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降低环境负荷
能源利用大多涉及到二氧化碳的排放,有报告显示二氧化碳的排放量对环境的影响主要是全球气候变暖及生态环境恶化。
二氧化碳排放量及其减排措施
大福(集团)公司在产品的开发、生产、销售等企业活动中,始终致力于最大限度地控制化石燃料的使用及二氧化碳等温室气体的排放。并且,在充分认识各环节环境负荷状况的基础之上,为完成公司内部减排计划以及《京都议定书》中日本的减排目标作出各种积极的努力。2008年度的二氧化碳排放量以2006年单位销售额计算同比减少了19.5%。
运输对环境负荷的影响
自公司物流部门集中至滋贺事业所实施统一管理以来,在运输环节进一步实现了集中管理发货信息、改进运输方法、调整组货结构、充分利用卡车的载货空间提高运输效率,减少二氧化碳排放量等目标。
二氧化碳的排放量以2006年单位销售额计算同比减少了24.4%。
■采用“一体化”运输
大福(集团)公司与材料及零部件的供货商建立伙伴关系,将材料及零部件的供应信息予以收集处理,采用“循环取货(Milk run)*1”的方式,提供以降低成本,准确的工期管理为目标的循环取货和配送的服务业务。以前,对每个供货商都单独派卡车运货,现在采用一辆卡车在多个供货商处循环取货,通过运货信息的集中管理控制运送的体积和线路,从而为公司建立了相对稳定而顺畅的物流模式。这样做既降低了各供货商的物流成本,也减少了供货链整体的二氧化碳排放量,有助于改善全球气候变暖。

1台卡车到多个发货点循环取货
■运用“运输形态转换(Modal shift)*2”
为客户运输配送货物时,尽可能地利用铁路,或海运的运输工具,来减少卡车运输时造成的二氧化碳气体的排放量。大福(集团)公司2008年度采用铁路运输的实绩是前一年度的2倍。通过协调交货计划,货运量及成本等方式降低环境负荷。
- 术语:
- *1:循环取货(Milk run) :一辆卡车到多个供货商处依次循环装货。较以前采用一辆卡车仅从一家供货商处取货的方式,全面提高了装载效率,减少了卡车能耗及二氧化碳排放量。
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- *2:运输形态转换(Modal shift) :把卡车运输的形态改用环境负荷小的铁路,或海运运输的一种措施。通过把卡车运输改为铁路,或海上运输,转换成注重环保的运输形态,不但减少二氧化碳的排放量,同时缓解大量卡车运输造成的交通堵塞,提高运输效率。
减少能源消耗
公司内部开展的二氧化碳减排活动,其范围涉及从企业经营活动到日常生活、员工通勤,外出通行等方方面面。二氧化碳的排放主要来自于电力及燃料的消耗,针对此情况公司对每月的能源消耗量予以监控,并采取相应的减排办法。
■暂时熄灭引擎运动
呼吁通勤车辆及发货用卡车经常性的暂时熄灭引擎。

■引进热电联产系统
滋贺事业所作为一类能源管理指定工厂,用电需求量极大。公司为加强能源的有效利用,引进了热电联产系统。目前,事业所用电量的約15%依靠自我发电,由热电联产系统供应。

1997年开始投入运营的热电联产系统
■参与“团队削减6%”活动
为控制温室气体的排放,2007年6月,公司参加了国民大众发起的“团队削减6%”的活动。
以大阪总部、东京总部为首的全国各事业所,均实行了午休及正常下班时间后的全面熄灯等节电活动。办公室的空调模式设定为夏季28℃、冬季20℃。不仅节约了能源的利用,还为员工创造了舒适的工作环境。
此外,各部门均张贴了“团队削减6%”的宣传画,公司鼓励员工在办公室夏季不着外衣及领带,冬季适当添加衣服。
以大阪总部、东京总部为首的全国各事业所,均实行了午休及正常下班时间后的全面熄灯等节电活动。办公室的空调模式设定为夏季28℃、冬季20℃。不仅节约了能源的利用,还为员工创造了舒适的工作环境。
此外,各部门均张贴了“团队削减6%”的宣传画,公司鼓励员工在办公室夏季不着外衣及领带,冬季适当添加衣服。

“团队削减6%”活动宣传画
■节能但不减照度
在位于滋贺事务所的物流综合展览中心“日新馆”内,展厅的照明,采用了低功耗,高亮度,长寿命的陶瓷节能灯具。同时,配置了反射式灯罩以增加环境照度,为观众营造了更加舒适的环境。同时也降低了能耗和二氧化碳的排放。

“日新馆”的节能灯具
■采用环保型太阳能灯具
在滋贺事务所内悠闲的散步路--“赏心路*”上,全部安装成太阳能灯具。白天利用太阳光储能,夜间照明。大福(集团)公司正不断利用洁净能源,采用新的方式维护滋贺事务所周围的自然环境。
*赏心路
大福(集团)公司在滋贺事务所内的蓄水池周围实施了绿化。以“宁静,休闲”为主题,围绕池边一周720m长的通路两旁,建造了由垂樱,染井吉野樱,以及枫树等树种组成的绿化带。人称“赏心路”。
*赏心路
大福(集团)公司在滋贺事务所内的蓄水池周围实施了绿化。以“宁静,休闲”为主题,围绕池边一周720m长的通路两旁,建造了由垂樱,染井吉野樱,以及枫树等树种组成的绿化带。人称“赏心路”。

太阳能灯具








