底盤線的積放式懸掛輸送機(長達450m,裝有55個拖架),可以組裝引擎和底盤。

底盤線的積放式懸掛輸送機(長達450m,裝有55個拖架),可以組裝引擎和底盤。

本田汽車(泰國)有限公司在泰國的洪災災後處理中,以驚人的速度恢復生產

大城工廠地址:泰國大城

大城工廠
地址:泰國大城

  本田汽車(泰國)有限公司(HATC)的大城工廠是本田集團在東南亞地區最大的生產基地,每年可以生產240,000輛汽車。然而這一設施在2011年10月發生的泰國洪災期間被破壞了。這場災難不僅使公司運營被迫停止,而且完全切斷了該設施的供給能力,導致無法從泰國出口車輛和零部件成品,日本和北美市場受極大影響。同年9月時工廠達到日均汽車產量1,000輛,公司不得不重新整修被洪水淹沒的設備,重建規模與建設新的設施相同。本田汽車(泰國)有限公司在災害發生的6個月後,即2012年3月末,便恢復了生產,並於2012年4月正式運營。

利用FDS和P&F輸送機實現高品質製造

第一家工廠的使用面積為225,000 m2,第二家工廠的使用面積為150,000m2㎡,兩間工廠的員工共計6,000人。

第一家工廠的使用面積為225,000 m2,第二家工廠的使用面積為150,000 m2,兩間工廠的員工共計6,000人。

  大城工廠的第一工廠建成於1996年4月,並在2003年通過生產線擴大增強了生產能力。2008年,第二工廠的產量達到了日均1,000輛。設施內共生產6種車型的汽車:設施開始運營時生產City、Civic、CR-V和Accord這四種車型;於2003年11月生產Jazz(也稱作Fit);以及2011年3月針對亞洲市場研發的小型汽車Brio。總共六種車款。

  第一和第二工廠都配備了衝壓、焊接、塗裝、車身組裝和引擎裝配線,還有各種輸送系統,有效帮助工廠實現高品質製造。裝配流程包括配線(線束)和車內的(儀錶板)線,利用柔性驅動輸送系統(FDS)進行輸送;外部的(座椅、車門、輪胎)線和底盤(引擎、底盤)線使用積放式懸掛輸送(P&F)系統。FDS長度為264 m,共有52個寬棧板,適用於輸送車身,操作人員也可以在上面進行組裝操作。由於系統非常穩定且可以無振動運行,因此為操作人員提供了安定平穩的工作環境。

  • 用於配線的柔性驅動輸送系統。利用棧板一個一個連續搬送車身(長5.8 m,寬3.3 m)。

    用於配線的柔性驅動輸送系統。利用棧板一個一個連續搬送車身(長5.8 m,寬3.3 m)。

  • 用於車內線路的柔性驅動輸送系統。固定內部裝飾時,可自動調節為適合操作人員進行作業的高度,達到最佳的人體工學。

    用於車內線路的柔性驅動輸送系統。固定內部裝飾時,可自動調節為適合操作人員進行作業的高度,達到最佳的人體工學。

VOC減少了50%,二氧化碳量減少了10%

  2011年,泰國的汽車行業經歷了洪水的侵害,但汽車產量在2012年達到了200萬輛,其中在泰國國內出售汽車台數創新高,達到110萬輛。大城工廠努力提高生產能力,以此強化運營基礎、當地生產量和採購能力。值得一提的是,第二工廠已變得更為環保,目前擁有工業用水外部零排放的完整水循環系統。該工廠還將揮發性有機化合物(VOC)的排放量降低了50%,將生產每台車輛的二氧化碳排放量降低了10%。本田公司計畫在亞洲的大城工廠生產第一款油電混合動力汽車,並將繼續推動亞洲經濟的發展。

今後也要形成整體的運營團隊

  「我們與商業夥伴和供應商一起合作,形成一個整體的團隊,以驚人的速度恢復運營。大福公司的設備是我們生產線的關鍵要素,因此,我們非常關心恢復工作的進展。大福公司動員包含日本過來的大批人力,復原計畫進度超前,我們提前恢復了生產。也希望繼續與大福公司建立合作夥伴關係,今後也可以形成整體的運營團隊」,副總裁芝池伸行說道。

< 大福公司新聞 No.202 (2012年8月) >