibilitas mereka dalam mengakomodasi penyesuaian ini merupakan salah satu faktor kunci dalam keputusan kami untuk mengadopsi sistem mereka.”

Sistem penyerahan bagasi mandiri Daifuku yang dirancang khusus untuk JAL.

Dampak dari sistem baru ini tercermin dalam angka-angka. Pada jam sibuk, penumpang terkadang harus menunggu 30 menit untuk sampai ke konter. Sekarang, prosesnya dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari 5 menit. Dalam survei pasca-penerbangan, sistem ini telah menerima peringkat tinggi untuk kelancarannya.
Okawa merenungkan pengalamannya bekerja di Bandara Fukuoka selama tahun pertamanya bersama perusahaan tersebut:
“Saat saya memandu pelanggan melalui kios check-in mandiri atau sistem penyerahan bagasi, saya menerima komentar seperti, 'Itu lebih mudah dari yang saya duga,' atau 'Saya rasa saya bisa melakukannya sendiri lain kali.'"
Meningkatkan kenyamanan melalui otomatisasi sekaligus memungkinkan staf bandara untuk memberikan dukungan yang lebih penuh perhatian kepada setiap pelanggan—inilah nilai yang ingin diberikan oleh JAL SMART AIRPORT.

Melacak Informasi Lokasi Bagasi di Bandara-bandara Besar Secara Real Time

Bandara memiliki dua arus: orang dan bagasi. Mereka menempuh rute yang berbeda di bandara tetapi pada akhirnya menuju tujuan yang sama dengan pesawat yang sama.
Bandara Haneda adalah bandara terbesar di Jepang berdasarkan volume penumpang, melayani 91,58 juta penumpang domestik dan internasional pada tahun 2025, dan termasuk di antara bandara tersibuk di dunia dalam hal kedatangan dan keberangkatan pesawat. Akibatnya, volume bagasi terdaftar sangat besar, dan setiap tas harus dimuat ke pesawat yang tepat dalam waktu yang terbatas. Jika bahkan satu bagasi pun belum dimuat, pesawat tidak dapat berangkat.
Untuk mengatasi tantangan ini, JAL mengadopsi Baggage Tray System Daifuku. Bagasi yang diperiksa melalui sistem penyerahan bagasi mandiri secara otomatis diangkut ke pemeriksaan keamanan dan kemudian ke pesawat.

“Salah satu faktor kunci yang mendorong kami untuk mengadopsi sistem ini adalah kemampuannya untuk menempatkan setiap tas pada baki individual, menghubungkannya dengan informasi identifikasi, dan melacak lokasinya secara real-time selama pengangkutan. Di masa lalu, ketika penumpang tiba-tiba membatalkan boarding setelah check-in bagasi atau ketika barang-barang terlarang harus ditangani, staf harus mencari tas yang relevan secara manual di antara barang-barang yang bergerak di sepanjang konveyor. Proses ini sekarang menjadi jauh lebih efisien. Bandara Haneda juga memiliki terminal utara dan selatan yang terpisah, dan dalam beberapa kasus bagasi yang di-check-in di terminal yang berbeda dari gerbang keberangkatan harus diangkut jarak jauh. Baggage Tray System memungkinkan kami untuk menangani operasi ini sambil mempertahankan kecepatan dan kualitas,” kata Shinotsuka.

Baggage Tray System yang beroperasi di Bandara Haneda, mampu mengangkut bagasi dengan kecepatan hingga 600 m/menit.

Ekspansi Nasional untuk Memenuhi Kebutuhan Berbagai Bandara

Selain bandara-bandara utama, JAL SMART AIRPORT juga diluncurkan di bandara-bandara regional di seluruh Jepang. Namun, bandara-bandara regional seringkali memiliki ruang yang lebih terbatas untuk peralatan baru, dan tidak selalu memungkinkan untuk menerapkan solusi yang sama seperti yang digunakan di bandara-bandara utama.

Untuk mengatasi tantangan ini, JAL memperkenalkan sistem penerbitan tanda terima bagasi Drop-UX T dari Daifuku. Penumpang meletakkan bagasi mereka di timbangan terintegrasi dan mendaftarkan label bagasi yang dikeluarkan oleh kios check-in swalayan menggunakan pemindai genggam, kemudian mereka dapat menyerahkan bagasi mereka di bagian keamanan. Dibandingkan dengan sistem penyerahan bagasi swalayan, Drop-UX T membutuhkan ruang instalasi yang lebih sedikit namun tetap memungkinkan penumpang untuk menuju pos pemeriksaan keamanan tanpa harus mengunjungi konter yang dilayani petugas. JAL pertama kali memperkenalkan sistem ini pada musim semi 2024 di empat bandara—Nagoya (Chubu), Oita, Kagoshima, dan Kumamoto—di mana sistem ini membantu mengurangi kemacetan dan beban kerja staf. Setelah keberhasilan penerapannya, JAL memperluas penggunaan sistem ini ke 16 bandara di seluruh Jepang.

Drop-UX T terpasang di bandara regional

Bandara regional juga cenderung melayani banyak penumpang lanjut usia. Ke depannya, JAL berencana untuk terus memperluas implementasi sistem sambil meningkatkan fungsionalitasnya sesuai dengan profil penumpang di setiap bandara. Fitur tambahan yang mungkin termasuk memungkinkan pengguna untuk memperbesar teks yang ditampilkan di layar dan menerima panduan suara.

Melalui peluncuran JAL SMART AIRPORT, pelanggan tidak lagi dibebani dengan waktu tunggu yang lama dan dapat menikmati pengalaman bandara yang lebih nyaman. Staf bandara, pada gilirannya, beralih dari sekadar operasi berbasis konter menuju layanan yang memberikan dukungan lebih dekat kepada setiap pelanggan.
Seiring upaya JAL untuk menciptakan bandara yang nyaman dan mudah diakses oleh semua pengguna, solusi otomatisasi Daifuku memainkan peran kunci dalam mendukung visi tersebut.