Aeropuerto inteligente JAL y sistemas de automatización de Daifuku: Creando una experiencia de viaje aéreo más cómoda.

Creando una experiencia más cómoda en el aeropuerto.

JAL SMART AIRPORT se basa en cinco conceptos clave: una circulación fluida por el aeropuerto, un entorno tranquilo para completar los trámites, una amplia gama de servicios, asistencia personalizada y acompañamiento durante todo el viaje. JAL ha implementado esta iniciativa en 21 aeropuertos de Japón, permitiendo a los pasajeros realizar el check-in por sí mismos, algo que antes requería atención en mostradores.

Shinotsuka explica el objetivo de la iniciativa del aeropuerto inteligente:
“Establecimos estos cinco conceptos para crear una experiencia más cómoda en el aeropuerto para todos nuestros clientes. Al considerar servicios específicos, nos enfocamos en crear un entorno donde el personal del aeropuerto pueda dedicar más tiempo a los servicios que requieren asistencia humana y a brindar apoyo a los clientes que lo necesiten. Al ampliar las opciones de autoservicio, el personal ahora puede alejarse del mostrador y hablar directamente con los clientes. También pueden dedicar más tiempo a ayudar a quienes realmente necesitan apoyo en el mostrador, como las personas en silla de ruedas.”

Tomohiro Shinotsuka

Un elemento clave para crear este entorno es la automatización del registro y manejo de equipaje. JAL ha implementado quioscos de autoservicio para el registro de equipaje y el sistema de entrega de equipaje de autoservicio de Daifuku en las terminales nacionales de cinco aeropuertos: Tokio Internacional (Haneda), Nuevo Chitose, Naha, Osaka Itami y Fukuoka. Los pasajeros simplemente imprimen y colocan una etiqueta de equipaje en un quiosco de autoservicio, depositan su equipaje en el sistema de entrega de equipaje de autoservicio y reciben un comprobante para completar el proceso.

Takuma Okawa

El sistema de autoservicio para dejar el equipaje incorpora varias funciones personalizadas desarrolladas en respuesta a los requisitos de JAL. Okawa explica el enfoque de JAL en la usabilidad y la personalización:
“Por muy práctico que sea un sistema, la gente no lo usará si es difícil de entender. Damos gran importancia al diseño de interfaces que permitan a cualquier persona comprender intuitivamente el siguiente paso, como qué botón pulsar o cómo colocar su equipaje. También colaboramos estrechamente con Daifuku para garantizar que el sistema reflejara la marca JAL en cada detalle, desde el diseño de la zona de recogida de equipaje hasta la información que se muestra en la pantalla principal. Su flexibilidad para adaptarse a estas personalizaciones fue uno de los factores clave en nuestra decisión de adoptar su sistema.”

El sistema de autoservicio para dejar el equipaje de Daifuku se personalizó específicamente para JAL.

El impacto del nuevo sistema se refleja en las cifras. En las horas punta, los pasajeros a veces tenían que esperar 30 minutos para llegar al mostrador. Hoy, el proceso se completa en menos de 5 minutos. En las encuestas posteriores al vuelo, el sistema ha recibido altas calificaciones por su eficiencia.
Okawa reflexiona sobre su experiencia trabajando en el aeropuerto de Fukuoka durante su primer año en la empresa:
“Cuando guiaba a los clientes a través de los quioscos de auto check-in o los sistemas de entrega de equipaje, recibía comentarios como: 'Fue más fácil de lo que esperaba' o 'Creo que la próxima vez podré hacerlo yo solo'”.
Mejorar la comodidad mediante la automatización, al tiempo que se permite al personal del aeropuerto brindar una atención más personalizada a cada cliente: este es el valor que JAL SMART AIRPORT pretende ofrecer.

Seguimiento en tiempo real de la ubicación del equipaje en los principales aeropuertos.

