Power & Free Conveyor dari jalur casis (panjang 450 m dengan 55 carrier) di mana perakitan mesin dan rangka bawah mobil dilakukan.

Power & Free Conveyor dari jalur casis (panjang 450 m dengan 55 carrier) di mana perakitan mesin dan rangka bawah mobil dilakukan.

HATC melanjutkan produksi dengan kecepatan yang luar biasa pasca-banjir di Thailand

Lokasi Pabrik Ayutthaya: Ayutthaya, Thailand

Lokasi Pabrik
Ayutthaya: Ayutthaya, Thailand

Fasilitas produksi terbesar Honda Group di Asia Tenggara, Pabrik Ayutthaya Honda Automobile (Thailand) Co., Ltd. (HATC), menawarkan kapasitas produksi tahunan sebanyak 240.000 kendaraan bermotor. Fasilitas ini rusak pada saat banjir besar yang belum pernah terjadi sebelumnya yang terjadi pada bulan Oktober 2011. Bencana ini tidak hanya memaksa operasi untuk berhenti, namun juga memutuskan kemampuan fasilitas untuk memasok kendaraan jadi dan komponen untuk diekspor dari Thailand, sehingga berdampak pada pasar di Jepang dan Amerika Utara. Tepat setelah pabrik mencapai produksi penuh sebanyak 1.000 kendaraan per hari pada bulan September, perusahaan ini tidak memiliki pilihan kecuali melakukan renovasi yang signifikan terhadap peralatan yang terkena banjir, dengan membangun hampir semua fasilitas baru. HATC kembali berproduksi pada akhir bulan Maret 2012, hanya enam bulan setelah bencana itu kemudian pabrik mulai beroperasi kembali dengan kapasitas penuh pada bulan April 2012.

Manufaktur berkualitas tinggi yang dicapai dengan menggunakan konveyor FDS dan P&F

Luas lantai pabrik pertama adalah 225.000 m2 dan pabrik kedua adalah 150.000 m2, dengan total 6.000 karyawan di antara dua pabrik ini..

Luas lantai pabrik pertama adalah 225.000 m2 dan pabrik kedua adalah 150.000 m2, dengan total 6.000 karyawan di antara dua pabrik ini..

Pabrik Ayutthaya selesai pada bulan April 1996 dan kapasitas produksinya diperluas dengan peningkatan jalur produksi pada tahun 2003. Pada tahun 2008, pabrik kedua dibangun dengan properti dan kapasitas produksi yang mencapai 1.000 kendaraan setiap harinya. Ada enam model yang diproduksi dalam fasilitas ini: empat model untuk City, Civic, CR-V dan Accord yang dibangun pada saat fasilitas ini mulai beroperasi; Jazz (disebut juga Fit) yang ditambahkan pada bulan November 2003; dan mobil ringkas Brio yang dikembangkan untuk pasar Asia pada bulan Maret 2011.

Pabrik pertama dan kedua, kedua pabrik tersebut mencakup jalur penekanan, pengelasan, pengecatan, perakitan bodi dan jalur perakitan mesin serta berbagai sistem transportasi, yang membantu pabrik mencapai manufaktur yang berkualitas tinggi. Proses perakitan meliputi jalur kabel (harness kabel) dan jalur interior (panel instrumen), yang menggunakan Flexible Drive System (FDS)/Sistem Penggerak Fleksibel untuk transportasi; jalur eksterior (tempat duduk, pintu, ban); dan jalur casis (mesin, rangka bawah), menggunakan sistem Power & Free Conveyor (P&F). FDS memiliki panjang 264 m dan menggunakan 52 palet dengan lebar yang sesuai dengan bodi kendaraan dan pekerja dalam operasi perakitan. Karena sistem sangat stabil dan berjalan tanpa ada getaran, pekerja dapat melakukan pekerjaan dalam kondisi yang tenang dan lancar.

  • Sistem Penggerak Fleksibel untuk jalur kabel. Bodi mobil berhasil diangkut di atas palet (panjang 5.8 m, lebar 3.3 m).

    Sistem Penggerak Fleksibel untuk jalur kabel. Bodi mobil berhasil diangkut di atas palet (panjang 5.8 m, lebar 3.3 m).

  • Sistem Penggerak Fleksibel untuk jalur interior. Tingginya disesuaikan secara otomatis untuk para pekerja agar memiliki ergonomik yang optimal saat pemasangan trim interior.

    Sistem Penggerak Fleksibel untuk jalur interior. Tingginya disesuaikan secara otomatis untuk para pekerja agar memiliki ergonomik yang optimal saat pemasangan trim interior.

VOC menurun sebesar 50% dan karbon dioksida menurun sebesar 10%

Industri kendaraan bermotor di Thailand mengalami peningkatan di tahun 2011, tapi perkiraan untuk tahun 2012 memiliki cadangan produksi kendaraan bermotor hingga 2 juta untuk tahun 2012, dengan 1,1 juta kendaraan bermotor yang telah dijual di Thailand sendiri. Pabrik Ayutthaya memperkuat basis operasinya, yaitu produksi dan pengadaan barang lokal, melalui kemampuan produksi yang ditingkatkan. Terutama pabrik kedua yang ramah lingkungan, saat ini memiliki sistem sirkulasi air lengkap untuk emisi air industri nol. Pabrik ini juga mengurangi rasio konvensional emisi senyawa organik yang mudah menguap (VOC) dari cat berbahan dasar air sebesar 50% dan emisi karbon dioksida setiap kendaraan sebesar 10%. Honda merencanakan produksi kendaraan bermotor hibrida pertama di benua Asia di Pabrik Ayutthaya dan akan terus memberikan kontribusi bagi perekonomian Asia.

Satu tim operasional untuk beberapa tahun yang akan datang

“Kami bekerjasama dengan mitra bisnis dan pemasok kami untuk membentuk satu tim yang memungkinkan pemulihan operasi dengan kecepatan yang luar biasa. Karena fasilitas Daifuku merupakan elemen kunci jalur produksi kami, kami sangat peduli dengan kemajuan dari pemulihan ini. Namun, berkat upaya ini, kami melanjutkan produksi lebih cepat dari jadwal. Kami ingin terus membangun kemitraan kami dengan Daifuku sebagai satu tim operasional untuk beberapa tahun ke depan.” kata Nobuyuki Shibaike, Wakil Presiden.

< BERITA DAIFUKU No.202 (Agustus 2012) >