大福解决方案自动化设备创造物流内在价值

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贵公司通过多种销售渠道销售自主研发的化妆品及保健品等商品。您能介绍一下这些销售渠道的详细情况吗？

我们总销售额的50%是通过邮购方式实现的，这部分占公司总销售额的比例最大 ，自公司成立以来我们一直在采用这种方式。其余渠道销售额占比分别是:直营店23%，药妆店和便利店18%，海外渠道9%。我们的优势在于：虽然我们是制造商，但我们拥有自己的销售部门，并与客户直接合作。

有一段时间，由于日本受海外游客消费暴涨的影响，实体店和分销的销售额扩大到可以与邮购媲美的程度。但由于新冠危机，实体店的销售额突然下滑，可是即便如此，我们还是在邮购的利好影响下，发挥出了相对于其他公司的优势。而且，我们拥有自己的邮购系统，能够快速分析数据并应对市场环境的变化，这也是我们的优势之一。

贵公司之所以自己承担从生产、销售到配送的所有业务，应该是因为利大于弊。那么能请您谈谈承担所有业务的优点吗？

是的，我们自己承担所有业务可以确保创始人提出的“为客户提供新鲜产品”的简单理念。并且，我们的商品标注了生产日期和保质期。因为交付周期越长，商品的新鲜度就越低，所以，我们在创立之初就限定只能邮购，并且当时还回绝了百货商场的订单。后来应客户要求，我们开始在直营店和百货商场进行销售。然后又在收到便利店的订单后，开始批量销售保健品，并逐步扩大了销售渠道。

我们还在日本境外批量销售。除了部分面向海外市场的商品外，我们都是海运集中发货，商品基本上是直接从工厂发货，不经过配送中心。

关西物流中心于2021年6月开始运营。请您介绍一下新基地成立的背景。

过去，化妆品和保健品等FANCL商品在日本千叶县的关东物流中心进行处理，集团公司艾天然 （ATTENIR）的化妆品在滋贺工厂附近的物流基地进行处理，并且以上两处物流据点均已接近物流运力的极限。当时计划先建立关东物流中心，然后几年之后在关西建立物流中心。然而，受销售业绩的影响，关西新建工程的计划比预期时间推迟了，但因海外游客消费的增加，销售业绩向好，使得我们能在2018年3月重新启动该项目。

该计划以“VISION2030”为基础，描绘了集团2030年的远期愿景，届时我们将迎来公司成立50周年。为了实现这一愿景，同时考虑关西物流中心的建设目标以及物流整体的建设目标，我们制定了这一计划。该计划的主要目的是缓解关东迫在眉睫的物流压力和改革艾天然（ATTENIR）的物流，同时融入了BCP（业务连续性计划）的观点。

请您谈谈在规划关西物流中心时关注的重点是什么？

这次规划的重点是我们自己投资引进物料搬运系统。关东是由第三方物流（3PL）投资建设的，所以初期投资成本比较低，完成设备折旧后仍需继续支付管理费，并且不能按照自己公司的需求情况进行设备更新。

自有投资的优点是可以使我们的想法付诸于实际。我们从客户的角度考虑优化物流，但生产效率和投资效率对于3PL来说也很重要，所以如果双方达不成协议，将无法实现我们的物流目标。为此，这次我们决定自己投资。

这次为什么引进了许多在关东没有的设备，例如单件拣选机器人？

在关西物流中心，我们的目标是节省人力、降低劳动强度，同时提高物流的质量和速度。大福在我们的要求下竭尽全力为我们提供了建议，我们在安装较先进的设备可以节省多少人力，以及实现自动化和机器人化之后有多少优势等方面，相互交换了意见并决定了设备规格。

我们之所以引入单件拣选机器人，是因为即使减少一名员工也是有意义的。大福曾建议我们这样可能达不到预期的投资效益，但我们仍然决定了引进拣选机器人。我们在关西处理的20%的销售较好商品整体量大，很多客户通过邮购批量购买，因此我相信我们能够有效地利用机器人特别擅长的重复性工作，尤其是在高频物品的拣货方面。

自有投资决定了
基于长远角度的投资决策

请您谈谈贵公司为什么如此注重省人化？

日本的劳动人口正在逐年下降。虽然有很多工作由人工做更快，但如果我们把这些工作交给员工，一旦雇佣不到员工，物流业务就会停摆，也无法将产品发出去。未来人才短缺的情况还会持续，或许有机会聘用外国人。但是，为了确保任何人都可以顺利工作，并将困难的工作交给系统和机制解决，我们今后就必须实现自动化和机器人化。

自动投入拣选线也是一个有助于省人化的系统。

对。我以前在大福的日新馆见过，当时我就想在下一个物流基地引进该系统。原因是可以减少员工接触商品的次数。物流的生产效率取决于员工接触商品的次数。以关东物流中心为例，员工从货架上取货后，放置在临时存储台上，再放入周转箱中，然后在打包站台再次取出货物后进行扫描，如此就需要接触商品五至六次。即使我们每次接触只需要几秒钟，但加起来却占用了相当长的工作时间，所以我们希望尽可能地减少接触次数。

采用自动投入拣选线之后，员工只需将拣选的商品放在处置台上，然后系统会自动将商品投放到周转箱中，同时还可以检测商品重量，这样可减少两至三次与商品的接触。

另外，通过引进多层穿梭式货架系统M（Shuttle Rack M），可以使发往直营店商品的拣货流程，从拣货到包装在一个工作位置完成。这不仅减少了接触次数，同时还降低了劳动强度，我认为这是一个很好的配送机制。

自动配页机从交货单、发票、宣传册等24种物品中选择所需文件，并将它们投放到周转箱中。

系统开始运营后，您有没有发现什么问题或者有待解决的课题？

固定成本是物流中心最关心的问题，所以我们希望能够充分利用空间。关西物流中心的天花板高度为7米，但上部空间几乎没有使用，这是我们将来想要改进的地方。

总的来说，我们对关西物流中心的发货能力还是满意的。虽然配页机是其他公司的产品，但大福成功地将其与大福产品进行了连接，从而节省了人力。在人工包装作业方面，我认为还可以进一步自动化，但考虑到时间限制和成本效益，我们只能选择放弃。另外，我们还想提高存储效率。

秉承“一定可以做得更好”的企业理念，
创建能够提高客户满意度的物流

由于关西物流中心的运营，现在可以在次日送达西日本

请您介绍一下关西物流中心运营取得的成果。

通过运营追求自动化和省人化的关西物流中心，与关东物流中心相比，能够减少约65%的入库、存储和补货工作人员，减少约40%的拣选线上的工作人员。此外，还增强了发货能力，日出货量从常规的3.4万件增加到5万件，增长了1.5倍。 而且，将发货时间缩短到最小，从而实现了九州、中国地区（日本地名）、四国地区次日送达，通过缩短上述地区的配送距离，预计每年可减少2亿日元 的配送成本。

“通过大规模引入物料搬运系统，强化了快速且稳定地商品配送体制。目前，我们正在计划建设新的关东物流中心，以期进一步扩大销售额。本着“一定可以做得更好”这一经营理念，我们将进一步提高物流的精确度和效率，从而进一步提高客户满意度。“（永坂先生）

• *本文基于《DAIFUKU NEWS》 第 234 期（2022 年 4 月出版）中的“Creative Flow”内容。