Los aeropuertos tienen dos flujos: el de personas y el de equipaje. Ambos siguen rutas diferentes dentro del aeropuerto, pero finalmente viajan al mismo destino en el mismo avión.
El aeropuerto de Haneda es el más grande de Japón por volumen de pasajeros, con 91,58 millones de pasajeros nacionales e internacionales en 2025, y se encuentra entre los más transitados del mundo en cuanto a llegadas y salidas de aeronaves. Por consiguiente, el volumen de equipaje facturado es enorme, y cada maleta debe cargarse en el avión correcto en un tiempo limitado. Si falta incluso una sola pieza de equipaje, el avión no puede despegar.
Para hacer frente a este desafío, JAL adoptó Baggage Tray System de Daifuku. El equipaje facturado a través del sistema de autoservicio se transporta automáticamente al control de seguridad y, posteriormente, al avión.

“Uno de los factores clave que nos llevó a adoptar el sistema fue su capacidad para colocar cada maleta en una bandeja individual, vincularla con información de identificación y rastrear su ubicación en tiempo real durante el transporte. Antes, cuando los pasajeros cancelaban el embarque repentinamente después de facturar su equipaje o cuando había que manipular artículos restringidos, el personal tenía que buscar manualmente la maleta correspondiente entre los artículos que se desplazaban por las cintas transportadoras. Este proceso ahora es mucho más eficiente. El aeropuerto de Haneda también tiene terminales norte y sur separadas, y en algunos casos, el equipaje facturado en una terminal distinta a la puerta de embarque debe transportarse a largas distancias. El Baggage Tray System nos permite gestionar estas operaciones manteniendo la velocidad y la calidad”, afirma Shinotsuka.

El Baggage Tray System en funcionamiento en el aeropuerto de Haneda es capaz de transportar equipaje a velocidades de hasta 600 m/min.

Expansión a nivel nacional para satisfacer las necesidades de diferentes aeropuertos.

Además de en los principales aeropuertos, JAL SMART AIRPORT se está implementando en aeropuertos regionales de todo Japón. Sin embargo, los aeropuertos regionales suelen tener menos espacio disponible para nuevos equipos y no siempre es posible implementar las mismas soluciones que se utilizan en los grandes centros de conexión.

Para abordar este desafío, JAL implementó el sistema de emisión de recibos de equipaje Drop-UX T de Daifuku. Los pasajeros colocan su equipaje en la báscula integrada y registran la etiqueta emitida por el quiosco de auto check-in mediante un escáner portátil; posteriormente, pueden entregar su equipaje en el control de seguridad. En comparación con un sistema de entrega de equipaje de autoservicio, el Drop-UX T requiere menos espacio de instalación y permite a los pasajeros dirigirse al control de seguridad sin pasar por un mostrador atendido por personal. JAL implementó el sistema por primera vez en la primavera de 2024 en cuatro aeropuertos: Nagoya (Chubu), Oita, Kagoshima y Kumamoto, donde contribuyó a reducir la congestión y la carga de trabajo del personal. Tras su exitosa implementación, JAL amplió el uso del sistema a 16 aeropuertos en todo Japón.

Drop-UX T instalado en aeropuertos regionales

Los aeropuertos regionales también suelen atender a muchos pasajeros de edad avanzada. En adelante, JAL planea seguir ampliando la implementación del sistema y mejorando su funcionalidad según el perfil de pasajeros de cada aeropuerto. Entre las posibles funciones adicionales se incluyen la posibilidad de ampliar el texto que aparece en pantalla y recibir indicaciones por voz.

Gracias a la implementación de JAL SMART AIRPORT, los clientes ya no tienen que soportar largas esperas y pueden disfrutar de una experiencia aeroportuaria más cómoda. El personal del aeropuerto, a su vez, está dejando atrás las operaciones exclusivamente en mostrador para ofrecer un servicio que brinda una atención más personalizada a cada cliente.
Mientras JAL trabaja para crear aeropuertos cómodos y accesibles para todos los usuarios, las soluciones de automatización de Daifuku desempeñan un papel clave en el apoyo a esa visión.